紹興軌道交通1號線

紹興軌道交通1號線是紹興軌道交通系統中的一條城市軌道交通線路，連接紹興市區與杭州市。柯橋段（姑娘橋站 - 中國輕紡城站）以杭州至紹興縣（柯橋區）城際鐵路名義於2014年獲批^[5]，剩餘部分則被納入紹興軌道交通第一輪建設規劃，於2016年年中獲得國務院批覆^[6]。柯橋段於2016年7月20日開工建設，於2021年6月28日開通初期運營^[3]。一期延伸段於2018年開工^[7][8]，主線於2022年4月29日開通運營^[9]。

「杭紹城際鐵路」重新導向至此。關於利用蕭甬鐵路開行的通勤列車，請見「紹興城際線」。

紹興軌道交通1號線
一列ZBM02型列車進入臨杭大道站（2022年7月）
概覽
營運範圍	中國浙江省紹興市柯橋區、越城區，杭州市蕭山區
服務類型	城市軌道交通線路
所屬系統	紹興軌道交通 杭州都市區軌道交通
目前狀況	運營中
起點站	姑娘橋–芳泉（主線） 會展中心–黃酒小鎮（支線）
技術數據
路線結構	地面，高架及地下線
路線長度	47.1千米[1]（主線） 7.3千米（支線）
最高速度	100千米/小時[2]
車站數目	32（運營中） 33（全線）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
車輛基地	萬繡路車輛段 鑑湖停車場
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制 PM139 型 北京地鐵車輛裝備有限公司制 ZBM02 型
列車編組	B型車6節編組
營運資訊
開通營運	2021年6月28日，​4年前​（2021-06-28）[3]
最近延伸	2025年6月30日，​2個月前​（2025-06-30）
營運者	紹興京越地鐵有限公司運營分公司[4]
路線圖 圖例 南湖東 姑娘橋 杭州5 姑娘橋停車場 衙前 蕭甬鐵路 杭州市 紹興市 西小江 楊汛橋 牛頭山1號隧道 牛頭山2號隧道 杭甬客運專線 前梅 西小江 蕭甬鐵路錢清站 錢清 東小江 萬繡路車輛段 西沙路 臨杭大道 鑒水路 坂湖 越州大道 中國輕紡城 瓜渚湖 鏡水路 會展中心 紹興北站 高鐵紹興北站 杭甬、杭紹台 大慶寺 湖西 紹興一中 黃酒小鎮 4 主線 支線 張墅 奧體中心 梅山廣場 2  人民醫院總院 – 檀瀆  鳳林 大灘 蕭甬鐵路 國鐵紹興站 火車站 城市廣場 4 銀橋路 魯迅故里 城南大道 鳳凰山 勞家葑 南池 棲湖 鑑湖停車場 芳泉 本模板： 檢視 討論 編輯

線路走向

1號線姑娘橋站站台大字壁

中國輕紡城站站台

紹興軌道交通1號線分為主線和支線兩支，銜接於黃酒小鎮站。

主線柯橋段起於杭州市蕭山區杭州地鐵5號線終點姑娘橋站，途經蕭山衙前鎮、柯橋楊汛橋鎮和錢清鎮至柯橋城區笛揚路。線路沿彩虹大道南側綠化帶向東至張夏路，沿張夏路向南前進，於張夏路衙前路口南側設衙前站，出站後繼續沿張夏路向南，過蕭甬鐵路和西小江後進入楊汛橋鎮，沿上孫路向南前進，於上孫路楊江大道口設楊汛橋站，出站後以隧道形式穿越牛頭山至錢清鎮，於錢陶公路楊紹線叉口南側上跨楊紹興，而後下鑽杭甬客專橋梁，在南側伴隨杭甬客專向東行進，於二環路東側設錢清站，過鎮東路後轉向東南沿群線路行進。

柯橋段線路全長20.3km，設站10座^[10]。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下線長度12.5km，高架線長度5.4km，過渡段長度0.4km，山嶺隧道長度1.9km。蕭山區境內4.8km全為地下段，設站2座，柯橋區境內15.4km（地下段7.7km），設站8座。

主線從柯橋區境內的中國輕紡城站繼續沿群賢路向東，至站前大道路口轉向南，沿站前大道向南，至體育路轉為沿體育路向東，至解放大道轉為沿解放路向南，過芳泉路路口的鑑湖鎮站後折向西出地，終於鑑湖停車場南側的芳泉站，長26.8千米^[1]，設18座車站^[2]。

支線起自會展中心站，沿綢緞路向東至紹興北站後轉向南，沿站前大道敷設至體育路，在黃酒小鎮站併入主線，長7.3千米，設6座車站^[2]，2024年4月1日部分開通運營（黃酒小鎮站-大慶寺站段）^[11]，剩餘段（會展中心站-大慶寺站段）於2025年6月30日開通運營。^[12]1號線支線遠期將成為4號線的一部分^[13]。

