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維耶爾宗
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此條目介紹的是法國中部城市Vierzon。關於美國通信運營商Verizon，請見「威訊無線」。維耶爾宗（法語：Vierzon，發音：[vjɛʁzɔ̃] ⓘ），法國中部城市，中央-盧瓦爾河谷大區謝爾省的一個市鎮，同時也是該省的一個副省會，下轄維耶爾宗區[1]，其市鎮面積為74.5平方公里，是該省面積第六大的市鎮；2022年1月1日時人口數量為25,254人，是該省人口第二多的市鎮，僅次於省會布爾日，在法國市鎮中排名第359位（2021年）。
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維耶爾宗位於謝爾省西部，耶夫爾河與謝爾河交匯處，貝里和索洛涅兩大自然區域的交界地帶，是法國中部的一個區域性中心城市。
維耶爾宗始建於中世紀，近現代因貝里運河的貫通而興盛，維耶爾宗法蘭西公司在二十世紀初曾為法國最大的農業器械製造商。二戰初期納粹德國劃分軍事分界線將維耶爾宗一分為二，分屬淪陷區和維希法國。維耶爾宗也是法國的一個重要交通樞紐，共有四個方向的高速公路和五個方向的鐵路在此交匯[2]，維耶爾宗火車站是法國鐵路系統的A級車站。維耶爾宗亦因比利時歌手雅克·布雷爾的歌曲《沃蘇勒》而聞名。
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地名來源
維耶爾宗的地名來源尚存在爭議，根據當地十九世紀歷史學家勒內·勒邁特（René Lemaître）的論述，維耶爾宗可能在公元前二世紀托勒密一世的一份文獻中以「Varicum」的形式被提及，亦可能被西吉貝爾特一世以「Pons-Virzonis」的形式記載，「Vierzon」一名可能出自拉丁語單詞「eversio」，意為「破壞、拆毀」，該名稱可能與當地歷史上曾多次遭到破壞有關[史 1]。此外，法國古典歷史學家奧古斯特·隆尼翁認為該名稱可能出自拉丁語單詞viridio或viridus，意為「青色的、翠綠的」，對應現代法語單詞「verdoyant」[史 2]。法國地名學家阿爾貝·多扎則認為「Vierzon」出自高盧人名「Virisius」[史 3]。
維耶爾宗首次在官方文件中出現是在公元843年，該地在《凡爾登條約》當中被記載為「Virsionis oppidum」[3]。此後，維耶爾宗的地名拼寫形式發生了多次變化[史 4]：
- Virisionensium ager（公元九世紀）
- Virsionensium agellus（900年左右）
- Virisio（926年）[3]
- Castellania de Virsione（1172年）
- Castrum Virsonis（公元十二世紀）
- Virsonium（公元十二世紀）
- Versio（1285年）
- Verson（1290年）
- Vierzo（1344年）
- Virzon（1404年）
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歷史
維耶爾宗的起源尚不清楚，該地所處區域曾出土多處舊石器及新時期時代的人類活動遺蹟[史 5]。位於距離維耶爾宗大約20公里外的巴朗容河畔訥維境內曾發掘出小維拉特遺址（Petite Villatte），其文物和盧瓦爾河谷內出土的文物基本一致，歷史學家由此斷定該區域在古典時期就已出現商業貿易活動[史 6]。公元前一世紀，維耶爾宗為比圖里格人的活動範圍。高盧戰爭後，古羅馬人占領了這一地區並開闢了多條道路，其中一條連接奧古斯托杜努姆（Augustodunum，今歐坦）和凱薩羅杜努姆（Caesarodunum，今圖爾）的道路經過維耶爾宗，並可連接阿瓦里庫姆（Avaricum，今布爾日）和加布里斯（Gabris，今日耶夫爾）[史 7]。
