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威爾明頓 (特拉華州)
美国城市 来自维基百科,自由的百科全书
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威明頓(或譯威爾明頓,英語:Wilmington)是美國特拉華州最大的城市、紐卡斯爾縣縣治。2019年人口70,166人。[4]威爾明頓 (Wilmington) 是由業主托馬斯·佩恩 (Thomas Penn)以他的朋友威爾明頓伯爵斯賓塞·康普頓( Spencer Compton)的名字命名的,斯賓塞·康普頓是英國喬治二世統治時期的首相。
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歷史
威爾明頓建在克里斯蒂娜堡和克里斯蒂娜港定居點的遺址上,這是瑞典在北美的第一個定居點。[5]
1664年開始英國殖民統治;經過荷蘭人和英國人之間的一系列戰爭後,該地區在英國的統治下穩定下來,並在業主威廉·佩恩的支持下受到貴格會社區的強大影響。1739 年,國王喬治二世頒布了行政區特許狀,將定居點的名稱從威靈頓改為托馬斯·威林(Thomas Willing)。[6][7][8]
儘管在美國獨立戰爭期間,特拉華州只發生了一場小規模戰鬥,但英國軍隊在1777年9月11日附近的布蘭迪萬戰役後不久就占領了威爾明頓。英國人一直留在該鎮,直到1778年撤離費城。
這座城市最大的發展發生在南北戰爭期間。特拉華州雖然正式仍是聯邦成員,但它是一個邊境州,在支持南部邦聯和聯邦事業方面存在分歧。戰爭對威爾明頓供應的商品和材料產生了巨大的需求,包括船舶、火車車廂、火藥、鞋子和其他與戰爭相關的商品。
兩次世界大戰都刺激了這座城市的工業。對戰爭至關重要的行業——造船廠、鋼鐵鑄造廠、機械和化學品生產商——晝夜不停地運轉。其他工業生產汽車、皮革製品和服裝等商品。由於迫切需要工人,越來越多的少數族裔遷往北方,並在威爾明頓等地定居。這導致緊張局勢偶爾會爆發,就像1919年特拉華州威爾明頓的種族騷亂一樣。
戰後的繁榮再次推動住宅開發進一步遠離城市。20 世紀50年代,越來越多的人開始居住在北威爾明頓郊區並進城上班。這是通過對地區道路和高速公路進行大規模升級以及95號州際公路的建設而實現的,該州際公路穿過威爾明頓的幾個社區並加速了該市的人口下降。
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經濟
威爾明頓的經濟很大程度上取決於其作為特拉華州人口最多、交通便利的城市的地位,特拉華州憑藉有利於商業的金融法律以及公平有效的司法系統的長期聲譽,對企業具有吸引力。由於特拉華州是眾多美國公司的官方註冊州,因此位於威爾明頓的特拉華州的美國破產法院是美國各地94個聯邦破產法院中最繁忙的法院之一。
特拉華州對於州外法律執業有着美國最嚴格的規定之一,不允許與在其他州通過律師資格的律師進行互惠。
地理
根據美國普查局的數據,該市總面積為17.0平方英里(44平方公里),其中10.9平方英里(28平方公里)為陸地,6.2平方英里(16平方公里)為水域。總面積36.25%是水。
該市位於克里斯蒂娜河和特拉華河的交匯處,位於費城西南約 53 公里(33 英里)處。威爾明頓火車站是費城SEPTA鐵路運輸系統最南端的車站之一,也有Amtrak東北走廊客運列車提供服務。威爾明頓市內有I-95和I-495公路。此外位於該市以南幾英里處的雙跨特拉華紀念大橋提供了特拉華州和新澤西州之間的直接高速公路通道,承載着I-295公路圍繞威爾明頓和費城的東部繞行路線,以及繼續向東延伸至新澤西州大西洋城的40 號公路。
這些交通聯繫和地理鄰近性使威爾明頓具備了費城衛星城市的一些特徵,但威爾明頓作為特拉華州主要城市、城市核心的悠久歷史及其作為商業目的地的獨立價值,使其更適合被視為一座在費城都會區小而獨立的城市。
威爾明頓位於從中大西洋皮埃蒙特高原到大西洋沿海平原的地質過渡帶沿線。市場街以東,克里斯蒂娜河兩岸,沿海平原地勢平坦,地勢低洼,部分地區有沼澤。這裡的特拉華河是一個海平面的河口(每天有兩次高潮和低潮),為遠洋船舶提供海平面通道。在市場街的西側,皮埃蒙特地形多岩石、丘陵,上升到標誌着布蘭迪萬河和克里斯蒂娜河之間的分水嶺的一點。這條分水嶺線從第10街和市場街沿特拉華大道向西延伸。
這些截然不同的地形和土壤條件影響了城市內的工業和住宅開發模式。丘陵的西側對原來的居住區更有吸引力,提供泉水和磨坊場地,空氣質量更好,蚊子也更少。
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人口
姐妹城市[14]
合作交流城市
參考資料
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