代代木車站

代代木站（日語：代々木駅／よよぎえき ^{Yoyogi eki */?}）位於日本東京都澀谷區代代木一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。

代代木站
JR代代木站西口（2022年7月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
位置	日本東京都澀谷區代代木一丁目
地理座標	35°41′2″N 139°42′8″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東京都交通局（詳細資料）
位置

停靠路線

此站有JR東日本的中央本線與山手線2條路線以及都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。各線均設有車站編號。

• JR東日本：各線（後述）
• 都營地下鐵： 大江戶線 - 車站編號「E 26」

JR東日本車站的所屬線是中央本線。同是複複線的中央本線、山手線中，本站只停靠行駛中央本線緩行線（日語：急行線）的中央·總武線各站停車以及行駛山手線電車線作為的山手線電車，中央線快速、埼京線、湘南新宿線以及特急列車都不停靠。

• 山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「JY 18」
• 中央·總武線（各站停車）：行走緩行線（日語：急行線）的中央本線近距離電車 - 車站編號「JB 11」

依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。

歷史

開業前

• 1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道品川－赤羽間單線通車。現在代代木站附近有鐵路通過。
• 1894年（明治27年）
  • 9月23日：大日本帝國陸軍軍用線開通新宿站－青山軍用停車場區間。
  • 10月9日：甲武鐵道新宿－牛込間通車。
• 1895年（明治28年）12月30日：甲武鐵道新宿－飯田町間複線化。
• 1904年（明治37年）8月21日：甲武鐵道飯田町－中野間電氣化。
• 1905年（明治38年）：日本鐵道品川線澀谷－新宿間複線化。

開業後

• 1906年（明治39年）
  • 9月23日：甲武鐵道代代木站開業^[1]。
  • 10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
• 1909年（明治42年）
  • 10月12日：編為中央東線（現稱中央本線）車站。
  • 12月16日：山手線班次開始停靠此站。當時月台在現在山手貨物線的位置。
• 1924年（大正13年）：山手線完成代代木站附近路段雙線化工程。山手線月台移到現址。
• 1925年（大正14年）11月：山手線開始環狀運行。
• 1927年（昭和2年）
  • 2月7日：新宿御苑舉行大正天皇喪禮，代代木－新宿御苑臨時停車場間開業（至9日）。
  • 3月1日：代代木 - 信濃町站間複複線化。
• 1976年（昭和51年）7月：綠色窗口開始營業^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
• 2000年（平成12年）4月20日：都營地下鐵大江戶線新宿－國立競技場段開通，同日代代木站都營地下鐵站區開業。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2002年（平成14年）5月30日：JR站區內發生火警，山手線全線立即停駛，已開出的列車均需緊急停車。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京都交通局使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
• 2014年（平成26年）11月14日：綠窗口結束營業。
• 2015年（平成27年）10月24日：1、2號月台（山手線月台）啟用月台閘門。
• 2020年（令和2年）7月7日：3、4號月台（中央·總武緩行線月台）啟用月台閘門^[3]。

站名由來

站名取自過去本站附近的代代木村。

但是，本站所在地非過去的代代木村（開業時為代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不屬於一般的代代木地域。地方居民所稱的代代木多指本站周邊至上原與富谷一帶。

車站構造

JR東日本

JR東日本 代代木站
北口（2018年10月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
位置	日本東京都澀谷區代代木一丁目34番1號
地理座標	35°40′59″N 139°42′7.5″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	3面4線
其他資訊
電報碼	ヨヨ
歷史
啟用日期	1906年（明治39年）9月23日
上車人次 統計年度	平均每日56,582人次（不含下車乘客） 2024年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 新宿 JB 10 0.7km 往三鷹 中央·總武緩行線 （中央本線） JB11 距離神田8.3km 距離千葉45.7km 千駄谷 JB 12 1.0km 往千葉 新宿 JY 17 0.7km 外環 山手線 JY18 距離品川9.9km 距離東京17.8km 原宿 JY 19 1.5km 內環
位置
備註
直營站 設有旅客呼叫系統[* 1][4] 東京山手線內、東京都區內車站
位於東口及北口[4]。

本站是2面2線側式月台與1面2線島式月台組成，共3面4線的高架車站。

位於中間的2、3號線（島式月台）可讓往中野方向的中央·總武線與往澀谷、品川方向的山手線乘客進行跨月台轉乘。月台的新宿側有高低差，設有柵欄保護。另外，往中野方向的中央·總武線與往池袋、上野方向的山手線可在下一站新宿站進行跨月台轉乘。

