热门问题
时间线
聊天
视角
桑名車站
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
桑名站（日語：桑名駅／くわなえき Kuwana eki */?）是位於三重縣桑名市大字東方，屬於東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）與養老鐵道的車站。JR東海的車站編號為「CJ07」，近鐵為「E13」。JR的事務管理代號為▲530807[1]。
停靠路線
JR東海的關西本線（名古屋地區）、近鐵的名古屋線與養老鐵道的養老線皆在本站停靠。養老線以此站為起點站。另外此站鄰近三岐鐵道北勢線西桑名站，可互轉轉乘。
- 除名伊甲特急、名阪甲特急(部分)、「Shimakaze」外所有旅客列車均停靠此站[2]，另外設有一班名阪甲特急列車，在大阪難波站於晚上9時出發，在晚上10時58分到達此站[2]。
- 關於在此站為出發站或終點站的列車，早上設有在此站為出發站的1班普通列車前往近鐵名古屋，深夜設有在此站為終點站來自近鐵名古屋站的2班普通列車[2]。
- 在進行大學入試中心試驗時，為了方便三重縣的考生，在試驗開始、結束時設有臨時急行來往此站至津新町站之間。
- 此站設有緩急接駁，在名古屋方向，設有較多列車待避情況，名古屋線急行列車在此站待避特急列車。在車站結構上，伊勢中川方向的列車不可待避（近鐵四日市方向的準急、普通列車會使用鄰站益生站待避）。
Remove ads
JR關西本線（名古屋至龜山之間）為TOICA的使用範圍。近鐵名古屋線為PiTaPa的使用範圍。在2013年3月23日，「全國互相使用服務」（日語：全国相互利用サービス）開始後設置「IC乘車卡専用轉乘閘機」，使用同一張IC卡（包括IC連結定期卡）在此站互相轉乘時，需在此閘機上拍卡（近鐵轉乘JR：藍色閘機，JR→近鐵：粉紅色閘機[6][7][8]），以同時進行在此站在一間鐵路公司路線出閘與另一間鐵路公司入閘。
但如果使用2種IC卡，或使用磁式車票和IC卡進行轉乘時，需前往閘機處出閘，然後使用另一張票再入閘[6][7]。
在JR東海使用IC卡時，若要轉乘養老鐵道線，是不可以直接前往養老鐵道閘口，由於養老鐵道不接受IC卡支付車資，因此乘客需要前往東或西出口使用出閘，購買及使用養老鐵道車票再次入閘[6]（反之亦然）。此情況也適用在近鐵轉乘養老鐵道。在此站JR閘機使用IC卡入閘後，若前往乘坐近鐵不用在IC専用轉乘閘機拍卡（反之亦然）。
歷史
- 1894年（明治27年）7月5日：關西鐵道四日市至桑名臨時停車站之間開業，桑名臨時停車站啟用。
- 1895年（明治28年）
- 5月24日：關西鐵道桑名臨時停車站至桑名之間開業，桑名站啟用。同時臨時停車站廢止。
- 11月7日：關西鐵道桑名至彌富之間開業，與名古屋站連接。此站成為中途站。
- 1907年（明治40年）10月1日：關西鐵道因國有化，成為國有鐵道的車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱。成為關西本線車站。
- 1982年（昭和57年）5月10日：不再提供貨物裝卸服務。
- 1985年（昭和60年）3月14日：不再提供行李裝卸服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2003年（平成13年）
- 3月：月台設置無障礙設施。
- 10月1日：在時間表修正後，特急「南紀」所有列車停車[9]。
- 2006年（平成18年）11月25日：引入TOICA智能卡。
Remove ads
- 1919年（大正8年）4月27日：養老鐵道線（後來為近鐵養老線）桑名至養老之間開業，同時桑名站啟用[10]。
- 1922年（大正11年）6月13日：養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併[11]。
- 1928年（昭和3年）4月6日：揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[10]。
- 1929年（昭和4年）
- 1936年（昭和11年）
- 1938年（昭和13年）6月26日：關西急行電鐵線（現時為近鐵名古屋線）由此站至關急名古屋站（現時為近鐵名古屋站）之間開通[10]。
- 1940年（昭和15年）
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[10]。路線名改名為名古屋線[12]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[10]。
- 1961年（昭和36年）8月1日：近鐵名古屋線下行（現時為上行）設置待避線。
- 2001年（平成13年）2月1日：引入SF（儲值車票）系統，以及可以使用大阪地區「Surutto KANSAI」卡，此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。
- 2007年（平成19年）
Remove ads
構造
本站為跨站式站房（只限東閘口）及地上車站。JR東海設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線。近鐵與養老鐵道為2面4線的島式月台共同使用。月台編號由JR一邊至近鐵順序排列，但沒有5號月台。近鐵名古屋線下行（伊勢中川方向）沒有待避線，列車需要在鄰站益生站待避。在JR線與養老線之間設有貨物車廂更換作業場地。
Remove ads
-
JR線月台(2022年5月)
近鐵桑名站設有站長，並管理近鐵長島站至阿倉川站之間的各車站[16]。本站除站長室外也設有營業所[17]。