維耶爾宗在古典時期的城市風貌尚無從考證，當地官方網站的一篇文章認為維耶爾宗在羅馬時期就已成為一座奧皮杜姆[史 8]，其附近的聖拉扎爾樹林曾建成一座神廟[史 9]。1999年，維耶爾宗境內的舊莊開發區（ZAC du Vieux Domaine）內發現一處羅馬別墅及農場遺址[史 10][史 11]。此外，根據維耶爾宗的民間傳說，舊莊遺址歷史上曾建有特里普勒城堡（château Triple），但該地尚未發現城堡遺蹟[史 12]。公元五世紀末，法蘭克人入侵高盧，一處名叫「Villa Gothorum」的建築在一份文件中被提及，一些歷史學家認為該建築可能是維耶爾宗聖伯多祿修道院的前身[史 13]。
基督教最初於公元二世紀傳入維耶爾宗所處的貝里地區[史 14]。維耶爾宗西郊的阿爾農河與謝爾河交匯處附近曾出現一座名叫「代夫爾」（Dèvre，一寫Dèvres[史 15]）的修道院[史 16]。公元843年，該修道院在一份有禿頭查理署名的文件中被提及，這也是維耶爾宗地區可以考證的最初記載[史 17]。公元九到十世紀間，維京及諾曼人屢次通過謝爾河伸入內陸，代夫爾修道院屢次遭到蠻族入侵[史 18]。公元903年，代夫爾修道院搬遷至耶夫爾河與謝爾河交匯處的一處河心島上，成為聖伯多祿修道院[史 19]。
聖伯多祿修道院通常被認為是維耶爾宗首個有確切記載的建築[史 20]。公元969年，維耶爾宗所處的上貝里地區脫離阿基坦統治，被布盧瓦伯爵蒂博一世繼承，他也是維耶爾宗首位獲得伯爵頭銜的領主[史 21]。990年，修道院長安德烈（André）頒布修建教堂的憲章[史 22]。與此同時，得益於宗教活動的開展，維耶爾宗逐漸形成聚落，當地出現了集市及固定商鋪，此外還出現了一座皮革加工作坊，城鎮居民數量占到了約10%[史 23]。1067年，維耶爾宗發生火災，當地多處建築被毀，此後維耶爾宗領主在此修建了大型城堡作為家族宅邸[史 24]，其入口處的巴尼耶城門於十三世紀建成[史 25]。此外，維耶爾宗的多位領主曾參與十字軍東征[史 26]，此舉使得維耶爾宗名望大增，當地的教堂也在中世紀中後期多次得到擴建，至十五世紀時成為設施完備的維耶爾宗聖母教堂[史 27]。
英法百年戰爭時期，維耶爾宗領主曾將土地轉贈給了阿帕納日領主[史 28]。1422年，英格蘭軍隊占領了維耶爾宗以南的呂里地區，法蘭西軍隊則駐紮於維耶爾宗以西的梅訥圖，維耶爾宗由此處於雙方對峙的前沿地帶並持續了數年之久[史 29]。根據當地民間傳說，聖女貞德在1429年1月前往希農會見查理七世的途中曾在維耶爾宗附近停留[史 30]；同年2月，為支援奧爾良之圍，貞德將維耶爾宗作為一個重要的軍糧補給中心，此舉獲得了當地領主及民眾的支持，最終有488戶人家的糧食被徵用[史 31]。同年5月圍城戰勝利後，貞德曾返回維耶爾宗地區並協同當地領主繼續殲滅了藏匿於此的英格蘭殘餘勢力[史 32]。戰後，為了表示對維耶爾宗居民對糧食徵用的感謝，查理七世及路易十一對維耶爾宗的鹽稅進行部分減免，並撥款用於維耶爾宗的市政建設[史 33]。在查理七世的支持下，維耶爾宗城市得到擴建，當地的醫院和聖職團分別於1450年和1470年建成，環繞維耶爾宗的城牆亦於15世紀末得到翻新加固[史 34]。