出入口分為西口、東口與北口共三處，西口與北口設有指定席售票機，另外還有大江戶線的轉乘口。東口位於山手貨物線（埼京線）路盤下，通道狹窄，是典型的圓頂型出入口。東口和北口另設有旅客呼叫系統，東口可在全日，北口可在部分時段向乘客提供遠程指引^[4]。

北口付費區大廳有電扶梯通往各月台，北口出口另有電梯通往大江戶線剪票口。東口、西口付費區大廳除有電扶梯通往各月台，另設有斜坡與多功能廁所。

北鄰的新宿站由於進行多次改良工事，不斷向本站延伸。2016年本站月台北端與新宿站5、6號線月台南端距離僅有100公尺左右。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	山手線	外環	新宿、池袋、上野方向
2		內環	原宿、澀谷、品川方向
3	中央·總武線（各站停車）	西行	中野、三鷹方向
4		東行	千駄谷、御茶之水、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  東口（2023年2月）
• 
  西口閘口（2022年11月）
• 
  東口閘口（2022年11月）
• 
  北口閘口（2022年11月）
• 
  1號月台（2022年11月）
• 
  2、3號月台（2022年11月）
• 
  4號月台（2022年11月）

東京都交通局

東京都交通局 代代木站
A1出入口（2022年11月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
位置	日本東京都澀谷區代代木一丁目35番5號
地理座標	35°41′2″N 139°42′8″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	代（站名簡稱）
歷史
啟用日期	2000年（平成12年）4月20日
上下車人次 統計年度	平均每日30,760人次 2023年[都交 1]
鄰近車站
上一站 都營地下鐵 下一站 國立競技場 E 25 1.5km 往都廳前 大江戶線 E26 距離都廳前27.2km 新宿 E 27 0.6km 往光丘
位置

本站是1面2線的島式月台地下車站。

A3出口與大廳之間設有電梯連通，電梯兩側皆有門，因此JR北口民眾也可使用。付費區大廳與月台之間設有樓梯與電扶梯。

月台配置

月台	路線	目的地
1	都營大江戶線	六本木、大門方向
2		都廳前、光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  A2出入口（2022年11月、臨近NewDays和綠窗口舊址）
• 
  閘口（2022年11月）
• 
  月台（2022年11月）

利用狀況

• JR東日本 - 2024年度1日平均上車人次為56,582人。

  JR東日本中次於平塚站名列第73位。

• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為30,760人（上車人次：15,353人、下車人次：15,407人）。

  都營大江戶線全部38個車站當中位居第23位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[統計 1][統計 2]}

年度	都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	27,392	13.8%
2004年（平成16年）	28,783	5.1%
2005年（平成17年）	30,258	5.1%
2006年（平成18年）	31,950	5.3%
2007年（平成19年）	35,180	10.4%
2008年（平成20年）	34,197	−2.8%
2009年（平成21年）	33,045	−3.4%
2010年（平成22年）	33,005	−0.1%
2011年（平成23年）	32,525	−1.5%
2012年（平成24年）	34,939	7.4%
2013年（平成25年）	34,940	0.0%
2014年（平成26年）	35,389	1.3%
2015年（平成27年）	36,892	4.2%
2016年（平成28年）	37,232	0.9%
2017年（平成29年）	37,678	1.2%
2018年（平成30年）	38,758	2.9%
2019年（令和元年）	38,284	−1.2%
2020年（令和02年）	[都交 2]23,965	−37.4%
2021年（令和03年）	[都交 3]24,812	3.5%
2022年（令和04年）	[都交 4]27,628	11.3%
2023年（令和05年）	[都交 1]30,760	11.3%

