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深圳地鐵6號線支線
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深圳地鐵6號線支線（東莞方面稱東莞軌道交通1號線三期），是深圳地鐵的一條線路，由深理工站至光明站，全長約6.13公里，設站4座。此線未來將延伸至光明城站，並預留遠期與東莞軌道交通1號線直通運營的條件[1]。
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此線雖然以「6號線支線」的名義存在，但在規劃中的正式名稱為「東莞軌道交通1號線深圳段」，因此其本質為一條獨立線路，其標識色、車型、列車編號均與6號線主線分開；且受制於線路、車型不同（使用B型車）和光明站的配線，雖然此線亦無法與6號線主線直通運營，但未來將會與東莞軌道交通1號線直通運營。
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線路
深圳地鐵6號線支線一期起自6號線光明站，止於深莞邊界的深理工站，線路全長約6.13公里，共設4站[2][3]。
在《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022）》中，6號線支線會繼續南延（即6號線支線二期），該南延段起於光明站南側，向南沿光明大道高架敷設，然後轉向東南方向跨越翠湖公園後轉入地下進入光僑路向南敷設，在光僑路與光明大街路口設置光明小鎮站（現碧眼站），其後在華夏路與光僑路交叉口設置華夏路站（現虹橋公園站），線路繼續轉向東南進入三十八號路，沿着三十八號路向南敷設，最終在廣深港高鐵光明城站的站前廣場設置光明城站，並與深圳地鐵13號線換乘。此區段全長約4.944公里，其中地上線0.359公里，地下線4.585公里[4][5]。6號線支線二期建成後，屆時6號線支線由深理工站開往光明城站，全長將延伸至11.07公里，設站7座。
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歷史
- 2017年7月7日，國家發改委批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，同意深圳市建設深圳地鐵6號線支線[8]。
- 2018年1月10日，深圳地鐵6號線支線正式開工[9]。
- 2020年5月8日，科學城東站（現深理工站）實現封頂，深圳段所有車站均已完成土木工程。但由於徵地問題，東莞段進度較慢，仍有三站未能動工[10]。
- 2020年12月29日，深圳地鐵6號線支線二期正式開工[11]。
- 2021年11月3日，深圳地鐵6號線支線進入鋪軌階段[9]。
- 2022年1月15日，深圳地鐵6號線支線實現全線長軌通節點目標[9]。
- 2022年2月11日，深圳地鐵6號線支線完成車站及區間主體工程[9]。
- 2022年2月27日，深圳地鐵6號線支線全線35KV（左線）、400V實現電通[12]。
- 2022年6月8日，深圳地鐵6號線支線首列車抵達長圳車輛段[13]。
- 2022年6月15日，深圳地鐵6號線支線完成全線熱滑試驗[14]。
- 2022年10月26日，深圳地鐵6號線支線通過竣工驗收[9]。
- 2022年11月21日，深圳地鐵6號線支線實現「三權移交」[9]。
- 2022年11月28日，深圳地鐵6號線支線一期開通運營[3]。
- 2024年1月，深圳地鐵6號線支線二期光明城站-華夏站區間順利貫通。
- 2024年1月16日，深圳地鐵6號線支線二期工程光明城站～華夏站區間右線順利洞通，標誌着深圳地鐵6號線支線二期工程區間隧道全線貫通。
- 2024年5月9日，深圳地鐵6號線支線二期光明小鎮站順利通過站後安裝及裝修樣板工程驗收，標誌着項目全面進入砌築和機電安裝階段。
- 2024年5月23日，深圳地鐵6號線支線二期項目光明小鎮站順利通過砌體結構、混凝土結構子分部驗收。
- 2024年6月18日，東莞市軌道交通局將深圳地鐵6號線支線北延的東莞段納入第二期建設規劃調整（2022-2030年）中。[15]
- 2024年10月14日，深圳市規劃和自然資源局公布6號線支線二期車站的正式站名。[16]
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車站及接駁路線
參考資料
外部連結
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