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1519年，弗朗索瓦一世將維耶爾宗設置為皇家城市，並在此設立了中尉、財監、稅監等職位[史 35]。十六世紀20年代初，維耶爾宗曾發生特大洪水並兩次出現黑死病疫情，並因1523年冬季寒潮而引發饑荒[史 36]。1524年，維耶爾宗境內新建成了多次療養院。1526年，弗朗索瓦一世又決定在維耶爾宗設立一處軍營用於保護城市[史 37]。至十六世紀中期，維耶爾宗逐漸成為一個區域性的經濟中心。法國地理學家尼古拉·德尼古拉伊曾於1567年到訪維耶爾宗，並在其著作《貝里公國地區概述》（Description générale des Pays et Duché de Berry）中對當地的城市風貌進行了「18肘厚的城牆」、「22座塔樓，其中一座位於山頂上」、「四周森林環繞」、「織布業活動興旺」等詳細的描述[4]。
宗教戰爭初期，維耶爾宗為天主教同盟控制下的一座城市，新教軍隊曾於1562年攻占維耶爾宗，但同年7月19日被皇家軍隊驅趕[史 38]。亨利四世統治時期，維耶爾宗境內建成了一處橫跨謝爾河的木質橋梁，該橋使得維耶爾宗成為了連接巴黎和吉耶訥之間最便捷通道上的必經之路，為了維護橋梁安全，維耶爾宗領主自1603年起開始徵收過橋稅[史 39]。1611年，方濟嘉布遣會在維耶爾宗創建了一處教會講堂，後者於1620年被布爾日總主教加冕並命名為「Saint Claude」以紀念同名聖人[史 40]；同年，維耶爾宗被路易二世·德·波旁-孔代繼承[史 41]。1685年9月13日夜間，維耶爾宗發生特大火災，當地65間房屋被燒毀，其中包括了當地的稅務局，當地財政稅收毀於一旦[史 42]。
維耶爾宗近代因紡織手工業而興盛，當地的織布業活動在十六世紀德尼古拉伊的著作中就已被提及[4]。1708年，維耶爾宗境內有約50家織布作坊，鼎盛時期當地的織布工人占了所有手工業從業者的半數以上[史 43]。與此同時，貝里地區的農業生產在十八世紀中葉因交通等原因出現了滯銷，為加強商路貿易，沿謝爾河延伸的道路以及連接巴黎和圖盧茲之間的道路相繼建成，橫跨謝爾河的橋梁於1745年重建，維耶爾宗亦自1760年起實現郵政服務[史 44]。十八世紀70年代，在查理十世的支持下，維耶爾宗開始進行大規模城市改造，橫穿城中心的道路被擴寬，謝爾河及耶夫爾河的河道均得到整治，維耶爾宗通過內河航運可直通大西洋入海口[史 45]。交通條件的提升使得維耶爾宗地區經濟得到快速發展，1779年，維耶爾宗出現了一家瓷器加工作坊[史 46]，此後當地又出現了木材加工、製鐵、皮革、造船等工業部門，維耶爾宗逐漸成為一座綜合性的工商業城市[史 47][史 48]。
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法國大革命後，貝里行省被撤銷，維耶爾宗被劃入新成立的謝爾省；原有的維耶爾宗堂區被按照教堂屬地一分為三，維耶爾宗市區、東郊和西郊被分割，成為維耶爾宗、維耶爾宗村（Vierzon-Village）和聖伊萊爾德庫爾三個獨立市鎮，其中維耶爾宗被設立為一個專區駐地[史 49][5][史 50][史 51][史 52]。維耶爾宗首任民選市長皮埃爾-克洛德·巴雷先生（Pierre-Claude Barré）於1789年9月1日就任[史 53]。1790年7月14日，維耶爾宗民眾舉辦了大革命一周年紀念活動[史 54]。1793年，維耶爾宗成為一個縣治。1799年霧月政變後，維耶爾宗專區被撤銷，成為布爾日區的一部分。
十九世紀初，為改善法國中部地區的交通條件，拿破崙一世於1807年下令開鑿貝里運河，但因對外戰爭等因素，這項工程直至十九世紀30年代初才完全竣工[6]。貝里運河大致與謝爾河中上游平行，同時也連接了盧瓦爾河中游地區，該河使得維耶爾宗與法國中部的波旁煤礦產區實現聯通，為維耶爾宗鐵廠的能源供應及產品運輸提供了保障[6]。貝里運河在開鑿期間曾意外發現大量適合製作炊具瓷器的粘土，被稱為「vierzonite」，這一資源隨即得到開發利用，維耶爾宗境內第二座瓷器廠「Perrot」於1816年建成投產[史 55][史 56]。但由於維耶爾宗地區缺乏高嶺土資源，當地的瓷器生產受到了限制，在這一需求的驅使下，連接維耶爾宗和利穆贊之間的萊索布賴—蒙托邦鐵路於1847年11月建成通車[史 57]。與此同時，在1847至1869年間，維耶爾宗—桑凱茲鐵路、布爾日—米耶卡茲鐵路維耶爾宗聯絡線和維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路相繼建成通車，維耶爾宗城站由此成為一座集五個方向鐵路交匯的樞紐車站，並成為了巴黎南下前往法國中央高原及奧克西塔尼方向的必經之路[史 58]。
得益於鐵路的發展以及工業革命的推進，維耶爾宗出現了多個工業部門，1848年10月15日，法國工業企業家塞萊斯坦·熱拉爾在維耶爾宗創辦維耶爾宗法蘭西公司，後者逐漸發展成為法國重要的農業機械製造商，鼎盛時期該廠生產的農業器械數量占了全法國的70%[史 59][史 60][7]；1861年，維耶爾宗玻璃廠建成[史 61]；1862年，原維耶爾宗鐵廠被沙蒂永-科芒特里-訥沃邁松鑄鐵公司收購，原廠區被改建為鐵絲生產線，其產量在1863年達到了6,000噸[史 62]；1881年，維耶爾宗境內的戈謝和樊尚-布蘭瓷器廠投產[史 63]。
工業發展也帶動了維耶爾宗的城市發展和擴張，其市鎮人口數量在十九世紀中後期翻了一倍，其社會也開始發生變革，法國作家朱爾·克拉爾蒂在其著作中認為「巴黎公社的推動者往往來源於維耶爾宗這樣的城市」[史 64]。十九世紀末，維耶爾宗神學院被改為民用醫院並得到擴建[史 65]。二十世紀初，維耶爾宗出現城市公共交通服務[史 66]，此外一條連接維耶爾宗市中心和伊蘇丹之間的窄軌鐵路於1904年建成通車[8]。1910年，維耶爾宗發生洪澇災害，部分街區受災嚴重[史 67]。自二十世紀20年代起，受到經濟危機的影響，維耶爾宗的工業開始萎縮，一些廠礦被迫關閉或減產[7]。1938年，因設施老化及汽車運輸的興起，連接維耶爾宗市中心的地方鐵路停運[8]。
第二次世界大戰期間，納粹德國將法國分裂為淪陷區和維希法國，其中部以謝爾河作為軍事分界線，維耶爾宗市區由此一分為二[9]。1942年7月16日，167名猶太人囚犯在維耶爾宗試圖穿越分界線時被納粹逮捕並押送至集中營[史 68]。1943年3月，納粹德軍占領維希法國，維耶爾宗重新統一[9]。戰爭末期，維耶爾宗多次遭到轟炸，當地約四分之一的居民房屋被炸毀[10]。1944年9月4日，維耶爾宗被盟軍解放[史 69]。
黃金三十年期間，維耶爾宗人口數量有所增加，其鐵道線北側的區域被開發為城市用地，並新建了多處集中式居民公寓[10]。但受到國際競爭及經濟和能源危機等因素影響，維耶爾宗的工業生產活動自二十世紀50年代以來逐年萎縮，維耶爾宗法蘭西公司因連年虧損而於1959年宣布破產[7][史 70]，當地的鐵廠和瓷窯的產量也逐年下降，維耶爾宗鐵廠於1994年關閉[史 71]。
在行政區劃方面，維耶爾宗地區自十九世紀末以來經歷了多次調整：1886年，原維耶爾宗村（Vierzon-Village）的部分街區被劃出，成為維耶爾宗新堡（Vierzon-Bourgneuf）；1908年，原維耶爾宗村內的鐵廠區域被劃出成為維耶爾宗鐵廠鎮（Vierzon-Forges）；1937年，維耶爾宗村、維耶爾宗新堡和維耶爾宗鐵廠鎮三個市鎮整體併入維耶爾宗。1973年，維耶爾宗縣被分為「維耶爾宗第一縣」和「維耶爾宗第二縣」兩部分。1984年，維耶爾宗成為謝爾省的一個副省會，並由此建立了「維耶爾宗區」[史 72]。1997年，以維耶爾宗為核心的市鎮合作組織正式成立，後於2002年改制為市鎮公共社區[史 73]。
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地理
