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穗港高速動車組列車
香港往来广州的高速铁路列车服务 来自维基百科,自由的百科全书
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穗港高速動車組列車是中國鐵路所運營的一條客運路線,往來廣東省廣州市廣州南站/廣州東站及香港特別行政區香港西九龍站。
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歷史
- 2018年9月23日,因應廣深港客運專線香港段開通,原廣深高速動車組列車的G6501-G6558次車次延長至香港西九龍站,成為「穗港高速動車組列車」[1]。同時港鐵公司的動感號高速動車組亦於當天正式運營,擔當穗港間車次為G6581-G6588。
- 2019年7月10日起,因全國鐵路調整運行圖,原有4對穗港高速動車組列車改為津港高速動車組列車、渝港高速動車組列車、邕港高速動車組列車以及肇港高速動車組列車,直達列車亦減少至2對。另外,調整後的G6508/13/14次由於需要套跑渝港高速動車組列車,次日才正式開行[2][3]。
- 2020年1月30日起因2019冠狀病毒病疫情影響,香港西九龍站暫停服務,廣州南~香港西九龍G6515-6519、G6521-6525、G6533-6535、G6537次、G6539/40列車運行區段調整為廣州南~福田,G6541/36次運行區段調整為廣州南至深圳北,其他穗港高速動車組列車停運[4],已購票乘客可獲無條件退款[5]。
- 2023年1月15日起,香港西九龍站往來廣州南站的列車恢復運營,同時新增來往廣州東站的跨線列車(亦稱「廣州東新綫」[6]、「廣九高鐵直通車」[7]、「廣九直通高鐵」[8]),使用和諧號CRH1A-A型電力動車組列車行走該路線,途中加設東莞南站和東莞站[9]。列車從西九龍出發抵達深圳北站後,透過聯絡線連接2021年通車的贛深客運專線,然後於東莞南站離站後通過聯絡綫接駁廣深鐵路。全程一等座、二等座票價與前往廣州南站的列車相同。1月15日當天,廣九客運段邀請了四代廣九直通車乘務員乘坐首班由廣州東開往香港西九龍的G6551次[10]。
- 2023年4月1日,因香港西九龍站前往廣東省外的列車恢復,香港西九龍至廣州南的班次數量恢復至疫情前時期,而香港西九龍至廣州東其中4班列車將不停東莞站,改為停靠常平站,同時往返香港西九龍至廣州東的全數班次列車亦更換為和諧號CRH1A型電力動車組列車行走[11]。
- 2023年7月1日,全國鐵路調整運行圖,增加3對香港西九龍來往廣州東的班次,至此增至每天10班往廣州東及9班往香港西九龍[12]。
- 2023年10月11日,全國鐵路調整運行圖,廣州東往來香港西九龍的班次由CRH1A改用復興號CR300AF型電力動車組,同時加開1班廣州東往香港西九龍的班次[13]。
- 2024年1月10日,全國鐵路調整運行圖,廣州東站來香港西九龍的尾班車延後至20時50分發車[14]。
- 2025年3月中旬起,廣州東往來香港西九龍的部分班次改用復興號CR400AF-S技術提升型電力動車組。
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運營狀況
以下信息截至2025年1月5日[15]:
- 廣州南至香港西九龍
- 每日開行19對點對點列車(不含過路列車,若包含則有31對),其中南行1班、北行2班列車為直達列車外,所有列車均會停靠深圳北站,其餘班次亦會停靠其他廣深港高速鐵路沿途的部分車站。
- G6581~G6588次由港鐵公司擔當,配車採用港鐵動感號高速電動列車,其餘班次多以中國鐵路廣州局集團配屬的復興號CR400AF/AF-A型電力動車組、復興號CR400BF/BF-Z型電力動車組擔當[16]。
- 因長途車次交路原因,G6501/2次列車使用廣州局集團配屬的復興號CR400AF-A電力動車組,G6503/4次使用上海局集團配屬的復興號CR400BF-A型電力動車組,G6505/6次使用北京局集團配屬的復興號CR400BF型電力動車組(重聯運行)。
-
CR400AF-A擔當的G6537次列車於廣州南站(2018年)
- 廣州東至香港西九龍
- 每日開行13對列車[17],所有列車均會停靠深圳北站,亦會停靠其中的福田站、光明城站、東莞南站、常平站、東莞站等部分車站。
- 該線所有班次由中國鐵路廣州局集團擔當,配車採用深圳動車所復興號CR300AF型電力動車組以及復興號CR400AF-S智能動車組
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開通儀式專列
據報導,香港特區政府及港鐵公司於2018年9月22日舉行開通儀式,並於9月上旬以行政長官林鄭月娥名義發出邀請函,邀請函上要求嘉賓須於當日8時45分㩦同內地出入境證件到達香港西九龍站,並於早上10時舉行開通儀式,儀式由李浩林、陳芷菁擔任司儀,並由行政長官林鄭月娥、中共廣東省委副書記兼廣東省長馬興瑞、港鐵董事局主席馬時亨及中國鐵路總公司總經理陸東福致詞,並進行揭牌儀式,港鐵於儀式過後安排女車長葉紫珊,駕駛「動感號高速動車組」列車G3102特別車次,接載嘉賓前往廣州南站[18][19]。
參見
參考資料
外部連結
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