站內設有特急票櫃臺，以及在近鐵名古屋線月台上設有特急售票機，定期票可於櫃臺購買[17]由於本站是特急列車停靠站，因此月台有效長度為8節編組。
東出口與西出口也設有售票處（閘口櫃臺），可購買近鐵乘車栗、特急票，以及養老鐵道來回乘車票、回數乘車票。東出口的售票處可購買近鐵定期乗車票，以及養老鐵道定期乘車票來往桑名站與播磨站至大垣站之間。而東出口也設有JR全線售票處，可在該處購買JR長距離車票。
Remove ads
-
近鐵與養老鐵道月台(2018年3月) -
養老鐵道中間閘口（現時關閉）
養老鐵道在4號的島式月台到發列車，位於近鐵線6號月台對面。由於月台中央設有欄杆，轉乘時需途經聯絡口和驗票閘口。月台上亦為無人站上車的旅客設置自動精算機。
-
月台(2020年8月)
此站設有車站大廳，使用跨線橋來往兩大堂。兩大堂的閘口可以3社共同使用。在養老鐵道線4號月台上設有中間閘口。
東出口和西出口設有自動閘機，乘坐JR和近鐵也可使用智能卡（TOICA、PiTaPa等全國互相使用服務的IC卡）。在出閘時可以把2張車票一次放入閘機（但設有例外，參見下節記述）。
JR東海管理東出口車站大堂，大堂位處於橋上，設有JR東海和近鐵櫃臺。設有由JR東海設置的自動閘機。自動閘機可接受2張車票一同放入，但若放入多於2張近鐵線車票時便不可過通，閘機上會顯示「日語：枚数超過」。在這情況下，需前往近鐵線、JR線跨線橋中途的近鐵線専用自動補票機通行補票。
近鐵管理西出口車站大堂，大堂位處於地面上，設有近鐵櫃臺和JR近距離的自動售票機。也設有養老鐵道專用的自動售票機，發售非磁式車票。設有由近鐵設置的自動閘機、自動補票機和TOICA增值機。
在4號和6號月台中間設有柵欄和一個有人閘口，在此處設有近鐵線或養老鐵道線的自動售票機，以及PiTaPa的簡易閘機，以便轉乘客使用。
-
從桑名站巴士總站附近望向東出口 -
東出口閘口 -
西出口車站大堂 -
西出口閘口
| ↑ （JR）名古屋方向/（近鐵）近鐵名古屋方向 | ||
| ← 養老方向 |
 |
→ 四日市方向 → 近鐵四日市方向 |
| ↓ 阿下喜方向 | ||
| 圖例 參考文獻：[18][19][20] |
||
- 跨線橋近近鐵線一方設有便利商店（Family Mart）[17]，在近鐵線月台上設有飲品、麵包、報紙自動販賣機，以及公衆電話。在JR線月台上設有飲品自動販賣機。
- 使用窄軌的養老線車輛進行大型、全面檢査時，將會前往此站北邊的桑名轉向架轉換場，把車輛轉向架臨時改為標準軌，再而前往鹽濱檢修車廠。該轉向架轉換場曾經是貨物車站，名為東方站。
遷移車站大樓
桑名市進行車站西邊土地整理項目，當中包括東西出口前廣場進行工程，計劃加設東西出口之間的閘外通道[22]。這個計劃，是由鐵道建設、運輸設施整備支援機構資助，在2017年 (平成29年) 8月開始工程。在完成為JR和近鐵的車站大樓將完全分離。
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。近鐵乘車人次中，部分年度包含轉乘人次（包括了從JR轉乘：2003年度 - 2009年度，從三岐鐵道轉乘：2004年度 - ，從養老鐵道轉乘：2007年度 - ）。養老鐵道乘車人次中，在當初年度包含了從JR、近鐵轉乘人次。
- 以下會列出JR桑名站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
以下列出近年來1日中上下車人次[24]。
- 以下會列出近鐵桑名站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
- 以下會列出養老鐵道桑名站的使用狀況變遷。
- 數據由養老鐵道成立起開始獨立收集。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。。
周邊
35°3′51.8″N 136°40′59.7″E
由於在此站及鄰近此站的鐵路線中有不同的軌距，包括了762mm的三岐鐵道北勢線、1067mm的關西本線和1435mm近鐵名古屋線，因此設有橫越3種軌距的平交道[28]。
巴士路線
曾出現本站的虛構作品
- 中原中也 - 『桑名之站』（日語：桑名の駅）（詩）
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鳴いてゐた
夜更の駅には駅長が
綺麗な砂利を敷き詰めた
プラットホームに只獨り
ランプを持つて立つてゐた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ泣いてゐた
焼蛤貝（やきはまぐり）の桑名とは
此処のことかと思つたから
駅長さんに訊ねたら
さうだと雲つて笑つてた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鳴いてゐた
大雨の、霽（あが）つたばかりのその夜は
風もなければ暗かつた
「此の夜、上京の途なりしが、京都大阪間不通のため、臨時関西線を運転す」- 1994年（平成6年）7月5日，為了記念桑名站開業100周年，在1號月台上設立了『桑名之站』詩碑。
- 泉鏡花 - 『歌行燈』（小説）
相鄰車站
- 東海旅客鐵道（JR東海）
關西本線
- 特急「南紀」停車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
名古屋線
- □特急停車站（除名伊甲特急、Shimakaze外，名阪甲特急僅大阪難波21:00發車班次-Hinotori 621號停靠）
- 養老鐵道
- 養老線
- 桑名－播磨
注腳
相關條目
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads