市谷站

市谷站（日語：市ケ谷駅／いちがやえき ^{Ichigaya eki */?}）是位於日本東京都千代田區、新宿區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

市谷站
JR市谷站遠景（2016年12月）
日語名稱
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
車站概覽
位置	日本東京都千代田區、新宿區
地理座標	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東京地下鐵（詳細資料） 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置

JR東日本與東京地下鐵站名表記是大寫的「市ケ谷」；都營地下鐵站名表記是小寫的「市ヶ谷」。

JR東日本站體所在地是千代田區五番町、東京地下鐵站體是新宿區市谷田町一丁目、都營地下鐵站體則是千代田區九段南四丁目。

本站是JR東日本位於千代田區最西端的車站。

停靠路線

此站有JR東日本、東京地下鐵以及都營地下鐵，合計3間公司路線停靠，是轉乘站。除了南北線之外，各線的轉乘均較為便捷。南北線與JR中央·總武線可在飯田橋站與四谷站轉乘較為便捷；而南北線與有樂町線則建議在飯田橋站轉乘。

JR東日本車站停靠路線是中央本線，此站只限行走緩行線（日語：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線皆有車站編號。

• JR東日本
  • 中央·總武線（各站停車） - 車站編號「JB 15」

地下鐵有有樂町線、南北線與新宿線3條路線停靠，各路線皆有車站編號。

• 東京地下鐵
  • 有樂町線 - 車站編號「Y 14」
  • 南北線 - 車站編號「N 09」
• 都營地下鐵
  • 新宿線 - 車站編號「S 04」

歷史

• 1895年（明治28年）3月6日：甲武鐵道市谷站開業。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
• 1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線市谷站開業。
• 1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線市谷站開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線開業^[1][2][3]。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務^{[報道 1]}。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營^{[報道 2]}。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務^{[報道 3]}。
• 2011年（平成23年）10月15日：東京地下鐵有樂町線啟用月台門^{[報道 4]}。
• 2013年（平成25年）3月16日：東京地下鐵與都營地下鐵站區開始提供站內通過服務^{[報道 5]}
• 2015年（平成27年）
  • 3月10日：東京地下鐵南北線更換發車音樂^{[報道 6]}。
  • 4月1日：都營地下鐵市谷站務管理所被併入都廳前站務管理所。
• 2021年（令和3年）
  • 3月6日：JR東日本站區啟用月台門^{[報道 7]}。
  • 5月31日：都營地下鐵的定期卷售票處結束營業^[4]。
• 2022年（令和4年）2月28日：綠窗口結束營業^[5][6]。

車站構造

在日本境內由三家營運者共用的車站中，本站是唯一設有能自由換乘其他營運者的換乘剪票口。其中JR東日本與東京地下鐵的換乘剪票口由JR東日本管理，而東京都交通局與JR東日本及東京地下鐵的換乘剪票口則由東京都交通局管理。除換乘閘機外，所有換乘剪票口側均設有自動補票機（日語：自動精算機），供車票未能通過換乘閘機的乘客使用。

此外，本站也是JR東日本試驗換乘自動閘機的車站。當時需要把兩家營運者的車票連續放入閘機（不能疊著放入閘機）才能通過，但此設計最終未被採用，而測試用閘機其後也被改為現在的規格。另外，本站東京都交通局與東京地下鐵的換乘通道中安裝的自動補票機，是兩家營運者的換乘通道中首台安裝的自動補票機。

2013年3月16日起導入站內通過服務，乘客可經由都營地下鐵與東京地下鐵間的換乘剪票口通過對方的站內付費區^[7][8]。

• 
  東京地下鐵、JR東日本間的聯絡閘口（2019年9月）
• 
  都營地下鐵⇔東京地下鐵、JR東日本間的聯絡閘口（2019年9月）

JR東日本

JR東日本 市谷站
車站入口(2018年6月)
日語名稱
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
車站概覽
位置	日本 東京都千代田區 五番町2番1號
地理座標	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	イチ
歷史
啟用日期	1895年（明治28年）3月6日
上車人次 統計年度	平均每日51,052人次（不含下車乘客） 2024年[JR 1]
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 四谷 JB 14 0.8km 往三鷹 中央·總武緩行線 （中央本線） JB15 距離神田4.5km 距離千葉41.9km 飯田橋 JB 16 1.5km 往千葉
位置
備註
直營站（管理站） 東京山手線內、東京都區內車站