維耶爾宗位於法國中部，中央-盧瓦爾河谷大區中南部偏東和謝爾省西部，其北側與盧瓦-謝爾省接壤，距離省會布爾日大約21公里，距離大區首府奧爾良和法國首都巴黎分別大約80公里和201公里[2]。與維耶爾宗接壤的市鎮包括：布里奈、富瓦西、梅羅、謝爾河畔梅里、奧爾賽、聖伊萊爾德庫爾、聖洛朗、泰耶和巴朗容河畔維紐[2]。在用地情況方面，2018年，維耶爾宗市鎮範圍內25.3%的土地為城市建設用地（道路、廣場、建築等）、35.6%為農業土地、37.3%為林地，1.1%為未開發的自然土地，0.8%為水域，濕地面積總和占比則不足0.1%[11]。
維耶爾宗位於貝里平原西北部和索洛涅地區的過渡地帶，境內以平原和緩丘為主，市鎮中心地勢較為平坦，整體地勢自謝爾河谷向外側有所抬升，其中鎮中心東側的勒塔巴盧街區（Le Tabalou）位於一處河谷邊緣的台地地帶，起伏較為明顯，最大高差可超過20米，從頂端的錫永頂（Butte de Sion）可眺望維耶爾宗核心城區全景[2]。維耶爾宗市鎮的海拔最高點為182米，位於市鎮東北部的皮卡迪耶爾（Picardière）街區；海拔最低點為94米，位於市鎮西部與聖伊萊爾德庫爾交界處的謝爾河河面[2]。
維耶爾宗附近地表多被現代河流沉積物覆蓋，南部地區則多有晶體岩石分布[12]。按照形成年代及成分劃分，維耶爾宗市鎮範圍的岩層大致可以劃為四個板塊[13]：
- 維耶爾宗城市核心區域及河流沖積平原區的地表成分為砂岩和礫岩，屬於現代沉積物，多由河流及風力搬運沉積作用形成，厚度在7至9米間，在地質圖上被標註為Fz；市鎮西部的謝爾河下游右岸區域則有裸露的古代沉積物分布，該岩層按照厚度在地質圖上被標記為Fy（2至8米）、Fx（10至16米）和Fw（16至40米）[13]。
- 河流沖積平原外側區域的地表成分為新森諾曼期的砂岩，其質地細膩，呈青黃色，被稱為「維耶爾宗砂」（Sables de Vierzon），在地質圖上被標註為C1b；市區東北側的高地則在侵蝕作用下裸露出年代更久遠的舊森諾曼期的砂岩，該岩層透水性差，含有大量古生物化石，多呈灰黑色，在地質圖上被標註為C2b[13]。
- 維耶爾宗市區北側的高地地帶地表多始新世形成的含硅混合粘土，由古沉積物變質而成，其成分多樣，部分質地呈砂狀，部分則有較強的黏性，在地質圖上被標註為cS、cCS或e[13]；市區南側的粘土區年代相對更近，在地質圖上被標註為eP[13]。
- 維耶爾宗市區南部的萊卡約蒂耶爾（Les Caillotières）街區地表為古上新世形成的砂質礫岩，部分區域亦混合有粘土，在地質圖上被標註為p2[13]。
在地質活動方面，維耶爾宗市鎮範圍內尚未探測出確認斷層[12]。維耶爾宗的地震危險度等級為二級，屬於輕度危險；氡輻射等級為一級，屬於低危險[地 1]。
維耶爾宗位於盧瓦爾河流域範圍內，謝爾河自東南向西流經維耶爾宗鎮中心，該河在維耶爾宗的大部分河段呈自然狀態，其兩座河心島——瑪麗島（Île Marie）和聖埃斯普里島（Île Saint-Esprit）上均有人工建築[2]。謝爾河右岸支流耶夫爾河自東北向南流至維耶爾宗鎮中心並在此與其交匯，該河的部分河段被貝里運河借用[2]。謝爾河左岸支流阿爾農河自南向西北流至維耶爾宗市鎮西側並與之交匯，其匯合處地勢平坦並形成辮狀河道，其中一支繼續向西流至普雷河畔聖喬治境內才注入謝爾河[2]。人工開鑿的貝里運河順直地橫貫維耶爾宗鎮中心，該河水量由船閘控制，歷史上航運繁忙，後因鐵路及公路興起而衰落並於1955年廢棄[史 74]，該河在維耶爾宗鎮中心的部分河段被人工建築物覆蓋，成為一條地下水道[2]。維耶爾宗境內亦有多處固定水域，其中東南部的鐵廠街區內有三處採石活動遺留礦坑被水填滿後形成的湖泊，市鎮範圍西北部則有「Annonciade」和「Fay」兩處水塘[2]。
