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寧波軌道交通10號線
中国浙江省宁波市在建市郊铁路线路 来自维基百科，自由的百科全书
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寧波軌道交通10號線是中國浙江省寧波市規劃中的一條市域鐵路線路，為寧波軌道交通線網的一部分[1]。自江北區境內的孔浦站至慈谿市境內慈谿火車站的64千米線路又稱寧波至慈谿市域鐵路，簡稱寧慈線[2]。寧波至慈谿市域鐵路為《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》的一部分，2021年7月由國家發改委批覆[3]，先行節點於2022年11月2日開工建設[4]，計劃於2026年年底開通[5]。線路計劃未來繼續向兩端延伸，北端計劃延伸至前灣新區[2]，南端計劃穿過寧波中心城區抵達姜山鎮[6]，並有可能進一步延伸至寧海縣躍龍街道[7]。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
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線路走向
10號線起自江北區境內的孔浦站，隨後以地下線轉入梅竹路向北，下穿鐵路北環線後折向西，至九龍大道折向北，下穿繞城高速後轉為高架，與九龍大道高架共線並穿過九龍湖鎮區[5]，隨後穿過王家山進入慈谿市境內。此後線路至伏龍山腳折向西，隨後上跨三塘橫江、中橫線、萬淞線至掌起鎮區，隨後向北上跨瀋海高速進入觀海衛鎮區並穿過衛山，此後途經橋頭，沿逍林鎮環鎮北路繼續向西，在慈谿森林公園內轉入地下，沿北三環行進，至滸崇公路轉向北並下穿中橫線高架，最後抵達終點站慈谿火車站[2]。
歷史
10號線規劃起始於2010年前後。2014年，項目以「寧波至慈谿城際鐵路」的名義被列入《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》並由國家發改委批覆[3]。此時規劃的線路起自鎮海新城的駱駝橋站，終點為慈谿客運中心，全長42.9千米，共設8座車站，同時預留延伸至2號線三官堂站的條件[8]。但2014年規劃獲批後，線路的詳細設計和後續建設一直沒有落地。直至2020年前後，隨着通蘇嘉甬鐵路走向和設站明確，10號線的規劃方才逐漸確定，並被重新納入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》中，2021年7月經由國家發改委批覆公布[9]。在新的規劃中，10號線起點改為孔浦站，終點為高鐵慈谿站，全長63.6千米，共設13座車站，可換乘軌道交通2號線、3號線和7號線。2022年9月7日，10號線工程可行性研究報告由寧波市發改委批覆[10]。
新城大道站作為10號線先行節點，於2022年11月2日開工建設[4]。鎮海段九龍大道站、永茂路站及龍山至九龍湖站高架區間於2023年3月31日開工建設[11]，與九龍大道快速路共構段於2023年6月29日開工[12]。2023年11月24日，新城大道至潮塘地下區間開始盾構施工，為全線首個開展盾構施工的區間[13]。2024年5月8日，位於龍山至九龍湖區間的蘭香隧道貫通，為全線貫通的首座山嶺隧道[14]。2024年7月1日，位於慈谿市觀海衛鎮境內的衛山隧道貫通，標誌着全線所有山嶺隧道貫通[15]。
車站
10號線（寧慈線）設13座車站，其中地下車站7座，高架車站6座。慈谿火車站和潮塘站之間預留坎墩站。
10號線多座車站站名因歷史傳承和辨識度的原因曾進行更改[16]。
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車輛及行車組織
10號線採用4輛編組市域A型車。列車全長94.4米，最高時速160千米，採用交流25千伏接觸網供電，初期配車22列[17]。線路初期計劃運營16小時，採用站站停和大站快車結合的運營模式，高峰在慈谿火車站和孔浦間每小時開行6對站站停列車和2對大站快車。待其他市域線路建成後有利用11號線、12號線開行跨線車前往餘姚和寧波西站的計劃[2]。
附屬設施
10號線設置龍山車輛段。車輛段位於龍山鎮，四塘橫河以北、靈峰路以西，呈南北向布置，承擔10號線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務[2]。
10號線設置龍山、慈谿新城兩座110千伏牽引變電所兩座，分別位於龍山車輛段內和中橫線、滸崇公路交叉口西南側[2]。
10號線由規劃中的寧波軌道交通新線網控制中心實施調度、指揮和監控[2]。該控制中心位於規劃應慈路與康泰東路東延段交匯處，8號線姜村站西北，下應南車輛段內[18]。
參考資料
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