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外房線

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外房線
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外房線(日語:外房線そとぼうせん Sotobō sen */?)是一條連結千葉縣千葉市中央區千葉站途經房總半島東岸(太平洋側)和千葉縣鴨川市安房鴨川站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。

事实速览 外房線, 日語原名 ...
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概要

全線根據旅客營業規則日語旅客営業規則包括在「大都市近郊區間」的「東京近郊區間」與IC乘車卡Suica」的首都圈地域內。

路線資料

  • 管轄、路線距離(營業距離):93.3公里[1]
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:27個(包括起終點站)[1]
    • 若只限屬於外房線的車站,排除屬於總武本線的千葉站,屬於內房線的安房鴨川站[2]則為25個。
  • 複線路段:
    • 千葉-上總一之宮
    • 東浪見-長者町
    • 御宿-勝浦
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:(複線與單線)自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-P
  • 最高速度:
    • 千葉-蘇我 95公里/小時
    • 蘇我-勝浦 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
    • 勝浦-安房鴨川 95公里/小時
  • 運轉指令所日語運転指令所:千葉綜合指令室(千葉-蘇我:內房指令、蘇我-安房鴨川:外房指令、CTC
    • 運轉取扱站(車站控制信號,管理運行):千葉站、本千葉站、蘇我站
    • 準運轉取扱站(入換時車站控制信號):上總一之宮站、大原站、勝浦站、安房鴨川站

全線由JR東日本千葉支社日語東日本旅客鉄道千葉支社管轄。

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歷史

房總鐵道

外房線最初是由私營鐵路房總鐵道建設,於1896年1月開通蘇我 - 大網區間,2月延伸至千葉站連接總武鐵道,之後在1897年延伸至一之宮站,1899年延伸至大原站。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,房總鐵道被列入其中,並在1907年收歸國有,由帝國鐵道廳管轄。[3]

車站列表

  • 列車直通千葉-蘇我段的內房線
  • 停車站
    • 普通…停靠所有車站
    • 快速、通勤快速…●停靠、○只限日間京葉線直通快速停靠、|通過
    • 特急…參見「若潮
  • 軌道 … ∥:複線路段、◇・|:單線路段(◇為可進行列車交會、∨:此起往下為單線、∧:此起往下為複線
  • 所有車站均位於千葉縣
  • 接續路線:東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱(與正式路線名不同)。站名若有不同則以⇒顯示站名。
更多信息 中文站名, 日文站名 ...
  1. 成田線的正式起點為總武本線佐倉站,但運行系統上均直通至千葉站
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廢站

  • 大巖寺站日語大巌寺駅(蘇我站-鎌取站間)- 1941年8月10日廢除[4]

過去的接續路線

  • 茂原站:
  • 大原站:夷隅軌道日語夷隅軌道 - 伴隨國鐵木原線的建設(1930年開業,之後成為JR東日本木原線→夷隅鐵道夷隅線)而在1927年廢除。

相關條目

參考資料

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