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維耶爾宗屬於溫帶闊葉混交林區，林地多分布於河流附近及坡地地帶，市鎮北部為維耶爾宗森林（forêt domaniale de Vierzon），後者是索洛涅森林的組成部分；市區東部有萊塔耶迪帕爾（Les Tailles du Part）和科爾比訥里樹林（Bois de la Corbinerie）兩處大型天然林地；維耶爾宗境內的耶夫爾河上游還有杜爾農草原（Prairie de Dournon）；西南部則為博卡日自然景觀[2]。在維耶爾宗市中心，維耶爾宗修道院花園、耶夫爾河河心島上的呂西安·博弗雷爾廣場（Square de Lucien Beaufrère）和火車站前方的法蘭西花園（Jardin de la Française）是當地的三處主要城市綠地，均常年免費向公眾開放[2]。
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維耶爾宗在柯本氣候分類法中屬於溫帶海洋性氣候（Cfb），年溫差變化不大，降水較為均勻[15]。因維耶爾宗距離最近海岸線的直線距離超過200公里，故當地氣候又帶有一定的大陸性特徵[15]。自21世紀以來，隨着全球變暖等因素影響，維耶爾宗地區極端氣候愈發頻繁，主要表現為乾旱和高溫日數的增加，當地的自然生態也受到了一定影響[地 2]。2024年1月，維耶爾宗市鎮公共社區開始制訂氣候計劃（Plan Climatique），旨在減少溫室氣體排放、維護空氣質量，同時減少極端高溫天氣對當地民眾及生產生活的影響[地 3]。
維耶爾宗市鎮範圍西側設有韋沃（Vierzon-Veves）氣象站，截至2024年12月，該氣象站測得的最高氣溫記錄為44.4攝氏度，出現於2019年7月25日；最低氣溫記錄為-19.5攝氏度，出現於1985年1月17日；單日降水量記錄為85.6毫米，出現於1971年5月20日[15]。以下為該氣象站的數據[地 4]（其中日照數據取自布爾日氣象站[16]）：
行政區劃
維耶爾宗的市鎮編號為18279，郵政編號為18100[1]。
在行政管理方面，維耶爾宗隸屬於法國中央-盧瓦爾河谷大區謝爾省，同時也是該省的一個副省會，下轄維耶爾宗區；在地方選舉方面，維耶爾宗是維耶爾宗第一縣和維耶爾宗第二縣的中央投票站所在地，其市鎮範圍全境被劃入謝爾省第二選區；在社會管理方面，維耶爾宗是維耶爾宗索洛涅-貝里市鎮公共社區的辦公駐地[1]。
維耶爾宗市政府將其市鎮劃為五個街區，並自2010年2月起實行街區自治制度[社 1][社 2]。截至2024年12月，維耶爾宗勒魯瓦圍-維耶爾宗城中心（Clos du Roy - Centre Ville Vierzon）街區為城市政策優先街區[17]。
法國國家統計與經濟研究所（簡稱「INSEE」）在進行數據統計時，將維耶爾宗及相鄰的另外兩個市鎮（梅羅和聖伊萊爾德庫爾）設為維耶爾宗城市核心區[地 5][地 6]，並將包括核心區在內的周邊共11個市鎮劃為維耶爾宗城市區[地 7]。自2020年起，維耶爾宗城市區被包含20個市鎮的維耶爾宗城市輻射區代替[地 8][地 9]。此外，INSEE還將維耶爾宗市鎮分為了13個「塊區」（IRIS）[2][地 10]，以便於統計人口分布情況。
交通
維耶爾宗是法國中部重要的公路樞紐，A20、A71和A85三條高速公路在其附近交匯，並通過四個出入口與維耶爾宗市區相連；另有謝爾省省道D27線、D29線、D32線、D60線、D918線、D926線、D2020線和D2076線在維耶爾宗境內交匯[2]。
