北京地鐵DK20型電動客車

北京地鐵DK20型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，現在已經退出運營。

北京地鐵 DK20 型地鐵列車
概覽
類型	C型地鐵車輛
型號	DK20
原產國	中國
製造	長春軌道客車
產量	7組
車輛總數	42
車輛編號	G108-G114
製造年份	1994年
投入服務	1994年-2012年4月12日
主要用戶	北京市地鐵運營有限公司
營運路線	北京地鐵1號線
技術數據
列車編組	6M
編組長度	117.12m
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	3,510mm
車輛重量	34t
軸距	2,100mm
軌距	1,435mm
輪徑	840mm
車體材質	耐候鋼
車輛載客量	先頭車：228人（座席36人） 中間車：247人（座席46人）
編組載客量	1,444人（座席256人）
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.6km/h/s）1
緊急減速度	（4.3km/h/s）1.19
供電制式	直流750V（第三軌供電）
受流方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-直
牽引電動機	ZDY-101（86 kW）x24 原永濟新時速電機電器制
電動機功率	86kW
牽引功率	2,064kW
控制裝置	電動凸輪變阻方式
變速段數	牽引20段+制動18段
制動方式	電阻制動並空氣制動補足

簡介

DK20型一共42輛，於1994年生產，在1號線運營，每節車廂共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口，牽引系統為牽引20段+制動18段。列車於2004年在北京地鐵車輛廠進行了翻新，外部由白色塗裝變為了銀灰色塗裝。列車在退出運營前，配屬於古城車輛段。

2012年4月12日，DK20型與BD2型列車一同正式退出了運營，至此北京地鐵正在運營的列車全部為空調車。^[1]

編組

	DK20 ←蘋果園方向 四惠東方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	G1XX1 (Mc)	G1XX2 (M)	G1XX3 (M)	G1XX4 (M)	G1XX5 (M)	G1XX6 (Mc)
動力單元	單元1			單元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	228人	247人	247人	247人	247人	228人

車輛保存

• G1086，被中鐵一局新運公司烏魯木齊地鐵1號線軌道01標項目部用作冷滑實驗車^[2]。
• G1121、G1122，曾被用作冷滑實驗車，2020年被古城車輛段翻新。
• G1123、G1124、G1126、G1131，封存於古城車輛段不落輪鏇庫^[3]。
• G1125，封存於古城車輛段試車線。
• G1135、G1136，位於湖南鐵路科技職業技術學院石峰校區^[4]
• G1141，封存於四惠車輛段^[5]。
• G1142，保存於吉林鐵道職業技術學院^[6]。
• G1145、G1146，保存於北京交通職業技術學院。