信樂高原鐵道SKR400型柴聯車

信樂高原鐵道SKR400型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR400形気動車／しがらきこうげんてつどうSKR400がたきどうしゃ ^{Shigaraki Kōgen Tetsudō SKR400-gata kidōsha}）是信樂高原鐵道的信樂線使用的柴聯車，並於2015年10月4日開始投入使用^[1]。

信樂高原鐵道SKR400型柴聯車 信楽高原鐵道SKR400形気動車
在信樂站停靠的401號柴聯車（2017年1月）
晨間劇《緋紅》的宣傳塗裝（2020年1月）
概覽
原產國	日本
製造	新潟運輸系統
車輛總數	1輛
製造年份	2015年
投入服務	2015年10月4日
主要用戶	信樂高原鐵道
技術數據
車輛長度	18500mm
車體闊度	3093mm
車體高度	3947mm
軌距	1067mm
營運速度	95km/h

概要

本型車是信樂高原鐵道為了替換車體老化的信樂高原鐵道SKR300型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR300形気動車），而在2015年9月導入的鐵路車輛^{[2][3][4][5][6]}。SKR400型也是信樂高原鐵道自2002年引進信樂高原鐵道SKR310型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR310形気動車）以來，時隔13年再度導入的新型車輛^[1][2]。

規格與構造

本型車屬於新潟運輸系統製造的NDC，也是該公司首款採用車體達18m的鐵路車輛，其含稅的造價為1億7280萬日圓^[3][7]。車體的左右兩側各設置2道旅客用車門，其位置分別在駕駛室後方及車尾處；而駕駛室左側也設置駕駛員專用的車門^[8]。同時旅客用車門之間的車身安裝著6面固定窗^[8]。設計方面，SKR400型的設計理念為透過鐵道將『陶都信樂』的傳統延續至未來，並且融入四面環山的高原景致風景^[7]。其塗裝採用象徵著信樂燒（日語：信楽焼）的溫潤色澤與高原上紅葉的茶褐色，並在車體下半部搭配3條金色的條紋^[4][7]。

客室內均配置長條座椅，並在駕駛室右側的區域設置無障礙座位；而旅客用車門處也有安裝開關門的提示音，並且移除在該處設置踏階的設計^[2][4]。客室內的牆面與地板均採用帶有木紋的面板^[7]。車廂內配備車資箱、乘車整理券（日語：乗車整理券）的發行機與單人運轉所需的相關設備^[2]。而車頭正面則安裝LED燈目的地顯示幕^[2]。

運用

SKR400型的唯一車輛SKR401於2015年9月16日完工後交付給信樂高原鐵道，並於同年的10月4日開始投入使用^[3][4][6][7]。而信樂高原鐵道SKR300型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR300形気動車）的唯一車輛SKR301則先於10月3日結束運行，並在轉讓至和歌山縣的紀州鐵道後，於2016年1月30日重新投入營運^{[2][4][6][9][10]}。由於SKR400型使用不同的煞車設備，因此無法與信樂高原鐵道既有的鐵路車輛連結進行運轉^[3]。而本型車在信樂高原鐵道SKR500型柴聯車投入使用的當天也曾與該型車連結在信樂線上運行^[11]。