各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	日本鐵道 / 國鐵	來源
1906年（明治39年）	[備考 1]
1907年（明治40年）	714	[東京府統計 1]
1908年（明治41年）	1,051	[東京府統計 2]
1909年（明治42年）	1,307	[東京府統計 3]
1911年（明治44年）	2,026	[東京府統計 4]
1912年（大正元年）	2,413	[東京府統計 5]
1913年（大正02年）	2,628	[東京府統計 6]
1914年（大正03年）	2,775	[東京府統計 7]
1915年（大正04年）	2,326	[東京府統計 8]
1916年（大正05年）	2,703	[東京府統計 9]
1919年（大正08年）	3,759	[東京府統計 10]
1920年（大正09年）	5,238	[東京府統計 11]
1922年（大正11年）	6,542	[東京府統計 12]
1923年（大正12年）	6,946	[東京府統計 13]
1924年（大正13年）	7,930	[東京府統計 14]
1925年（大正14年）	7,509	[東京府統計 15]
1926年（昭和元年）	7,516	[東京府統計 16]
1927年（昭和02年）	7,417	[東京府統計 17]
1928年（昭和03年）	8,094	[東京府統計 18]
1929年（昭和04年）	7,985	[東京府統計 19]
1930年（昭和05年）	7,397	[東京府統計 20]
1931年（昭和06年）	7,076	[東京府統計 21]
1932年（昭和07年）	6,933	[東京府統計 22]
1933年（昭和08年）	6,982	[東京府統計 23]
1934年（昭和09年）	7,162	[東京府統計 24]
1935年（昭和10年）	7,263	[東京府統計 25]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵／ JR東日本	都營地下鐵	來源
1953年（昭和28年）	17,307	未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	17,822		[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	19,340		[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	20,725		[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	21,885		[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	22,766		[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	23,321		[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	26,864		[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	30,388		[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	34,188		[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	36,318		[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	37,921		[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	40,263		[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	41,317		[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	43,091		[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	43,911		[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	36,461		[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	41,334		[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	42,350		[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	44,671		[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	45,181		[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	49,101		[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	51,891		[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	54,047		[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	52,696		[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	51,964		[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	51,634		[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	53,704		[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	56,523		[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	57,718		[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	58,388		[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	60,433		[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	52,077		[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	56,557		[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	60,077		[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	60,293		[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	61,005		[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	61,723		[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	61,358		[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	60,578		[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	58,236		[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	56,819		[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	55,631		[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	54,858		[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	52,431		[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	51,104		[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 51,342		[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 55,062	7,127	[東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[統計 2]}

年度	JR東日本					都營地下鐵	來源
	定期外	定期	合計	前年度比	順位		JR	都交	東京都
2001年（平成13年）			[JR 3]59,431		66位	10,630			[東京都統計 49]
2002年（平成14年）			[JR 4]65,427		61位	11,770			[東京都統計 50]
2003年（平成15年）			[JR 5]66,650		62位	13,325			[東京都統計 51]
2004年（平成16年）			[JR 6]67,768		60位	14,055			[東京都統計 52]
2005年（平成17年）			[JR 7]68,471		60位	14,822			[東京都統計 53]
2006年（平成18年）			[JR 8]69,830		60位	15,637			[東京都統計 54]
2007年（平成19年）			[JR 9]74,536		58位	17,308			[東京都統計 55]
2008年（平成20年）			[JR 10]71,660		61位	16,876			[東京都統計 56]
2009年（平成21年）			[JR 11]70,269		61位	16,333			[東京都統計 57]
2010年（平成22年）			[JR 12]69,704		60位	16,388			[東京都統計 58]
2011年（平成23年）			[JR 13]69,466		59位	16,152			[東京都統計 59]
2012年（平成24年）	36,224	34,194	70,418		60位	17,394	[JR 14]		[東京都統計 60]
2013年（平成25年）	36,325	33,690	70,016		63位	17,382	[JR 15]		[東京都統計 61]
2014年（平成26年）	36,475	32,771	69,246		63位	17,603	[JR 16]		[東京都統計 62]
2015年（平成27年）	37,144	33,056	70,200		63位	18,313	[JR 17]		[東京都統計 63]
2016年（平成28年）	36,946	32,720	69,667	-0.8	65位	18,529	[JR 18]		[東京都統計 64]
2017年（平成29年）	37,378	32,557	69,935	0.4	65位	18,758	[JR 19]		[東京都統計 65]
2018年（平成30年）	37,632	32,847	70,479	0.8	66位	19,282	[JR 20]		[東京都統計 66]
2019年（令和元年）	36,469	33,183	69,653	-1.2	66位	19,087	[JR 21]		[東京都統計 67]
2020年（令和02年）	19,242	24,397	43,640	-37.3	77位	11,927	[JR 22]	[都交 2]
2021年（令和03年）	22,624	23,308	45,933	5.3	80位	12,378	[JR 23]	[都交 3]
2022年（令和04年）	27,099	23,996	51,096	11.2	80位	13,776	[JR 24]	[都交 4]
2023年（令和05年）	29,746	24,957	54,704	7.1	76位	15,353	[JR 25]	[都交 1]
2024年（令和06年）	30,901	25,681	56,582	3.4	73位		[JR 26]

備註

1. 1906年9月23日開業。

車站周邊

• 
  代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2005年）
• 
  代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2012年7月）
• 
  夜晚的JR西口（2007年10月25日）

本站距離新宿站和小田急電鐵南新宿站只有數百米距離。

北口、A3出口附近

澀谷區代代木一丁目（北部）、二丁目附近地區

• 東京商業學校（日語：東京スクールオブビジネス）
• 日本共產黨東京都委員會辦公室
• 新宿Southern Terrace（日語：新宿サザンテラス）
  • 小田急南塔（日語：小田急サザンタワー）
    • 小田急世紀南悅酒店
• 東日本旅客鐵道總部
• 代代木動畫學院東京本部校
• JR東京綜合醫院（日語：JR東京総合病院）
• 酪農會館大樓
• 山野美容専門學校（日語：山野美容専門学校）
• 新宿MAYNDS TOWER（日語：新宿マインズタワー）
• 小田急電鐵南新宿站
• 新宿代代木講座（日語：代々木ゼミナール）本部校（代代木講座塔）

西口、A1、A2出口附近

澀谷區代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地區

• 代代木會館
  • 東豐書店 - 中文書籍
• 代代木講座法人事務局、電視攝影棚、國際教育中心
  • Y-SAPIX
• 代代木VILLAGE by kurkku
• MUSE MODE音樂院
• 第一經理專門學校
• 代代木站前通郵局
• 日本共產黨中央委員會（本部）
• 軟式野球會館
• 新日本出版社（日語：新日本出版社）本社
• 美和書店 - 社會科學類、新日本出版社、日本共產黨書籍
• 澀谷區千駄谷出差所
• 警視廳原宿警察署（日語：原宿警察署）
• 修養團（日語：修養団）（SYD）
• SYD HALL
• 藤田（日語：フジタ）總公司
• 葛蘭素史克日本分公司
• 大京總公司
• 北參道站（東京地下鐵副都心線）
• 補助57號線
• 代代木山谷通
• 神社本廳
• 日本穆斯林協會（日語：日本ムスリム協会）
• 明治神宮
• 東海大學醫學部附屬東京醫院（日語：東海大学医学部付属東京病院）
• 櫻花國際高等學校東京校（日語：さくら国際高等学校 東京校）
• 新宿御苑
• 鐵綠會
• FM-FUJI（日語：FM-FUJI）衛星錄音室（STUDIO VIVID）
• Style Cube

東口附近

澀谷區千駄谷五丁目附近地區（都營地下鐵A2出口經JR站房側通道可達）

• NTT DoCoMo代代木大廈
• JA全農（日語：全国農業協同組合連合会）新宿大樓
• 服部營養専門學校（日語：服部栄養専門学校）
• 高島屋時代廣場
  • 高島屋新宿店
  • 紀伊國屋書店新宿南店
  • 紀伊國屋南方劇場（日語：紀伊國屋サザンシアター）
  • 東急手創館新宿店
• 東京都立新宿高等學校（日語：東京都立新宿高等学校）
• 新宿御苑
• 丸正（日語：丸正）
• HANA信用組合（日語：ハナ信用組合）
• 西武信用金庫（日語：西武信用金庫）
• MUSE音樂院（日語：ミューズ・モード音楽院）
• 赤旗報編輯局
• 東京勤勞者醫療會（日語：東京勤労者医療会）代代木牙科
• 東京俳優生活協同組合
• 日本設計專門學校（日語：日本デザイン専門学校）
• 新宿三丁目站（東京地下鐵、都營地下鐵）

• 
  JR東京綜合醫院
• 
  車站西方的神社本廳
• 
  日本共產黨本部大樓。由於鄰近本站，「代代木」成為黨部代稱。
• 
  本站與新宿站之間的高島屋時代廣場。大樓為NTT docomo代代木大廈。
• 
  赤旗報編集局入駐的AS大樓
• 
  山野美容專門學校入駐的MY Tower（代代木一丁目）
• 
  代代木講座新校舍（代代木二丁目）

巴士路線

代代木站

• 八公巴士（日語：ハチ公バス）神宮之杜線（FUJIEXPRESS（日語：フジエクスプレス））：往澀谷站八公口

相鄰車站

東日本旅客鐵道

中央·總武線（各站停車）

千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）－新宿（JB 09）

山手線

原宿（JY 19）－代代木（JY 18）－新宿（JY 17）

都營地下鐵

大江戶線

國立競技場（E 25）－代代木（E 26）－新宿（E 27）