本站是島式月台1面2線地面車站，站房為跨站式站房。車站出口只有一個，設於近新宿的一邊。另外也設有轉乘地鐵各線的通道。

車站月台設於原江戶城外護城河的內側，而護城河自身已被改建為釣魚場。當春天櫻花盛開之時，自月台望向護城河的景色非常漂亮。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	中央·總武線（各站停車）	西行	新宿、中野、三鷹方向
2		東行	御茶之水、兩國、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 2020年3月14日改點後，清晨和深夜於東京站到發的列車被取消^{[報道 8]}。

• 
  閘口（2019年9月）
• 
  月台（2021年4月）

東京地下鐵

東京地下鐵 市谷站
市谷八幡方向閘口（2022年5月）
日語名稱
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
車站概覽
位置	日本 東京都新宿區 市谷田町一丁目先
地理座標	35°41′29″N 139°44′10.5″E（有樂町線） 35°41′34.7″N 139°44′11″E（南北線）
車站構造
站體類型	地下車站
月台	各1面2線（合計2面4線）
其他資訊
電報碼	イチ
歷史
啟用日期	1974年（昭和49年）10月30日
上下車人次 統計年度	平均每日133,367人次 2024年[me 1]
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 飯田橋 Y 13 1.1km 往和光市 有樂町線 Y14 距離和光市17.5km 麴町 Y 15 0.9km 往新木場 四谷 N 08 1.0km 往目黑 南北線 N09 距離目黑8.9km 飯田橋 N 10 1.1km 往赤羽岩淵
位置

有樂町線和南北線均為島式月台1面2線之地下車站。有樂町線月台採用可動式月台門，南北線月台則採用全罩式月台門。站前設有連接南北線和有樂町線的聯絡線，供前往綾瀨工場（日語：綾瀬車両基地）檢查的南北線和埼玉高速鐵道線列車使用。此外，半藏門線列車也藉由東急電鐵各線與南北線使用此短絡線前往新木場車輛基地（日語：新木場車両基地）進行復新工程。設立此短絡線後，有樂町線的2號月台停止位置目標也往麴町站移動。

有樂町線池袋方向設有留置線（舊第二代飯田橋檢車區（日語：飯田橋検車区）），2008年6月14日改點以前，有編排以本站為起訖點的班次利用該線。

南北線 - 有樂町線間的連絡線部分亦設有5條停泊線，供南北線列車使用，以彌補王子檢車區（日語：王子検車区）因空間限制而導致缺乏列車停泊空間。因此可站可作為列車起點站。此外，埼玉2002體育場舉行足球比賽（主要為日本代表戰）時，行駛浦和美園往返本站的臨時列車。

東京地下鐵站區分為兩個部分：南北線站區設於外堀通地下，有樂町線站區則是於護城河河床下。南北線月台電梯位在四谷側端部。兩個站區之間設有兩條換乘通道，其中JR東日本和東京都交通局站區的轉乘口側通道設有電動平面步道^[3]。

南北線的大堂中央設有名為「江戶歷史散步角」的小型博物館。博物館內展示了一面江戶城地基的模型，其石材是在建設南北線時發掘所得。

月台配置

月台	路線	目的地[9]
1	有樂町線	新木場方向
2		和光市、森林公園、飯能方向
3	南北線	赤羽岩淵、浦和美園方向
4		目黑方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  市谷田町方向閘口（2022年5月）
• 
  有樂町線1・2號月台（2022年5月）
• 
  南北線3・4號月台（2022年5月）
• 
  聯絡通道內的電動平面步道（2005年10月）
• 
  江戶歷史散步角（2005年10月24日）

東京都交通局

東京都交通局 市谷站
1號月台（2022年11月）
日語名稱
市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
車站概覽
位置	日本 東京都千代田區 九段南四丁目8番22號
地理座標	35°41′29.6″N 139°44′15.5″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	市（站名簡稱）
歷史
啟用日期	1980年（昭和55年）3月16日
上下車人次 統計年度	平均每日85,603人次 2023年[都交 1]
鄰近車站
上一站 都營地下鐵 下一站 曙橋 S 03 1.4km 往新宿 新宿線 S04 距離新宿3.7km 九段下 S 05 1.3km 往本八幡
位置
備註
站務管理所所在站

