哈爾濱地鐵

哈爾濱地鐵，亦稱哈爾濱軌道交通，是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市正在營運中的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統^[2]。該工程於2008年9月開工建設，其中部分路段利用了既有「7381人防工程」。哈爾濱地鐵規劃有九線一環，規劃總里程340公里。^[3]哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃（2008～2018年）於2012年9月由國家發改委批覆通過，由軌道交通1號線一期、二期、三期以及2號線一期、3號線組成，形成「十字+環線」的骨架線路，線路總長89.58公里，總投資562.2億元。資金來源為：資本金229.3億元，占總投資的比例為40.8%，由哈爾濱市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決^[4]。截止2024年11月，1號線、2號線、3號線已開通營運^[5][6][7]。

哈爾濱地鐵
Harbin Metro
標誌由Harbin Metro的首字母縮寫組成。
概要
地區	中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市
運具類型	城市軌道交通系統
路線	3
車站	78（含換乘站5座）
日運量	798.97萬人次（2024年） 最高：173.00萬人次（2024-12-31）
年運量	3.61億人次（2024年）[1]
總部	中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區學府路65號
網站	www.harbin-metro.com
營運
開始營運	2013年9月26日，​11年前​（2013-09-26）
班距	1號線：3分58秒至6分30秒；2號線：4分58秒至6分58秒；3號線：5分58秒至8分30秒
營運單位	哈爾濱地鐵集團有限公司
列車長度	B型車6節編組
技術
系統長度	91.57 km（56.90 mi）
軌距	1,435毫米（標準軌）
系統地圖

1號線哈爾濱東站曾經是中國最北及最東地鐵車站

1號線哈工大站站廳

2號線博物館站

3號線哈爾濱西站與鐵路哈爾濱西站間的連接通道

1號線列車車廂

營運線路

線路名稱		兩端終點站	車站數量	營運里程（公里）	首段啟用時間	最近延伸時間	車輛段／停車場	列車編組
	1號線	哈爾濱東站 - 新疆大街	23	26.27	2013年9月26日[8][9]	2019年9月28日	太平橋車輛段 哈南停車場	6B
	2號線	江北大學城 - 氣象台	19	28.19	2021年9月19日		哈北車輛段	6B
	3號線	環線	36	37.6	2017年1月26日	2024年11月26日	安通街車輛段[10]	6B

規劃線路

歷史規劃

2016年4月18日，哈爾濱地鐵集團官方網站發布《哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017~2022年） 環境影響評價公示》，包含4條線路，規劃線路總長約85km，包括65座車站^[11]。4條線路分別為：

• 1號線四期：東延既有線路2.6km至東化工路，共設2座車站。
• 2號線二期：北延既有線路9.8km至大連路，東延既有線路4.3km至民主村，共設11座車站，一處停車場。
• 4號線一期：起自繞城高速西側前沙坨子，主要沿世茂大道、松北一路、學海街、中源大道、浦南大街、開源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷設，止於哈平路與科研街交口。線路全長約32.2km，全部為地下線，共設地下站27座，前沙車輛段1座，馬家溝停車場1座，總投資額約237.6億元。
• 5號線一期：起自南京路站，沿澳門大街（利民東三大街）、杉杉路、利民大道，祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、和興路、三大動力路及進鄉街敷設，止於東三環。線路全長約36.1km，全部為地下線，共設地下站25座，哈北車輛段1座，哈阿停車場1座，總投資額約222.3億元。

受到一期建設線路緩慢及地鐵建設收緊等影響，哈爾濱城市軌道交通二期建設規劃被退回。2022年7月6日，哈爾濱地鐵集團官方網站重新發布了《哈爾濱市軌道交通二期建設規劃（2022-2027）社會穩定風險分析公眾參與信息公示》，包含2條線路，規劃線路總長約70.6km，共54座車站^[12]。2條線路分別為：

• 4號線一期：起自松北區前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、學海街、中源大道、江北綠軸、開源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷設，終點至民族學院站，全長34.5km，設29座車站，1座哈平路停車場、1座前沙車輛段。
• 5號線一期：起自呼蘭區南京路站，主要沿南京路、祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、二環路、三大動力路、進鄉街敷設，終點至東三環站，全長36.1公里，設25座車站，1座哈阿停車場、1座松北車輛段。

然而，由於哈爾濱市債務率指標一直不符合國務院對城市軌道交通規劃建設的審批要求，截至2024年1月，國家發改委仍未重新受理第二期建設規劃^[13][14][15]。

機場快線

• 9號線一期（機場線）工程起點為與3號線換乘的哈爾濱西站，出站後沿西站大街、龍華路、機場高速、機場內部中心路敷設，終點為太平國際機場站。線路長度約31.1公里，擬採取市區、空港兩端線路地下敷設，中間線路高架敷設方案，全線共設置2座地下車站，實現哈爾濱西站與太平國際機場「點對點」快速直達。

遠期規劃

全市早期曾遠期規劃九線一環10條線路，總長度340公里^[3]。除規劃的九線一環之外還規劃了至阿城區的輕軌地面線路，但隨着2號線、3號線、4號線、5號線的詳細規劃出台並相繼開工，與早期的規劃已有巨大變化。此外哈爾濱市還在2015年和綠地集團簽約修建6號線（群力新區-道外化工路，全長33km）和9號線（哈西客站-機場），預定於2016年開工^[16]，由於財政問題未批覆。

車票

票價

哈爾濱地鐵實行按里程分段計價票制：起步2元可乘坐6公里，3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元（即起步2元可乘坐6公里，後續加價1元可多乘坐里程為4、4、7、7、10、10... 公里）。該方案適用範圍包含既有開通地鐵線路以及後續開通軌道交通線路。

在2號線開通營運前，哈爾濱地鐵採用以區間計價的「階梯票價制」，即票價隨着運距的增長而增加，1-8區間內為初始票價2元，9-12區間為3元，13-17區間為4元，18區間以上為5元，全程最高票價為5元。^[17]

線網圖

相關條目

• 哈爾濱市
• 城市軌道交通系統