中央-盧瓦爾河谷大區城際客運（商業名稱為「Rémi」）下屬的謝爾省城際客運185線、235線、431線和U線經停維耶爾宗，可通往布爾日、巴朗容河畔維紐、瓦唐、格拉賽、羅莫朗坦-朗特奈、勒伊、伊蘇丹等地[地 14]，此外該客運系統還提供連接維耶爾宗和其周邊多個市鎮的定製城際巴士線路服務[地 15]。2018年3月，弗利克斯巴士曾開行經停維耶爾宗的巴黎—沙托魯長途巴士線路[史 75]，後被取消。
維耶爾宗的道路管理和維護事務由其所處的市鎮公共社區負責[社 3]。2021年，63.9%的維耶爾宗家庭擁有至少一輛私人汽車[社 4]。2022年，維耶爾宗境內共發生各類交通事故21起，造成2人遇難，24人受傷，其中3人重傷[社 5]。
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維耶爾宗是法國中部重要的鐵路樞紐，萊索布賴—蒙托邦鐵路、維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路和維耶爾宗—桑凱茲鐵路三條複線電氣化鐵路在此交匯，同時還有一條聯絡線可直通前往蒙呂松方向的鐵路[2]。在二十世紀70年代，途經維耶爾宗的卡比托勒號列車最高旅速達每小時200公里，是彼時世界上商業速度最快的既有線列車[史 76]。此外在2010至2016年5月間，維耶爾宗還停靠往返於里爾和布里夫之間的高速列車，後因虧損嚴重而停運[史 77]。
維耶爾宗城站位於維耶爾宗核心城區的西側，是法國中部重要的鐵路交通樞紐，該站停靠巴黎—布里夫—圖盧茲和南特—里昂兩條線路的城際列車，以及前往奧爾良、圖爾、利摩日、訥韋爾和蒙呂松五個方向的區域列車[地 16][地 17]。2023年，維耶爾宗城站累計發送旅客數量達130萬人次，是法國鐵路系統的A類車站[地 18]。維耶爾宗福爾日站位於維耶爾宗市區東側，該站歷史上曾為一個「人」字形的三向鐵路車站，現僅停靠往返於維耶爾宗城站和布爾日站之間的短途區域列車[地 19][地 20]。
維耶爾宗-梅羅飛行場位於維耶爾宗市區以南的梅羅市鎮範圍內，是一個封閉式的停機坪，當地的「維耶爾宗之翼航空俱樂部」（Aéroclub des Ailes Vierzonnaises）以該飛行場作為活動基地[社 6]。
途徑維耶爾宗的貝里運河建成於十九世紀初，工業革命時期貝里運河曾為法國中部重要的運輸通道，但自從與之平行的鐵路建成之後，該通道運量大減，並於1955年廢棄[史 78]。貝里運河維耶爾宗境內的部分河段被二十世紀中後期修建的橋梁及建築覆蓋，成為地下水道，徹底喪失了航運功能[2]。
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維耶爾宗城市公共交通（商業名稱為「Le Vib'」）是當地的城市公共交通系統，自2024年9月起由法國交通發展集團負責運營[社 7]。截至2024年12月，該系統共包括五條以拉丁字母命名的常規公交線路，同時還提供定製巴士服務，除周日及法定節假日外全年運行，路網覆蓋了維耶爾宗市區內的主要街道和居民區[地 21]。根據乘客信息反饋，維耶爾宗公交路網將於2025年初進一步改善以滿足當地居民的出行需求[社 8]。
政治
維耶爾宗的現任市長為科琳娜·奧利維耶女士（Corinne OLLIVIER），她是法國共產黨的一名成員，亦是法國國家鐵路公司的退休職工，自2022年7月起擔任市長職務，她也是維耶爾宗歷史上的首位女性市長[社 10]；其前任為尼古拉·桑敘，他也是法國共產黨的一名成員，在2014年的市政選舉中獲得了42.78%的支持率，在2020年的市政選舉中則獲得了50.18%的支持率，實現連任[18][社 11]，他在2022年7月被選舉為議員後讓位了其市長職務[社 12]。
人口
經濟
財政與居民收入
社會事務
文化
對外交流
相關人物
參考文獻
外部連結
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