對向式月台2面2線的地下車站。部分站名牌的下部標有副站名「大妻女子大學前」^{[註 1]}。

車站大堂位於地下1層，月台位於地下2層。本八幡側設有單橫渡線，可在緊急時供列車進行折返，平時不使用^[10]。

本站是都廳前站務管區市谷站務區所在站，管理新宿線新宿站～岩本町站間各站^{[11][註 2]}。

月台配置

月台	路線	目的地
1	都營新宿線	新宿、 京王線方向
2		本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  市谷橋方向閘口（2018年3月）
• 
  2號月台（2022年11月）

利用狀況

• JR東日本 - 2024年度1日平均上車人次為51,052人^{[JR 1]}。

  該公司車站中次於新浦安站，名列第88位。

• 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為133,367人^{[me 1]}。

  東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站排名18位。此數值不包括有樂町線、南北線間的轉乘人次。

  • 若包括有樂町線、南北線間的轉乘人次，2018年度各路線1日平均上下車人次如下^{[上下車資料 1]}。
    • 有樂町線 - 116,166人 - 同線內排行第8位。
    • 南北線 - 48,022人 - 同線內排行第11位。
• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為85,603人（上車人次：42,165人，下車人次：43,438人）^{[都交 1]}。

  新宿線內次於新宿站、神保町站、馬喰橫山站、九段下站排行第5位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（不含JR）。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1][上下車資料 2]}

年度	營團／東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	108,614
2000年（平成12年）	113,715	4.7%
2001年（平成13年）	113,448	−0.2%
2002年（平成14年）	112,922	−0.5%
2003年（平成15年）	112,658	−0.2%	74,792	−0.2%
2004年（平成16年）	111,534	−1.0%	74,479	−0.4%
2005年（平成17年）	113,876	2.1%	75,787	1.8%
2006年（平成18年）	118,413	4.0%	78,403	3.5%
2007年（平成19年）	126,622	6.9%	85,169	8.6%
2008年（平成20年）	128,092	1.2%	86,426	1.5%
2009年（平成21年）	127,542	−0.4%	86,668	0.3%
2010年（平成22年）	126,997	−0.4%	85,756	−1.1%
2011年（平成23年）	124,197	−2.2%	83,435	−2.7%
2012年（平成24年）	126,846	2.1%	84,529	1.3%
2013年（平成25年）	131,363	3.6%	87.151	3.1%
2014年（平成26年）	134,206	2.2%	89,429	2.6%
2015年（平成27年）	139,608	4.0%	92,994	4.0%
2016年（平成28年）	142,685	2.2%	95,112	2.3%
2017年（平成29年）	146,603	2.7%	98,926	4.0%
2018年（平成30年）	150,760	2.8%	101,106	2.2%
2019年（令和元年）	150,922	0.1%	101,093	−0.0%
2020年（令和02年）	[me 2]98,209	−34.9%	66,889	−33.8%
2021年（令和03年）	[me 3]102,747	4.6%	[都交 2]70,806	5.9%
2022年（令和04年）	[me 4]116,190	13.1%	[都交 3]78,112	10.3%
2023年（令和05年）	[me 5]127,095	9.4%	[都交 1]85,603	9.6%
2024年（令和06年）	[me 1]133,367	4.9%

