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布城單軌
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布城單軌是馬來西亞布城的一個未完工的單軌鐵路系統。自2004年以來，該項目建設便一直停滯不前，但在2020年時馬來西亞政府表示該系統將於2025年之前完成。 [2]
布城原計劃建設輕軌系統，但在上述系統的隧道建設開始後，計劃卻遭到改變，最終改為建設單軌鐵路。它由兩條子線組成；12公里（7.5英里）長的1號線設有17個車站，6公里（3.7英里）長的2號線設有6個車站。[3][4]2019年，政府提出可能於布城新建輕快鐵系統，以恢復未完工的單軌鐵路項目。[5]單軌列車將包括未完工的單軌懸索橋[6]和布特拉橋內的預設隧道。[7]
單軌鐵路線將與布城中央車站銜接，可轉乘至連接吉隆坡和吉隆坡國際機場的吉隆坡機場支線（布城/賽城站），以及目前正在建設中的捷運布城線。 該項目最初預計耗資4億令吉。[8]
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項目狀態
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施工因沒有獲得聯邦政府撥款於2004年被擱置，但有可能在未來因城市人口增加而恢復。[9]
2016年，馬來西亞礦業公司 (MMC) 向國家經濟理事會 (EC) 提交了一份提案，以恢復已停工的單軌鐵路項目。 陸路公共交通委員會（SPAD）也曾為布城和賽城的單軌電車服務進行可行性研究。[10]
2020年10月，政府宣布已開放徵求計劃書程序（RFP），以在三個月內完成該項目[11][12]不過截至2022年，該徵求計劃書程序並未開放。
2022年4月18日，時任交通部長魏家祥在布城的首要領導基金會與前首相馬哈迪·莫哈末會面，商談被擱置的布城單軌列車、吊橋及隧道項目。魏家祥表示交通部目前正與聯邦直轄區部着手處理此擱置項目，並且可能在與私人界的共同推動下，重啟布城單軌[13]。
布城電車提案
時任聯邦直轄區部長東姑安南曾於2016年表示希望有軌電車的基礎設施可於在三年內展開。而在國家經濟理事會的管轄下，部長認為發展有軌電車系統可替代已停工的單軌項目，其成本也較低。[14][15][16][17]
在獲得國家經濟理事會的批准後，陸路公共交通委員會曾希望在2018年為布城和萬宜之間的電車系統進行招標。這一舉措是陸路公共交通委員會在2017年公共交通年度審查期間所宣布的。選擇有軌電車系統是因為與傳統鐵路系統相比，它的建設和運營價格相對便宜。電車系統預計將與布城和萬宜之間現有和未來的鐵路線相結合，還將覆蓋賽城和加影之間的區域。 目前捷運加影線僅至加影，而興建中的捷運布城線則將於2023年完工時直達布城中央車站。位於甘榜拿督阿布峇卡峇京達的未來高鐵站點也將成為規劃中的電車路線站點之一。布城和萬宜之間的路段被選為第一期建設，因為兩地之間擁有寬敞的道路，適合建設有軌電車系統以降低交通流量。[18]
布城電車擬建路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參見
參考資料
外部連結
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