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泉州公交K1路

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泉州公交K1路
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泉州公交K1路中華人民共和國泉州市境內的一條公共交通線路,全程28公里,起訖點為福廈鐵路泉州站至港灣街首末站。運營時間為福廈鐵路泉州站:6:50-23:00;港灣街首末站:6:15-22:00

事实速览 泉州公交K1路 市區快線, 概覽 ...

該線為泉州公交第一條執行「大站快線」運營模式的線路

歷史

  • 2011年4月26日,泉州市物價局批覆K1路票價規則
  • 2011年4月29日,泉州公交發展有限公司(公交集團前身)開通K1路[1],初期運營區間為泉州師院-泉州火車站。初期運營時間為:泉州師院6:50-19:00,泉州火車站8:00-20:00。初期使用車輛為自18(現K306路)、21路、36(現K307路)等劃撥而來的12部福達FZ6106UF63型空調柴油城市客車。
  • 2011年10月18日,K1路自泉州師院經由濱海街、府西路、府東路延伸至泉州行政中心始發終到[2]
  • 2013年6月27日,K1路開通夜班服務。雙向末班延長至22:00發車[3][4]
  • 2014年11月3日,K1路接手並增加21路退下的6部FZ6106UF63,配車數達到18輛
  • 2015年6月27日,K1路一部運營車輛行駛到北門街附近時,一老婦坐錯車而要求下車,遭駕駛員拒絕後,該老婦打砸車門並毆打司機。事後警方對該老人實施拘留及罰款的處罰[5]
  • 2015年9月6日,K1路取消停靠東海濱城,增加停靠刺桐公園(下行)、祥業花園(上行)。同日起,泉州火車站末班由22:00延時至22:53發車[6]
  • 2015年12月10日,K1路接手K306路退下的5部福達FZ6106UF63型柴油空調公交車,配車數達到23輛
  • 2016年1月,因K501路K503路停運期間所承受的客流壓力過大,K1路劃撥3部福達FZ6106UF63至K501路用於增加運能,K1路配車數降為20部
  • 2016年11月,K1路更換一部自K501路退下的亞星JS6880C93H型柴油空調公交車,用以耗盡里程數,運行十天後更換回原配車型
  • 2016年12月,因海星小區首末站建成,K1路經由海星街、豐海路、雙垵街延伸至海星小區始發終到,取消途徑府東路[7]
  • 2017年6月10日,K1路票價由一票制¥2.0降為一票制¥1.0[8][9]
  • 2017年9月28日,因泉州古城提升改造及城市雙修的要求,K1路自該日起,取消途徑中山中路、打錫街。改為途徑東街、南俊路至九一街後原線行駛。[10]
  • 2017年11月,K1路增加自8路抽調的2部大金龍XMQ6850AGBEVL型空調電動巴士進行純電動車型試驗性運行
  • 2017年12月15日,K1路全線更換為23部金旅XML6855JEVW0C型空調電動巴士[11]
  • 2018年5月,K1路增加自34路退下的4部XML6855JEVW0C,配車數增加至27部
  • 2018年7月1日,K1路上下行增加停靠公路局應急中心站
  • 2018年7月,K1路部分配車與K306路互換,K1路劃撥7部XML6855JEVW0C至K306路,並更換自K306路退下的7部大金龍XMQ6802AGBEVL型空調電動巴士。同月,因39路高峰期班次加密的需要[12],逢工作日17:45抽調K1路1部XML6855JEVW0C套跑39路
  • 2018年9月23日,K1路閩CYF867號車林姓駕駛員在行駛過程中,多次超速、違規變道,遭到乘客在新浪微博上投訴,事後泉州公交對該駕駛員進行下崗學習三天的處罰[13]
  • 2018年10月,為滿足市行政服務中心的出行需求,K1路單向不再途徑府西路、海星街,改為途徑府東路至市行政服務中心[14]
  • 2018年11月,受缺駕影響,K1路高峰期不再套跑39路
  • 2018年12月31日,因車輛變更及優化調整,K1路取消途徑南俊路、九一街。改為途徑東街、溫陵路至兒童醫院後原線行駛,運營時間及票價不變。同日,K1路全線更換為自K205路17路退下的27部QAC6100HEVG8和6部XML6105JHEVE8C1型插電式油電混合動力空調公交車。[15]
