片山津線

片山津線（日語：片山津線／かたやまづせん）是一條連接石川縣加賀市動橋站至片山津站之間的鐵路線。當初為一條馬車鐵路，主要由當地的溫泉旅館經營者營運，後來經過轉讓由溫泉電軌營運，再後來經過合併後由北陸鐵道營運。此線最後在1965年（昭和40年）全線廢除。

片山津線
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	起點：動橋站
終點站	終點：片山津
技術數據
路線長度	2.7公里（1.7英里）
車站數目	3座
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
舊軌距	914毫米（3英尺）
電氣化方式	直流600 V 架空電纜
使用車型	參見加南線#車輛
營運資訊
開通營運	1914年4月29日 (1914-04-29)
廢除年份	1965年9月24日 (1965-09-24)
擁有者	片山津軌道→溫泉電軌→北陸鐵道
營運者	溫泉電軌→北陸鐵道

片山津線
圖例
動橋線 新動橋 國鐵：北陸本線 0.0 動橋 1.8 片山津本町 2.7 片山津
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此線與山中線與片山津線等路線統稱加南線。

在動橋站中，於此線和北陸本線鄰接動橋線的新動橋站。而動橋線可連接加南線內其他路線，唯獨此線沒有連接其他路線，因此所屬車輛極少。在末期1964年，只有2架電動列車MoHa1801、1802和各1架棚車和敞車^[1]。

路線數據

• 路線距離（營業距離）：2.7公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：3座（包含起終點站）
• 雙線區間：沒有（全線單線）
• 電氣化區間：全線

歷史

與其他加南線的起源不同，此路線原本不是由當地旅館業者建立，而來自尋求外間資本，當時由來自東京的岡田英一就任社長。公司在1911年成立，但是當時沒有立刻動工興建鐵路。後來旅館業者接管岡田的股份，並且轉讓給當時準備成立的溫泉電軌（1913年11月成立），委託溫泉電軌經營，最後此線在1914年才開業。在1922年前，此線還是一條馬車鐵路。原本此線計劃連接舊山代軌道線，但是由於中途需要跨越北陸線，當中只可建設高架橋或地底隧道，因此最後沒有實現。

• 1910年（明治43年）12月16日 批出軌道特許狀予片山津軌道（江沼郡作見村-同郡動橋村 動力：汽油車）^[2]
• 1911年（明治44年）6月29日 片山津軌道株式會社成立^[3]
• 1914年（大正3年）
  • 4月29日 片山津至動橋之間開業，並委託溫泉電軌經營路線（動力：馬力 軌距：914毫米）
  • 5月15日 與溫泉電軌合併
• 1922年（大正11年）
  • 2月17日 批出鐵道許可（江沼郡動橋村-同郡作見村之間）^[4]
  • 11月23日 改軌距並電氣化，由軌道變為鐵路^[5]
• 1943年（昭和18年）10月13日 在戰時統合下，由北陸鐵道經營。成為北陸鐵道片山津線
• 1965年（昭和40年）9月24日 全線廢除

車站列表

車站名稱和所在地取自廢除一刻。所有車站都在石川縣。

圖例

列車交會 … ∧：可進行交會、｜：不可進行交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	列車交會	所在地
動橋	動橋	Iburihashi	-	0.0	國鐵：北陸本線 北陸鐵道：動橋線（新動橋站）	｜	加賀市動橋町
片山津本町	片山津本町	Katayamazumotomachi	1.8	1.8		｜	加賀市片山津町
片山津	片山津	Katayamazu	0.9	2.7		∧	加賀市片山津溫泉

在鐵路電氣化時，車站分別有新動橋、合河（已廢除）、片山津本村、片山津^[5]。