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空中預警機
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空中預警機(英語:Airborne Early Warning Aircraft)是一種搭載了大型預警雷達系統的專用飛機,其主要任務是克服地面雷達因地球曲率和地形遮蔽造成的低空探測盲區。通過在空中飛行,它能從高處對廣闊範圍內的空中、海上及地面目標進行偵察與搜索,提供更遠、更及時的預警,從而顯著延長己方部隊的反應時間。當機載的這套任務裝備不僅限於提供預警,還集成了指揮、控制與作戰管理(C2BM)功能時,這套裝備便被稱為空中預警與控制(英語:Airborne Early Warning and Control;縮寫:AEW&C)系統。搭載了該系統的飛機,就如同一個飛行的作戰指揮中心,能協調、調度己方的作戰單元,為聯合作戰提供高度整合的情報支持與指揮能力,是現代戰爭的核心節點之一。

空中警告與控制系統(英語:Airborne Warning and Control System;縮寫:AWACS)是美國空軍AEW&C系統的專有名稱。搭載該系統的預警機包括了E-3「哨兵」。E-3的核心是其AN/APY-1/2脈衝多普勒雷達,該雷達天線安裝在一個標誌性的機械旋轉雷達罩內,可實現360度環視掃描。整套AWACS系統能夠同時追蹤數百個目標,並直接指揮多架戰鬥機協同執行任務。
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平台
空中預警機比較常見的是以民航機、公務機或者是運輸機改裝而來,因為這類飛機的內部可使用空間大,能夠安裝大量電子裝置與維持運作的電力與冷卻設備,同時也有空間容納數位雷達操作人員,通用性、升限、滯空時間、座艙舒適度等指標也對預警機平台很重要。也有國家以直昇機作為載具,預警直升機多用於海軍艦隊的預警,由於受到機體空間和電力的限制,效果不如以固定翼飛機為平台,是除美國、法國以外大多數裝備航母國家的重要預警手段。
由於大型預警機的雷達反射面積極大,並且機載預警雷達是極大的被動探測源,作為高價值目標在戰場中暴露太大(例如俄烏戰爭中俄羅斯空天軍的A-50被兩次擊落。[1])隨著電子工程技術的進步,目前世界各國的空中預警機平台有中小型化的趨勢,隨著通訊技術的進步,多目標協調作戰也成為可能,去中心化的多架中小型預警機可能發揮更大的作用,敏捷分散部署使預警能力在戰場中的存活率也更佳。
現役機型及使用者
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環球眼,採用了愛立眼ER「平衡木」雷達。
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新加坡空軍的EL/W-2085,採用了保形雷達。
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英國皇家海軍的梅林mk.2 EAW「空中之眼」預警直升機,採用了罩形折疊旋轉雷達。
- 空警-3000[2](中國人民解放軍空軍)
- A-100(俄羅斯空天軍)
- A-50(俄羅斯空天軍)
- A-50EL/W-2090(印度空軍)
- 空警-2000(中國人民解放軍空軍)
- E-767空中預警機(日本航空自衛隊)
- E-3空中預警機(美國空軍、北約、沙烏地阿拉伯皇家空軍、法國空天軍、智利空軍)
- 波音707EL/M-2075費爾康(以色列空軍)
- 空警-500(中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍)
- 空警-200(中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍)
- ZDK-03[3](巴基斯坦空軍)
- E-737空中預警機(北約、澳大利亞皇家空軍、英國皇家空軍、韓國空軍、土耳其空軍)
- P-3AEW&C藍色哨兵式空中預警控制機(美國國土安全部)
- 環球眼 (阿拉伯聯合大公國空軍、瑞典空軍、法國空天軍)
- 灣流G550EL/W-2085(以色列空軍、新加坡空軍、義大利空軍)
- 空警-600(中國人民解放軍海軍)
- E-2空中預警機(美國海軍、美國空軍、日本航空自衛隊、埃及空軍、中華民國空軍、法國海軍、墨西哥海軍)
- R-99空中預警機(巴西空軍、希臘空軍、墨西哥空軍)
- ERJ-145DRDO AEW&CS(印度空軍)
- 薩博2000 AEW&C (巴基斯坦空軍、沙烏地阿拉伯皇家空軍)
- 紳寶-340空中預警機(瑞典空軍、泰國皇家空軍、波蘭空軍、烏克蘭空軍)
- 梅林mk.2 EAW「空中之眼」(英國皇家海軍)
- EH-101(義大利海軍)
- 直-18J(中國人民解放軍海軍)
- 卡-31(俄羅斯海軍、印度海軍、中國人民解放軍海軍)
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參考資料
外部連結
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