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興延高速公路
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興延高速公路，即京禮高速公路興延段，是北京市境內的一條高速公路，南起昌平區北六環雙橫立交（遠期接上莊路），北至延慶區八達嶺鎮，全長42.4千米。線路原規劃經興隆口翻越軍都山至延慶，故名「興延高速」；但由於該方案切割沿線村鎮用地等原因，線路改經白羊溝[1]。這條公路為雙向四車道，預留雙向六車道，平原段（六環路至白羊溝口）設計速度100公里/小時，山區段（白羊溝口至終點）為80公里/小時[2]。
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這條高速公路是2019年在延慶區召開的世界園藝博覽會，以及2022年在北京市區、延慶區及張家口市召開的冬季奧林匹克運動會的配套項目，2019年1月1日12時通車[3]。項目採用PPP模式，由北京市方面出資25%，中國鐵建聯合體出資26%，其餘資金通過融資方式籌集[4]。
根據《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》的要求，原興延高速以及延崇高速共同組成北京-崇禮高速公路，簡稱京禮高速[5]。在實際的道路導向信息中也僅保留京禮高速的命名。
2018年5月，興延高速公司稱因興延高速公路實現了京新高速公路北京段原規劃，應交通運輸部要求，興延高速公路將改名為京新高速公路，現有京新高速公路將成為新京新高速公路輔路[6]。但截至興延高速公路通車，也未改名。
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石峽隧道
石峽隧道是北京市最長的高速公路隧道，也是興延高速全線的重難點和控制性工程。位於北京市昌平區與延慶縣交界處，左線全長5746.5米，右線全長5830米。設斜井三座共3305米，通風豎井1座210米。隧道主洞採用上下行分離、雙向四車道設計，建築限界全寬14.25米，高度 5.0米，穿越32條斷裂破碎帶[7]，岩層類別主要以安山岩和白雲岩為主[8]。
隧道於2016年4月13日正式進洞施工[9]。由中鐵二十局集團二公司承建昌平段，左線1365.5米，最大深埋420米，於2018年8月29日貫通[10]，右線於10月5日貫通[8]。由中鐵十四局集團承建延慶段，左線（延慶至北京方向）於2018年6月23日貫通[11]，右線於11月7日貫通[12]。該隧道入選了中國施工企業管理協會2020～2021年度國家優質工程獎[7]。
沿線設施列表
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參見
參考資料
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