各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次^{[東京府統計 1]}

年度	甲武鐵道／ 國鐵	來源
1895年（明治28年）	407	[東京府統計 2]
1896年（明治29年）	938	[東京府統計 3]
1897年（明治30年）	863	[東京府統計 4]
1898年（明治31年）	879	[東京府統計 5]
1899年（明治32年）	998	[東京府統計 6]
1900年（明治33年）	1,015	[東京府統計 7]
1901年（明治34年）	1,070	[東京府統計 8]
1902年（明治35年）	1,049	[東京府統計 9]
1903年（明治36年）	1,051	[東京府統計 10]
1904年（明治37年）	1,114	[東京府統計 11]
1905年（明治38年）	823	[東京府統計 12]
1907年（明治40年）	742	[東京府統計 13]
1908年（明治41年）	980	[東京府統計 14]
1909年（明治42年）	1,084	[東京府統計 15]
1911年（明治44年）	1,374	[東京府統計 16]
1912年（大正元年）	1,593	[東京府統計 17]
1913年（大正02年）	1,606	[東京府統計 18]
1914年（大正03年）	1,533	[東京府統計 19]
1915年（大正04年）	1,308	[東京府統計 20]
1916年（大正05年）	1,747	[東京府統計 21]
1919年（大正08年）	2,967	[東京府統計 22]
1920年（大正09年）	4,255	[東京府統計 23]
1922年（大正11年）	6,787	[東京府統計 24]
1923年（大正12年）	7,383	[東京府統計 25]
1924年（大正13年）	7,237	[東京府統計 26]
1925年（大正14年）	7,602	[東京府統計 27]
1926年（昭和元年）	8,695	[東京府統計 28]
1927年（昭和02年）	9,589	[東京府統計 29]
1928年（昭和03年）	10,507	[東京府統計 30]
1929年（昭和04年）	11,878	[東京府統計 31]
1930年（昭和05年）	11,764	[東京府統計 32]
1931年（昭和06年）	11,749	[東京府統計 33]
1932年（昭和07年）	12,439	[東京府統計 34]
1933年（昭和08年）	12,836	[東京府統計 35]
1934年（昭和09年）	13,261	[東京府統計 36]
1935年（昭和10年）	13,606	[東京府統計 37]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵／ JR東日本	營團		都營地下鐵	來源
		有樂町線	南北線
1953年（昭和28年）	20,506	未開業	未開業	未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	23,797				[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	24,959				[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	27,060				[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	28,597				[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	30,932				[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	33,023				[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	36,042				[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	37,742				[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	41,307				[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	44,399				[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	48,595				[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	50,803				[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	53,171				[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	55,032				[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	57,290				[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	54,131				[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	56,159				[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	60,505				[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	60,090				[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	60,046				[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	62,910	[備註 1] 11,882			[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	58,628	16,656			[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	61,068	20,299			[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	62,882	23,019			[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	64,819	23,271			[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	63,612	24,704		[備註 2] 9,500	[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	57,296	31,222		18,449	[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	59,512	35,315		22,195	[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	61,145	36,962		24,060	[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	62,060	40,940		26,749	[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	63,438	44,614		32,082	[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	66,847	46,359		32,512	[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	67,036	47,792		33,600	[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	67,801	49,880		35,519	[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	69,751	53,775		37,767	[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	69,586	55,608		37,515	[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	69,901	56,942		40,427	[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	71,478	56,541		40,664	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	72,268	56,655		23,085	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	70,260	56,181		41,567	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	69,408	55,458		41,641	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	69,536	54,861	[備註 3] 3,667	40,351	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	67,959	52,537	3,667	40,351	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	65,674	50,430	4,299	39,636	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	62,674	48,175	5,874	37,819	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 2] 60,628	46,109	7,287	36,740	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 3] 60,614	46,877	[備註 4] 8,805	36,932	[東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 2][上下車資料 3]}

年度	JR東日本	營團／東京地下鐵		都營地下鐵	來源
		有樂町線	南北線
2001年（平成13年）	[JR 4] 59,827	45,304	10,805	36,153	[東京都統計 49]
2002年（平成14年）	[JR 5] 60,036	44,573	11,277	36,458	[東京都統計 50]
2003年（平成15年）	[JR 6] 58,551	44,041	11,817	35,809	[東京都統計 51]
2004年（平成16年）	[JR 7] 58,009	44,055	12,723	35,740	[東京都統計 52]
2005年（平成17年）	[JR 8] 58,799	44,592	13,211	36,351	[東京都統計 53]
2006年（平成18年）	[JR 9] 58,982	45,984	13,701	37,444	[東京都統計 54]
2007年（平成19年）	[JR 10] 60,746	49,090	14,751	40,951	[東京都統計 55]
2008年（平成20年）	[JR 11] 60,301	48,531	16,307	42,010	[東京都統計 56]
2009年（平成21年）	[JR 12] 59,680	47,936	16,709	42,257	[東京都統計 57]
2010年（平成22年）	[JR 13] 58,386	47,491	16,902	41,834	[東京都統計 58]
2011年（平成23年）	[JR 14] 56,956	46,233	16,639	40,759	[東京都統計 59]
2012年（平成24年）	[JR 15] 57,555	47,147	17,087	41,349	[東京都統計 60]
2013年（平成25年）	[JR 16] 58,900	48,758	17,759	42,686	[東京都統計 61]
2014年（平成26年）	[JR 17] 59,080	49,743	18,232	43,821	[東京都統計 62]
2015年（平成27年）	[JR 18]60,673	51,890	19,076	45,492	[東京都統計 63]
2016年（平成28年）	[JR 19]61,184	52,819	19,548	46,499	[東京都統計 64]
2017年（平成29年）	[JR 20]62,333	54,107	20,268	48,420	[東京都統計 65]
2018年（平成30年）	[JR 21]63,066	55,422	21,071	49,533	[東京都統計 66]
2019年（令和元年）	[JR 22]63,882	55,189	21,303	49,636	[東京都統計 67]
2020年（令和02年）	[JR 23]39,625			[都交 4]32,938
2021年（令和03年）	[JR 24]41,847			[都交 2]34,834
2022年（令和04年）	[JR 25]46,313			[都交 3]38,508
2023年（令和05年）	[JR 26]49,474			[都交 1]42,165
2024年（令和06年）	[JR 1]51,052