紹興軌道交通1號線線路圖，按實際走向繪製

車站列表

紹興軌道交通1號線全線設33站（黃酒小鎮站不重複計算），其中主線28座車站，支線6座車站（含黃酒小鎮站）。

站名[14][15]	里程[16] （千米）	換乘路線	所在地		站台形式	啟用日期
主線
姑娘橋	0.13	█ 杭州地鐵5號線	杭州市	蕭山區	地下三層島式	2021年6月28日
衙前	3.53	—			地下二層島式
楊汛橋	5.75		紹興市	柯橋區
前梅	9.61				高架三層側式
錢清	11.30	█ 紹興城際線			高架三層側式
西沙路	12.86	—			高架三層島式
臨杭大道	14.47	█ 4號線			高架三層島式
鑒水路	16.51	—			地下二層島式
越州大道	19.13				地下二層島式
中國輕紡城	20.18				地下二層島式
明珠廣場	20.89	█ 8號線			地下二層島式	2022年4月29日
瓜渚湖	22.26	—			地下二層島式
鏡水路	23.63			越城區	地下二層島式
黃酒小鎮	26.20	█ 1號線 █ 4號線（會展中心方向）			地下二層雙島式
張墅	28.24	█ 3號線			地下二層島式	暫緩開通
奧體中心	29.85	—			地下二層島式	2022年4月29日
梅山廣場	31.10	█ 2號線			地下二層島式
鳳林	32.64	—			地下二層島式
大灘	34.23				地下二層島式
火車站	35.42	█ 紹興城際線			地下三層島式
城市廣場	36.42	█ 4號線			地下二層島式
魯迅故里	37.66	—			地下二層島式
城南大道	39.55	█ 8號線			地下二層島式
鳳凰山	40.92	—			地下二層島式
勞家葑	42.25				地下二層島式
南池	43.66				地下二層島式
棲湖	44.82				地下二層島式
芳泉	46.50				地面側式
支線
會展中心	19.72	—	紹興市	柯橋區	地下二層島式	2025年6月30日[12]
紹興北站	21.64			越城區	地下三層島式
大慶寺	22.89				地下二層島式	2024年4月1日[11]
湖西[17]	23.95				地下二層島式
紹興一中	25.20				地下二層島式
黃酒小鎮	26.20	█ 1號線（姑娘橋方向）			地下二層雙島式

塔山站與城南大道站之間曾規劃有投醪河站，後與塔山站合併為魯迅故里站。

換乘站

• 姑娘橋站，換乘杭州地鐵 █ 5號線
• 黃酒小鎮站，1號線主/支線換乘
• 梅山廣場站，換乘 █ 2號線

使用車輛

紹興軌道交通1號線列車存在兩種車型，且分別由不同的廠商製造。

杭紹城際列車

• 廠商型號：PM139型列車
• 製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造年份：2020 ~ 2021
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；側邊中部和頂部為兩條紅色的細色帶。
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節B2型編組（4M2T）
• 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.3 m
• 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
• 最高運營速度：100 km/h
• 載客量：
  • 定員/AW2（6人/m2）：1436人
  • 超員/AW3（9人/m2）：2034人
• 電氣牽引系統：
  • 中車株洲電機制 YQ-190-25E 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP36) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR35) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW120E 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共18列，合計108輛。列車編號為001~018列。

	杭州至紹興城際鐵路列車(PM139)
車廂編號		01×××1		01×××2		01×××3		01×××4		01×××5		01×××6
受電弓				＞						＜
列車編組	=	TMc	-	Mp	-	M	+	M	-	Mp	-	TMc	=
動力單元		單元1						單元2
Tc：帶駕駛室的拖車；Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車
＝ ：全自動車鈎；+ ：半自動車鈎；- ：半永久牽引杆

列車圖集

• 
  PM139型列車內飾
• 
  PM139型列車車門上方的LCD屏幕動態線路圖
• 
  PM139型列車製造廠商銘牌

市區段列車

• 廠商型號：紹興軌道交通ZBM02型地鐵列車
• 列車設計：北京軌道交通技術裝備集團有限公司
• 製造廠商：北京地鐵車輛裝備有限公司
• 製造年份：2020 ~ 2022
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；車頭以大紅色粗色帶環繞，形似臉譜造型。側邊窗框周圍為黑色，且有一條紅色的色帶。
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
• 最高運營速度：100 km/h
• 額定載客量：1436人
• 極限載客量：2034人
• 電氣牽引系統：
  • 中車株洲電機制 YQ-190 系列鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP51) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR45) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
• 轉向架：北京地鐵車輛裝備制 BR-120-B 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共27列，合計162輛。

列車圖集

• 
  ZBM02型列車內飾
• 
  ZBM02型列車車門上方的LCD屏幕動態線路圖
• 
  ZBM02型列車製造廠商銘牌

行車組織

紹興軌道交通1號線原規劃設3種運營交路，分別為姑娘橋至芳泉、臨杭大道至芳泉（僅高峰開行）及會展中心站至芳泉^[8]。

2022年4月29日1號線主線開通後，全線採用「姑娘橋至芳泉」單一交路運營，未開行高峰小交路。

2024年4月1日1號線支線首通段開通後，主支線採用獨立運營模式，分別開行「姑娘橋至芳泉」、「大慶寺至黃酒小鎮」兩條交路。

附屬設施

車輛基地

紹興軌道交通1號線在南端設置鑑湖停車場，接軌於棲湖站，位於於解放南路以西、32省道以南地塊內。線路與杭紹城際鐵路共享萬繡路車輛段，該車輛段位於東小江、萬繡路、群賢西路和杭甬客運專線合圍地塊內^[8]。車輛段占地約34公頃，設主變電所2座，建成年設臨時控制中心組織運營，後期或納入紹興軌道交通線網控制中心統一組織運營。^[18]

主變電所

紹興軌道交通1號線設有2座主變電所，分別位於鏡湖中心站和大明路站附近^[8]。

事故

2021年5月14日，編號為1016的杭紹城際列車在萬繡路車輛段調試時發生脫軌掉道事故，無人員傷亡。^{[來源請求]}

2021年11月19日13時40分左右，鳳凰山站B出入口北側土體發生局部滑移，施工單位現場作業人員安全撤出，無人員傷亡^[19]。

參見

• 紹興軌道交通
• 紹興城際線
• 杭州－紹興－寧波城際線