海士有木車站

海士有木站（日語：海士有木駅／あまありきえき ^{Amaariki eki */?}）是位於千葉縣市原市大字海士有木（日語：海士有木），小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房獲評為國家登錄有形文化財^[1]。

海士有木站
車站站房（2017年3月）
日語名稱
海士有木 – あまありき – AMAARIKI
車站概覽
位置	日本千葉縣市原市海士有木（日語：海士有木）1813號
地理座標	35°28′54.0″N 140°7′26.6″E
途經路線	■小湊鐵道線
距離	5.4公里（起點站：五井）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1925年3月7日
上車人次 統計年度	平均每日120人次（不含下車乘客） 2022
服務
■小湊鐵道線 ◄上總村上 （2.9公里） 上總三又► （1.8公里）
位置
備註
無人車站

車站構造

站房

設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），1932年站房左側的站務室進行了加建，令站務室的面積由3疊增加至4疊半^[2]。車站入口設於右方，進站後即為候車大堂,內設有一張木候車長櫈；左側為原站務室，無人化後現時只用作儲物用途，至於原來的售票窗口仍然保留，沒有如一般JR車站般、無人化後原來的售票窗口會被木板所圍封。售票窗口旁則放置了一部自動售票機，發售小湊鐵道內各站的車票。

月台

設有側式月台2個，長度約為80米，有效長度為4輛，月台之間以橫跨路軌的平交道連接，位於靠向五井方向的末端。其中，靠近站房的月台以石及磚所砌成，由於上行月台與站房間的水平位不一致，所以另設有以水泥及木頭所建成的梯級及斜道，方便乘客到達上行月台；下行月台則以鐵架及鋼板所搭成，屬於後期加建的設施。兩個月台本身並不設有月台編號，只以上、下行月台稱之。

上、下行的路軌均採用「主線入站、側線出站」的模式，即是入站時列車位於主軌線路上，但由月台駛出時，卻成為了對線的側線。

而在上行月台、靠向五井一方的前端，另設有一條供舊有貨物車廂所停泊的側線。

月台	路線	方向	目的地
西南側 （靠近站房）	■小湊鐵道線	上行	五井方向
東北側 （遠離站房）		下行	上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向

• 
  月台（2015年11月3日）

歷史

在1950年代後半，小湊鐵道曾經計劃延伸至本千葉站，預計在此站設有分支點前往本千葉。該計劃由千葉急行電鐵（日語：千葉急行電鉄）接手進行，並於京成千葉站（現時：千葉中央站）開始進行延伸工程至千原台站之間。但是由於由於使用人次不多，因此千葉急行解散。而京成電鐵繼續營運千原線。千原台站至此站之間的延伸計劃還未具體化，該區間於2019年申請延長工程期限至2029年10月14日。

• 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用^[3]。
• 2013年3月15日：當日起結束櫃臺業務，改為無人車站。
• 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）^[4][5]。
• 2017年5月2日：「小湊鐵道海士有木站站房」被評為國家登錄有形文化財^[6]。

使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2007	243	[統計 1]
2008	242	[統計 2]
2009	218	[統計 3]
2010	215	[統計 4]
2011	205	[統計 5]
2012	191	[統計 6]
2013	189	[統計 7]
2014	185	[統計 8]
2015	192	[統計 9]
2016	196	[統計 10]
2017	210	[統計 11]
2018	196	[統計 12]
2019	187	[統計 13]
2020	128	[統計 14]
2021	128	[統計 15]
2022	120	[統計 16]

軼事

演歌歌手三丘翔太（日語：三丘翔太）於2022年10月推出的單曲《發車的鈴聲太長了》（発車のベルが長すぎる），其封面照及MV便是在本站取景的。

而在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於候車室的屋頂上掛上了由俄羅斯藝術家里歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的一個黑色立方體、表面佈滿了星河的藝術裝置「宇宙的立方體 或許是迷路旅客的燈塔」（宇宙の立方体 あるいは道に迷った乗客のための灯台），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品^[7][8][9]。

相鄰車站

小湊鐵道

■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1,4,11,12號

通過

■普通

上總村上－海士有木－上總三又

相關條目

• 難讀地名（日語：難読地名）