蘭德大橋

蘭德大橋（西班牙語：Puente de Rande，加利西亞語：Ponte de Rande）是西班牙加利西亞蓬特韋德拉省的一座公路斜拉橋，距該省首府蓬特韋德拉約18公里（11英里），距該省最大城市維哥約9公里（5.6英里），跨越維哥灣的蘭德海峽（Estrecho de Rande），成為這個溺灣中的一座象徵性建築。它連接北岸的莫阿尼亞與南岸的雷東德拉，是歐洲E1公路和AP-9高速公路（英語：Autopista AP-9）共用的跨海通道。

蘭德大橋
Puente de Rande
座標	42°17′17″N 8°39′38″W
承載	歐洲E1公路 AP-9高速公路（英語：Autopista AP-9）
跨越	維哥灣，蘭德海峽
地點	西班牙，雷東德拉－莫阿尼亞
維護單位	西班牙公共工程與交通部（英語：Ministry of Public Works and Transport (Spain)）
設計參數
橋型	斜拉橋
建築材料	混凝土
全長	1,558公尺（5,112英尺）
寬度	23.46公尺（77.0英尺）
高度	148公尺（486英尺）
最大跨度	401公尺（1,316英尺）
歷史
設計師	法布里奇奧·德·米蘭達（英語：Fabrizio de Miranda） 弗洛倫齊奧·德爾·波佐 阿爾弗雷多·帕薩羅
開工日	1973年
完工日	1978年
開通日	1981年
統計
日交通量	50,000輛
蘭德大橋在西班牙的位置
地圖

大橋耗資36.58億比塞塔，於1978年建成。自1981年通車以來，已累計有超過2.31億輛汽車通過該橋，日交通量達到5萬輛。該橋在2006年以前是一座完全收費橋梁，並成為大西洋收費公路的一部分，2006年開始，大橋改為一段影子收費（英語：shadow toll）線路。

設計

大橋設計者是意大利工程師法布里奇奧·德·米蘭達（英語：Fabrizio de Miranda）^[1]、西班牙人弗洛倫齊奧·德爾·波佐（Florencio del Pozo，亦負責橋基礎的設計）^[2]、阿爾弗雷多·帕薩羅（Alfredo Passaro）^[3]。

大橋全長1,558公尺（5,112英尺），其中主橋長694.98公尺（2,280.1英尺），主跨401公尺（1,316英尺），儘管在該橋開通時，它並不是世界上所有斜拉橋中主跨最長的，但卻是超過兩車道的斜拉橋中主跨最長的。兩側邊跨各長147公尺（482英尺），兩座H型橋塔的上部高118.6公尺（389英尺），橋梁總寬23.46公尺（77.0英尺），橋面寬度20.75公尺（68.1英尺），厚度2.7公尺（8.9英尺）。^[4]

大橋建成後成為西班牙的第二長橋，僅次於位於韋爾瓦，全長2,000公尺（6,600英尺）多的聖歐拉里亞倒虹吸橋（西班牙語：Puente-Sifón Santa Eulalia）。同時，它也是當時「西班牙主跨最長的斜拉橋」，直到1983年被主跨440公尺（1,440英尺）的卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多工程師大橋奪走了這一「頭銜」。

影子收費

大橋在2006年之前是完全收費路段，2006年5月起，改為影子收費路段，由西班牙政府和加利西亞當局（英語：Xunta de Galicia）各出資50%。^[5]

未來

隨着大橋交通流量和擁堵風險的日益增加，一個拓寬橋梁的項目正在醞釀，計劃在主塔兩側的外緣再增加兩個橋板，從而在雙方向上各增加一條與原有車道完全隔離的新通道。^[6]

但目前，針對這項計劃存在着很大的爭議。因為造成交通擁堵的主要原因是橋上缺少路肩，單純拓寬橋梁並不能解決這個問題。大橋的交通流量大部分是維哥通往莫拉佐縣（英語：O Morrazo）的，每到夏季就飽受湧入莫拉佐海灘的人潮之苦，而拓寬計劃一旦開始，將使這所有的車流量被局限於每個方向僅剩的一條車道上，車流將會排起2公里（1.2英里）的「長龍」。

圖集

• 
  北岸看大橋全貌
• 
  北側橋塔特寫
• 
  南岸看大橋全貌
• 
  南側橋塔特寫
• 
  橋面
• 
  橋塔及橋面下部結構