  • 2019年10月14日,K1路閩CY2774號車因躲閃不及。於豐澤明湖路口撞倒一部涉嫌闖紅燈的電動自行車,造成電動車上兩名女子受傷。[16]
  • 2020年11月10日,因海星街西段恢復雙向通行。自該日起K1路取消途徑濱海街中段、府東路南段。雙向恢復途徑府西路、泉州行政中心,其他不變。[17][18]
  • 2021年5月2日,K1路更換4部自3路退下的西虎QAC6100NG5-1型LNG空調城市客車。並退下2部QAC6100HEVG8、2部XML6105JHEVE8C1,配車數不變
  • 2021年6月25日,自該日起K1路雙向增停金帝花園站。運營時間、票價不變。[19]
  • 2022年3月16日,因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。K1路自當日首班起暫停運營至4月15日。[20]
  • 2022年4月16日,K1路恢復運營,臨時取消停靠東海大街中段、醫大二院東海院區、法坊路口、黎明大學、客運中心站南門等站點,運營時間臨時調整為雙向7:00-18:00。[21]
  • 2022年4月18日,K1路恢復停靠東海大街中段、醫大二院東海院區、法坊路口、黎明大學、客運中心站南門等站,運營時間恢復為福廈鐵路泉州站6:50-22:53、海星小區首末站6:45-22:00[22]並再次更換7部XML6855JEVW0C,原配7部QAC6100NG5-1封存
  • 2022年12月30日,自該日起K1路雙向增停東海大街東段站。[23]
  • 2023年4月,K1路退下原配4部XML6105JHEVE8C1及16部QAC6100HEVG8,並再次更換為30部XML6855JEVW0C。
  • 2023年4月29日,自該日起K1路海星小區首末站始發首班提前至6:30發車。
  • 2023年9月13日,因海星小區3期建設需要,原海星小區首末站地塊收回並拆除。受此影響K1路自該日起取消進入海星小區首末站,改為至東宏路首末站停放,上下客點臨時調整至市政務服務中心。
  • 2023年9月25日,K1路自該日起正式調整至東宏路首末站始發終到。並增停濱海公園大興街、港灣街西段、港灣街東段等站,其它不變。同日,K1路再度啟用閩CY2864號車至10月30日[24]
  • 2023年11月1日,閩CY2864號車於K1路退役,此車為最後一部在線運營的西虎QAC6100HEVG8,至此該車型全部退役。
  • 2023年12月7日,K1路更換10部福田BJ6105EVCA-49、4部金旅XML6885JEVP0C1型空調電動巴士,原配14部XML6855JEVW0C停備
  • 2024年2月,自當月起K1路福廈鐵路泉州站末班由22:53延時至23:00發車。
  • 2024年11月1日,因優化調整。K1路自該日起取消途徑東宏路首末站、港灣街西段、港灣街東段。改為至港灣街首末站始發終到,里程數由30.1公里縮短至28公里,其它不變。[25]
  • 2024年12月31日,K1路更新10部大金龍XMQ6106AGBEVL37型空調電動巴士,原配10部XML6855JEVW0C停備
  • 2024年1月5日,K1路更新6部福田BJ6851EVCA-30型空調電動巴士,原配6部XML6855JEVW0C停備,配車數不變。
  • 2025年3月3日,自該日起K1路恢復停靠港灣街東段站。[26]
  • 2025年5月16日,因K501路車輛更換需要。K1路原配6部BJ6851EVCA-30轉入K501路,配車數降為24部。
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站點

更多信息 路線, 所在地區、街道 ...
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票價

K1路計價方式為一票制,票價¥1.0。

配車

K1路配車數總計24部,其中:

  • 福田BJ6105EVCA-49 10部
  • 大金龍XMQ6106AGBEVL37 10部
  • 金旅XML6885JEVP0C1 4部
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注釋

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