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南昌地鐵1號線電客車
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南昌地鐵1號線電客車是一款由中國北車長春軌道客車設計製造的軌道交通列車，服務於南昌地鐵1號線。
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概要
1號線使用B車，設計最高時速為80km/h，初期將配置27列列車，每列6節編組共162輛[2]。車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，高峰期能達到2分鐘一班[3]，車輛將使用4動2拖[4]。
2013年10月30日南昌地鐵運行方確認1號線一期列車將由長春軌道客車製造，於9月底完成設計，計劃首列車輛將於2014年7月1日達到南昌[5]；1號線列車的車頭以「燦爛的笑容」為設計基礎，意為「南昌笑臉」[6][7]。
2014年6月6日在有網友在長客抓拍到1號線16車[8]，隨後6月20日1號線首列列車正式亮相[7][9][10]；首列列車通過公路大貨車運送[11]於2014年6月28日抵達南昌[12]，7月1日入庫[13]。
一期的27列列車中只有24輛投入每日正常運營，另外兩輛為備用，還有一輛為預留檢修列車[14]。
根據後期對首列列車的調試圖確認首列列表的編號為「01011-01012-01013-01014-01015-01016」[15]。
計劃在2014年10月底抵達南昌[16]的2、3列車於11月2日下午3點[17][18]和11月3日下午4點抵達瑤湖定修段[19]；和首列不同的是這兩列由長春通過鐵路達到向塘站的貨場（另一說向塘西站可能是報道者將兩個車站混為一談因為向塘西站是編組站）在通過汽車運送到瑤湖定修段[20][21]。
2014年12月第4、5列車抵達瑤湖定修段[22]
2015年1月5日第6、7列車入庫[23][24][25]。
2015年3月12日第10、11列列車入庫[26]。
2015年4月29日至30日第14、15列列車入庫[27]
2015年6月12日第16、17列列車入庫[28][29]。
2015年7月6日第18、19列列車入庫[30]。
2015年8月24日第22、23列列車入庫[31]。
2015年12月初南昌北車軌道裝備有限公司完成首列列車，編號為26號，據稱1號線將由南昌北車製造3列列車[32][33]。
2016年3月10日第27列列車交付[34]。
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2017年7月28日《南昌軌道交通1號線一期車輛增購工程諮詢項目》採購公告[35]。
2019年4月30日《南昌軌道交通1號線一期增購及4號線一期工程車輛招標項目》招標公告，將增購12列/72輛[36]，同年7月公布中車長春軌道客車股份有限公司中標[37][38]。
2020年中期新車陸續上線，外觀上除扶手杆設計稍微有所變動外無明顯區別，均由江西中車長客軌道車輛有限公司生產。[39][40]
2024年06月28日南昌地鐵1、2號線延長線首列車0140入庫。[41]
2025年3月前後二期新車上線運營，閃燈圖改為LCD顯示器，車載電視也改為更大的寬屏電視。[42]
編組
- 範例
南昌地鐵列車的編號採用五位數字組成；千位和萬位表示線路代碼，十位和百位為編組代碼，個位表示車節代碼[43][44]。
| 萬 | 千 | 百 | 十 | 個 | |
| 線路代碼 | 編組代碼 | 車節代碼 | |||
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車輛數據
- 類型：B2型地鐵車輛
- 製造商：中國北車長春軌道客車
- 數量：162輛/27列
- 車輛編號：
- 製造年份：2013年9月[46][47]至今
- 投入運營：預計2015年底
- 塗裝：白色為主色調，兩邊各有一條紅色帶飾帶。
- 列車編組：6節編組（＋Tc－Mp1－M1=M2－Mp2－Tc＋）[48]
- 營運時速：80 km/h
- 設計時速：90 km/h
- 定員：司機室車輛：230人/無司機室車廂：250人
- 車輛長度：一節：20米，一列：120 m
- 車輛寬度：2.8 m
- 車輛高度：3.8 m
- 軌距：1,435mm
- 轉向架：CW2100(D) 型轉向架[49]
- 車體材質：鋁合金車體
- 供電制式：直流 1500 V（接觸網供電）
- 受流方式：QG-120(B-NCL1) 型單臂受電弓[50]
參考文獻
外部連結
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