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大麗鐵路
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滇藏鐵路大麗段，即大麗鐵路，是雲南省西部的一條鐵路線路，南起大理東站，向北沿洱海東岸至上關，經鶴慶縣至麗江站，是滇藏鐵路的重要組成部分，全長161.01千米[1]，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計時速140千米（提速改造前為120千米），2009年9月28日大理東—仁和段開通，2011年10月30日仁和—麗江段開通。
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概況
滇藏鐵路大麗段線路包括原大麗鐵路大理東—仁和段以及原仁麗鐵路。按照國鐵集團的安排，自2021年11月1日起，大理東至麗江段線路與麗香鐵路統一命名為滇藏鐵路，分別稱滇藏鐵路大麗段、滇藏鐵路麗香段[2]。2022年8月起，仁和至麗江東段線路更名為「仁麗聯絡線」[3][4]，全長19.68千米[1]。2023年11月，滇藏鐵路大麗段、滇藏鐵路麗香段合併為滇藏鐵路[5]。
原大麗鐵路南起大理東站，北抵麗江市的麗江東站，正線全長164千米，共設12座車站，設計標準為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計時速120千米[6]。由鐵道部與雲南省人民政府共同出資建設，總投資55.45億元[7]。全線地形複雜，橋隧工程密集，共建有隧道45座（總長72.03千米）、橋梁77座（總長26.25千米），橋隧總長度達98.28千米，占線路總長的61%[7][8]。
原仁麗鐵路從原大麗鐵路仁和站引出，北至麗江站，全長14.7千米，共設2座車站[9]，設計標準為國家Ⅰ級單線鐵路，設計時速120千米[10]，總投資8.3億元。
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歷史
2002年4月，鐵道部及雲南省、大理州、麗江地區政府開展大麗鐵路項目實地踏勘，大麗鐵路進入可行性研究階段。同年6月進行預可研審查。2003年11月，在麗江召開可研報告評審會。2004年2月，大麗鐵路項目建議書獲國家發改委批覆。[9]
大麗鐵路（大理東—麗江東）於2004年12月20日開工建設[11]。原計劃2008年6月底建成通車，後因施工地質條件發生變化、受控制性工程施工影響，以及將內燃機牽引變更設計為電氣化鐵路等原因，推遲到2009年開通[12]。2009年9月3日全線完成鋪軌[13]，並於當月28日開通運行[14]。2010年1月1日，大麗鐵路客運業務正式投入運營[9]。
仁麗鐵路（仁和—麗江）於2008年12月開工建設；2011年6月竣工，同年8月17日開通試運營；10月29日正式通車運營，同時麗江站啟用，麗江東站停止客運服務。[10][15][16][17]
2018年7月1日至2019年1月4日，大麗鐵路開始進行提速改造，運行速度提升至140km/h，並開行昆明至麗江動車組[18][19]。
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車站
參考資料
延伸閱讀
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