備註

1. 1974年10月30日開業，共計153日間的統計資料
2. 1980年3月16日開業，共計16日間的統計資料
3. 1996年3月26日開業，共計6日間的統計資料
4. 2000年9月26日，目黑站 - 溜池山王站間通車。

車站周邊

周邊有許多學校與辦公大樓。

設施、團體

• 皇居外堀（外濠：往飯田橋站線路隣接）
• 防衛省市谷地區
• 江上料理學院（江上登美（日語：江上トミ））
• 日本齒科醫師會（日語：日本歯科医師会）
• 日本棋院
• 大日本印刷
• 日本公認會計士協會（日語：日本公認会計士協会）
• SME六番町本社大樓、市谷大廈
• 保健會館
  • 全國保健中心聯合會（日語：全国保健センター連合会）
  • 日本家族計畫協會（日語：日本家族計画協会）
• 東京遞信醫院（日語：東京逓信病院）
• 麴町郵便局（日語：麹町郵便局）
• 麴町郵便局東京遞信醫院內分室
• 千代田四番町郵便局
• 新宿保健會館內郵便局
• 靖國通（東京都道302號新宿兩國線）
• 外堀通（東京都道405號外濠環狀線）
• 日本電視台通（日本テレビ通り）
• 靖國神社
• 法政大學市谷校區
  • 大學本部、法學部、文學部、經營學部、國際文化學部、人間環境學部、職涯管理學部、設計工學部、GIS〈國際教養學部〉、大學院、通信教育部
• 中央大學市谷校區（市谷本村町）
• 市谷田町校區（中央大學Middle Bridge）（市谷田町）
• 日本大學本部、通信教育部
• 上智大學
• 大妻女子大學
• 大妻中學校、高等學校（日語：大妻中学校・高等学校）
• 東京家政學院大學
• 東京家政學院中學校、高等學校（日語：東京家政学院中学校・高等学校）
• 三輪田學園中學校、高等學校（日語：三輪田学園中学校・高等学校）
• 梵蒂岡大使館
• 以色列大使館
• 千代田區立東鄉元帥紀念公園
• ARCADIA市谷（アルカディア市ヶ谷）（私學會館）
• 山脇美術專門學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 東京観光専門學校（日語：東京観光専門学校）
• Medical Friend（日語：メヂカルフレンド社）
• 日本學生支援機構
• 駿台預備學校市谷校舍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 河合塾（日語：河合塾）麴町校
• 市谷南海紀念診療所（日語：市ヶ谷南海記念診療所）（摔角團體Ice Ribbon（日語：アイスリボン）場地）
• 市谷釣魚中心（市ヶ谷フィッシュセンター）
• 巴斯克林（日語：バスクリン）本社

巴士路線

最近的巴士站是「市谷站前」。

• 高71系統：往九段下／經東京女子醫大往高田馬場站前
• 橋63系統：經國會議事堂往新橋站／經國立國際醫療研究中心（日語：国立国際医療研究センター）往小瀧橋車庫
• 千代田區地域福祉交通風ぐるま：麴町路線

相鄰車站

東日本旅客鐵道

中央·總武線（各站停車）

飯田橋（JB 16）－市谷（JB 15）－四谷（JB 14）

東京地下鐵

有樂町線

飯田橋（Y 13）－市谷（Y 14）－麴町（Y 15）

南北線

四谷（N 08）－市谷（N 09）－飯田橋（N 10）

都營地下鐵

新宿線

■急行

新宿（S 01）－市谷（S 04）－神保町（S 06）

■各站停車

曙橋（S 03）－市谷（S 04）－九段下（S 05）

註釋

1. 2014年7月前為法政大學前。
2. 不包含神保町站。