馬來亞鐵道電動列車服務

電動列車服務（英語：Electric Train Service，縮寫：ETS，俗稱「雙軌電動火車」），是由馬來亞鐵道公司旗下子公司經營的快速城際電力動車組服務。電動列車服務是繼KTM通勤鐵路後，馬來西亞鐵路公司推出的第二個電動列車服務。

西海岸之電動城際列車服務 West Coast Intercity Electric Train Service KTM Electric Train Service （英文） KTM Perkhidmatan Tren Elektrik （馬來文） KTM மின்சார ரயில் சேவை （淡米爾文）
馬來亞鐵路93型電力動車組
概覽
營運範圍	巴東勿剎－北海－怡保－吉隆坡－昔加末－（新山 2025年）
服務類型	城際列車
所屬系統	KTM城際鐵路－西海岸線
目前狀況	運營中
起點站	巴東勿剎站
終點站	昔加末站
路線編號	ETS
技術數據
路線長度	現有： 755公里（469英里） （巴東勿剎－金馬士（英語：Gemas）） 建設中： 192公里（119英里） （金馬士（英語：Gemas）－新山）
最高速度	每小時140公里
車站數目	35（截自2025年）
軌距	1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）米軌
電氣化方式	AC 25kV 50Hz
傳導系統	有司機駕駛
使用車型	6車廂91型電力動車組 5列 6車廂93型電力動車組 10列
營運資訊
開通營運	2010年8月12日，​14年前​（2010-08-12）
最近延伸	2025年3月15日（延伸昔加末）
日乘客量	14,393人（2025第一季度，根據英文版網頁）
乘客量	413.4萬（2024，根據英文版網頁）
擁有者	馬來亞鐵道
營運者	馬來亞鐵道
網站	www.ktmb.com.my/ktmb_ui

閱 論 編 馬來亞鐵道電動列車服務
圖例
往曼谷站 合艾道岔 龍乃 泰屬巴東勿剎 泰國 馬來西亞 國界 巴東勿剎  2  武吉吉德里  2  亞婁  2  玻璃市 吉打 州界 高嶺  2  安南武吉  2  亞羅士打  2  哥峇  2  莪侖  2  雙溪大年  2  吉打 檳城 州界 打昔牛汝莪  2  北海  1   2  北賴河（馬來語：Sungai Perai）迴旋橋 武吉丁雅  1   2  大山腳  1   2  大山腳道岔 新邦安拔  1  高淵  1  檳城 霹靂州 州界 巴里文打  1  峇眼色海  1  甘文丁  1  太平  1  拉律隧道 武吉武拉必隧道 硝山  1  瓜拉江沙  1  和豐  1  打昔 怡保  1  華都牙也 金寶 打巴路 宋溪 仕林河 美冷 丹絨馬林 2 霹靂州 雪蘭莪 州界 新古毛 2 叻思 2 峇冬加里 2 雙文丹 2 萬撓 2 轟埠 2 雙溪毛糯 2 12 雪蘭莪 吉隆坡 州界 甲洞中央 2 甲洞 2 泗岩沫 2 往黑風洞 布特拉 1 2 國家銀行 1 2 吉隆坡 1 2 5 9 吉隆坡中央 1 2 5 6 7 8 9 往巴生港 南湖鎮 1 4 7 吉隆坡 雪蘭莪 州界 加影 1 9 萬宜 1 雪蘭莪 森美蘭 州界 汝來 1 拉務  HSR  1 迪磊 1 芙蓉 1 新那旺 1 雙溪笌篤 1 林茂 1 森美蘭 馬六甲 州界 普羅士邦/淡邊 1 巴登馬六甲 馬六甲 森美蘭 州界 往道北 金馬士 森美蘭 柔佛 州界 昔加末 預計於2025年延伸至 新山中央車站 銀旺 丁能 拉美士 彼咯 巴羅 占美 居鑾 明吉摩 令金 拉央拉央 古來 士乃（計劃中） 甘拔士峇魯 新山中央  RTS   BRT  馬來西亞 新加坡 國界 兀蘭火車關卡  NSL

電動列車服務的運行區間為巴東勿剎站至昔加末站（2025年3月15日起投入營運），最快運營速度可達到每小時140公里，依照客運鐵路技術（英語：Passenger rail terminology）分類，屬於準高速鐵路（英語：Higher-speed rail），與日本的音速號列車，台灣的太魯閣列車及普悠瑪列車的速度相仿。

背景

該線路是馬來亞鐵道為配合西海岸線複線電氣化提速改造工程完成，而在2010年代推出的快捷城際客運服務^[1]，並在此後逐步隨西海岸線工程的進行，延伸至北馬和南馬兩端。

