热门问题
时间线
聊天
视角
葉一飛
赛车手 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
葉一飛（2000年6月16日—[來源請求]）是一名中國賽車手，現為法拉利官方車手[2]，並代表AF Corse車隊參加世界耐力錦標賽Hypercar組別比賽[3]。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2025年6月30日) |
他曾於2016年取得法國四級方程式錦標賽冠軍，2020年獲得歐洲方程式公開錦標賽冠軍，2021年則先後獲得亞洲勒芒系列賽及歐洲勒芒系列賽總冠軍。
葉一飛在加盟法拉利並成為其官方車手前，曾先後擔任雷諾運動學院車手[4][5]及保時捷亞太賽車運動官方車手[6]。在擔任保時捷亞太賽車運動官方車手期間，他代表保時捷客戶車隊赫茲Jota車隊參加世界耐力錦標賽Hypercar組別比賽，成為首位參加WEC最高組別比賽的中國車手[7]。
Remove ads
早期職業生涯
葉一飛從2010年開始接觸卡丁車。2011年和2012年贏得全國卡丁車錦標賽冠軍。2013年，葉一飛前往歐洲，參加ROK杯國際卡丁車總決賽，取得第四名。[來源請求]
方程式職業生涯
2015年，葉一飛開啟了他的方程式賽車生涯。參加了2015年法國四級方程式錦標賽，該賽季他取得了兩場勝利，總排名第十二名。第二年，他再次參加該項系列賽事。統治級的表現使得葉一飛取得了2016年法國四級方程式錦標賽總冠軍。[來源請求]
2016年12月，葉一飛從四級方程式晉升，開啟雷諾方程式2.0生涯。他加入約瑟夫·考夫曼車隊，參加2017年雷諾方程式歐洲杯。[8] 該賽季，他取得了3個領獎台，總排名第8名。第二年再次隨同約瑟夫·考夫曼車隊參加2018年雷諾方程式歐洲杯，收穫兩場勝利，取得該年車手積分榜季軍。[9]
2018年10月，葉一飛加入Absolute Racing，參加了2018年亞洲三級方程式錦標賽冬季系列賽和2019年亞洲三級方程式錦標賽冬季系列賽，取得3場勝利，獲得車手積分榜亞軍。[10]
2019年2月，葉一飛以雷諾運動學院車手的身份加入Hitech Grand Prix參加2019年國際汽聯三級方程式錦標賽[11]
2020年5月，葉一飛加入CryptoTower Racing Team參加歐洲方程式公開錦標賽。他在該年展現了統治級的表現，取得了11場勝利，13場杆位，12場最快圈，[12] 摘得2020年歐洲方程式公開錦標賽總冠軍。[13]
原型車和跑車職業生涯
2020年，衛冕車隊冠軍G-Drive Racing宣布葉一飛加入車隊。這是他首次駕駛LMP2賽車。經過四場4小時耐力賽的激烈追逐，葉一飛取得2021年亞洲勒芒系列賽冠軍。[來源請求]
2021年3月，葉一飛加入WRT車隊，與前二級方程式領獎台獲得者路易·德萊特拉斯和前一級方程式賽車手羅伯特·庫比卡搭檔組成41號車組，參加歐洲勒芒系列賽[14]。葉一飛在第一站巴塞羅那4小時耐力賽站取得勝利，使得他成為首個在歐洲勒芒系列賽獲勝的中國車手。隨後，在賽季的第二站奧地利紅牛環4小時耐力賽及第五站比利時斯帕-弗朗科爾尚4小時耐力賽中，41號車組再取得兩場勝利，提前一輪鎖定2021賽季歐洲勒芒系列賽總冠軍[15]。而在賽季收官戰葡萄牙波爾蒂芒4小時耐力賽上，41號車組又以第二位完賽。[來源請求]
最終，葉一飛同41號車組一同以118分的總積分獲得2021賽季歐洲勒芒系列賽總冠軍。同時，葉一飛成為歷史上首位在同一年內同時取得亞洲勒芒系列賽冠軍和歐洲勒芒系列賽冠軍的車手。[來源請求]
2021年8月，葉一飛與路易·德萊特拉斯及羅伯特·庫比卡搭檔，駕駛WRT車隊41號賽車出賽勒芒24小時耐力賽。比賽中葉一飛表現上佳，曾一度領跑LMP2組別，並且在LMP2組別的車手中完成了高達315次超車，是LMP2組別內超車次數最多的車手。然而在比賽進行到23小時58分鐘最後一圈時，由於賽車電子系統短路，當時正在駕駛賽車的葉一飛在通過鄧祿普橋之後失去動力，停在賽道上。根據規則，在LMP2組別第一的位置未能駛過終點線，成績無效，遺憾退賽。與自己的首次勒芒24小時耐力賽組別勝利失之交臂。[來源請求]
2022年1月，保時捷亞太賽車運動部門宣布亞洲勒芒系列賽衛冕LMP2車手冠軍葉一飛加入Herberth Motorsport。這是他首次駕駛GT賽車。[來源請求]
2022年11月12日，保時捷亞太賽車運動部門在其「冠軍之夜」頒獎典禮上宣布，2023賽季葉一飛將代表保時捷客戶車隊赫茲Jota車隊參加世界耐力錦標賽Hypercar組別比賽，他也因此成為首位參加WEC最高組別比賽的中國車手，Jota車隊也於稍後於車隊社交媒體上確認了葉一飛加盟的消息[16]。在首場比賽賽百靈1000英里大賽上，葉一飛所在的車組拿下LMP2組別冠軍。[來源請求]
在2023年勒芒24小時耐力賽中，葉一飛曾駕駛赫茲Jota車隊的38號保時捷963賽車一度領跑比賽，並成為首位在勒芒24小時耐力賽上駕駛賽車領跑全場的中國籍車手[a]。但在取得領跑後不久，葉一飛在賽道上出現失誤，導致賽車撞上護牆，不得不回到維修區進行維修。最終38號車組重回賽道，但僅以組別第13名完賽。[來源請求]
2023年12月，葉一飛宣布結束和保時捷亞太賽車運動的合作。[來源請求]
2023年12月18日，法拉利宣布葉一飛成為法拉利官方廠隊車手，他也是法拉利首位中國籍官方車手。[來源請求]
2024年1月12日，法拉利及AF Corse車隊宣布，葉一飛將於2024賽季加盟AF Corse車隊，搭檔同為法拉利官方車手的羅伯特·施瓦茨曼及曾合作過的前F1車手羅伯特·庫比卡，駕駛83號法拉利499P賽車參加2024賽季世界耐力錦標賽Hypercar組別比賽。[來源請求]
在2025年的勒芒賽事中，葉一飛與羅伯特·庫比卡、漢森組成車組，他們三人駕駛黃色法拉利499P賽車發揮出色，幫助法拉利拿下冠軍[17]。
比賽記錄
† 該賽事葉一飛作為受邀車手，不獲得積分。
* 賽季仍在進行。
(說明) （粗體代表杆位）（斜體代表最快圈）
(說明) （粗體代表杆位）（斜體代表完賽前十並且做出最快圈）
(說明) （粗體代表杆位）（斜體代表最快圈）
(說明) （粗體代表杆位）（斜體代表最快圈）
* 賽季仍在進行。
參考資料
外部連結
注釋
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads