京石高速鐵路

京石客運專線是中國京廣高速鐵路的一項工程，是中國鐵路中長期鐵路網規劃「四縱四橫」客運專線網絡中京廣高鐵的組成部分，連接首都北京市及河北省石家莊市，全長281公里，沿線設7個車站。京石鐵路客運專線配套建設了北京、石家莊動車運用設施和鐵路樞紐相關工程。此線在石家莊與石武、石太以及石濟客運專線連接。

京石高速鐵路 （京廣高速線北京至石家莊段）
概覽
營運範圍	中華人民共和國 北京市與石家莊市之間
服務類型	客運專線
主要車站	北京豐臺、北京西、石家莊等
技術數據
線路等級	高速鐵路
線路長度	281公里
最高速度	300km/h（初期運營速度） 350km/h（當前運營速度） 列車ATP限速：360km/h
正綫間距	5.0米
軌距	標準軌（1435 毫米）
最小曲線半徑	一般路段9000米，困難路段7000米
最大坡度	一般路段12‰，困難路段20‰
閉塞方式	自動閉塞
車輛基地	北京動車段、石家莊動車運用所
列車編組	8輛編組、16輛編組
營運資訊
開通營運	2012年12月26日
營運者	北京局集團
路線圖 圖例  北京地下直徑線往北京  京滬鐵路往北京  京九鐵路往常平 0 北京西 經由京西聯絡線[1]  西長鐵路往良鄉 xx 北京豐臺  京滬鐵路往上海  京廣鐵路往廣州  上跨豐沙鐵路往沙城 永定河特大橋 上跨京廣鐵路 杜家坎線路所 59 涿州東 84 高碑店東 139 保定東 200 定州東 244 正定機場  京廣鐵路往北京豐臺  石濟客運專線往濟南東 石家莊隧道 280 石家莊  石太客運專線往太原  京廣鐵路往廣州  連接石武客運專線往武漢 本模板： 檢視 討論 編輯

歷史

• 2008年10月7日：在涿州市碼頭鎮舉行動工儀式，正式開工建設。投資估算總額為438.7億元人民幣。
• 2012年12月26日：全線通車，京廣既有線上運行的京石（邯）城際列車也於此前停運。^[2]
• 2022年6月20日：京廣高鐵北京至武漢間率先常態化按時速350公里高標運營^[3]。

路線特點

絕大部分路段均採用無砟軌道，為減少土地使用量，全線以高架橋梁線路為主，橋隧比達77%。設計列車最高營運時速350公里，初期運營速度300公里每小時，來往北京至石家莊的需時，由以往的2小時縮短至1小時^[4]。