列車服務

服務路線圖（舊版，尚未新增昔加末站）

路線	服務	停靠車站與數量	趟與車次編號
吉隆坡中央–怡保	金色	12 (吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保)	8 (EG9022-EG9035)
	銀色	14 (吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、峇冬加里、新古毛、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保)	2 (ES9051、ES9052)
	快車	4 (吉隆坡中央、吉隆坡、華都牙也、怡保)	1 (EX9004、EX9009)
吉隆坡中央–巴東勿剎	白金	15 (吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、瓜拉江沙、太平、巴里文打、打昔牛汝莪、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎)	8 (EP9272-EP9279)
	快車	9 (吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、怡保、太平、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎)	1 (EX9206、EX9207)
吉隆坡中央–北海	白金	12 (吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、瓜拉江沙、太平、巴里文打、大山腳、北海)	10 (EP9171-EP9180)
	快車	6 (吉隆坡中央、吉隆坡、怡保、太平、大山腳、北海)	1 (EX9104、EX9107)
巴東勿剎–昔加末	金色	30 (昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、瓜拉江沙、硝山、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、打昔牛汝莪、雙溪大年、莪侖、亞羅士打、安南武吉、亞婁、巴東勿剎)	2 (EG9420、EG9425)
北海–昔加末	金色	25 (昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、峇冬加里、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、瓜拉江沙、硝山、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、大山腳、北海)	2 (EG9321、EG9322)

該服務在2010年8月12日開通時，最初運行於怡保與芙蓉之間^[2]。2012年10月，吉隆坡中央至芙蓉的服務暫停。^[3]

2015年7月10日，該服務從怡保經北海站延伸至巴東勿剎站，開通了停靠24個車站的"ETS Transit"服務，最初每天只有一列車由吉隆坡中央到達此站。翌日，停靠15個車站的"ETS Express"開通，由吉隆坡中央經北海至巴東勿剎站，同樣每天只有一班。 ^[4]

2015年9月，吉隆坡中央與北海之間新增了一對列車^[5]，該班次在2015年10月由吉隆坡中央延伸至金馬士，同時開通的還有金馬士至巴東勿剎間的列車服務^[6]。此次延伸的線路利用了芙蓉與金馬士間於2014年完成的複線電氣化工程。

同時，在2015年10月，北海與巴東勿剎站間在原有基礎上增開了一班列車，但隨着KTM通勤鐵路北馬區的開通，隨後被取消。

在此之後，列車時刻表又發生過多次改變，原有的「ETS Transit」與「ETS Express」被白金服務（Platinum Services），金色服務（Gold Services）與銀色服務（Silver Services）取代。列車上也配有餐車，提供餐飲的服務。^[7]

2019年10月10日，由中車株洲電力機車有限公司在馬來西亞本地化生產的「ETS2」米軌動車組正式投入使用，也是馬來西亞首個具有商務座艙的動車組。除了在馬來西亞生產製造以外，車內也設置了穆斯林祈禱室、潔淨設施和指南針等，並在設計上對身心障礙人士友善。該動車組的商務座椅不僅可以180度旋轉，還內置了影音娛樂、遠程點餐、服務呼叫、動態地圖等功能。^[8]

2024年8月1日，馬來亞鐵道新增了3個電動城際列車之特快車班次，於吉隆坡中央 - 怡保/北海/巴東勿剎路線中停靠一些特定的車站。這些特殊班次因僅會停靠西海岸線上較少的主要車站而提供了更快速的旅途，於巴生谷雙軌鐵道項目（KVDT）第一階段（萬撓 - 吉隆坡中央路段）升級工程完成後新增。（資訊根據英文版網頁）

吉隆坡中央－怡保

吉隆坡中央與怡保間的列車最初隨西海岸雙線電氣化工程的完成，於2010年8月開通^[2]。該服務最初包括吉隆坡中央至芙蓉的區段，但在2012年10月取消。

金馬士－新山中央

2025年3月15日，金馬士至昔加末路段的電氣化工程已竣工並投入運作，而昔加末以南到新山的火車鐵軌目前仍是單線，同時也正在進行提升工程。

金馬士至新山的鐵路軌道全長達192公里，並耗資89億令吉，最高時速可達每小時160公里，不過列車會和目前線路一樣以每小時140公里行駛；屆時從吉隆坡至新山只需要約3小時30分鐘。列車每日將有22趟班次，並可同時運載346人。^[9]

涉及電氣化工程的12個站分別是昔加末、銀旺、拉美士、彼咯、巴羅、居鑾、明吉摩、令金、拉央拉央、古來、甘拔士峇魯和新山中央車站，其中銀旺和明吉摩是貨運站，以及將在士乃鎮新建車站。^[9]

參見

• 馬來西亞主題
• 鐵路主題

• KTM城際鐵路
• KTM通勤鐵路
• 馬來西亞鐵路運輸