信樂高原鐵道SKR500型柴聯車

信樂高原鐵道SKR500型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR500形気動車／しがらきこうげんてつどうSKR500がたきどうしゃ ^{Shigaraki Kōgen Tetsudō SKR500-gata kidōsha}）是信樂高原鐵道的信樂線使用的柴聯車^[1]。本型車是為了替換車體老化的信樂高原鐵道SKR200型205號柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR200形気動車），而在2017年2月5日開始投入使用的鐵路車輛^[2][3]。

信樂高原鐵道SKR500型柴聯車 信楽高原鐵道SKR500形気動車
正駛入紫香樂宮跡站的501號柴聯車（2017年3月）
概覽
原產國	日本
製造	新潟運輸系統
車輛總數	1輛
製造年份	2017年
投入服務	2017年2月5日
主要用戶	信樂高原鐵道
技術數據
車輛長度	18500mm
車體闊度	3093mm
車體高度	3947mm
軌距	1067mm
營運速度	95km/h

規格與構造

SKR500型的車體的左右兩側各設置2道旅客用車門，其位置分別在駕駛室後方及車尾處^[2]。其中位於車尾的車門與其正面的連接面處隔著1面小型窗戶，並在駕駛室左側設置駕駛員專用的車門^[2]。而2道旅客用車門間則安裝著6面固定窗^[2]。同時相較於信樂高原鐵道SKR400型柴聯車的車身採用茶褐色作為塗裝，SKR500型則使用象徵著山嶽的綠色塗裝^[4][5][6]。

客室內均配備可轉換座椅方向的對坐式座椅，並設置無障礙座位^[2]。旅客用車門處則有安裝開關門的提示音^[2]。客室內的牆面與地板均採用帶有木紋的面板，並配備車資箱、乘車整理券（日語：乗車整理券）的發行機與單人運轉所需的相關設備^[2]。而車頭正面則安裝LED燈目的地顯示幕^[2]。

運用

SKR500型的唯一車輛SKR501於2017年完工後交付給信樂高原鐵道，並於同年的2月5日開始投入使用^[3][7][8]。而信樂高原鐵道SKR200型柴聯車（日語：信楽高原鐵道SKR200形気動車）最後一輛服役的SKR205則先於2月4日結束運行，並在轉讓至和歌山縣的紀州鐵道後，於2017年4月15日再度投入營運^{[1][9][10][11]}。