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赤坂見附站
位於日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
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赤坂見附站(日語:赤坂見附駅/あかさかみつけえき Akasaka-mitsuke eki */?)位於日本東京都港區赤坂三丁目,是東京地下鐵的鐵路車站。
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概要
此站有銀座線(車站編號:G 05)與丸之內線(車站編號:M 13)2條路線停靠。是丸之內線在港區唯一的車站。
另外,此站與停靠有樂町線、半藏門線、南北線的永田町站(千代田區)可進行付費區內轉乘,同屬聯絡車站。因此本站與永田町站發售的乘車券可通過對方的驗票閘門。另外,本站起訖的定期券也可出入永田町站。而包含本站、永田町站與鄰接的溜池山王站、國會議事堂前站間(銀座線、丸之內線、南北線,與本站及永田町站屬於聯絡車站)、青山一丁目站間(銀座線、半藏門線)、四谷站間(丸之內線、南北線)的定期券可在該區間內搭乘並行路線。
被視為同一座聯絡車站的本站與永田町站,有五條東京地下鐵路線停靠,是該公司停靠最多路線的車站[2]。
歷史
- 1938年(昭和13年)11月18日:東京高速鐵道車站啟用。
- 1941年(昭和16年)9月1日:東京高速鐵道編入帝都高速度交通營團(營團地下鐵)。
- 1959年(昭和34年)3月15日:丸之內線通車,成為轉乘站。
- 1974年(昭和49年)10月30日:有樂町線永田町站啟用,但只可經通道轉乘。
- 1979年(昭和54年)9月21日:半藏門線永田町站啟用,成為有樂町線與半藏門線轉乘站。
- 1997年(平成9年)9月30日:南北線永田町站啟用,加入可轉乘路線。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化。銀座線與丸之內線由東京地下鐵繼承。
- 2007年(平成19年)6月19日:丸之內線月台啟用月台閘門。
站名來自於附近的赤坂見附遺址。
車站構造




銀座線澀谷方向與丸之內線荻窪方向月台均位於地下1樓、銀座線淺草方向與丸之內線池袋方向月台均位於地下2樓。島式月台配置,可進行跨月台轉乘。銀座線仍為東京高速鐵道建設初時已經考慮到丸之內線的轉乘,因此採用2層結構,並使用較窄的月台寬度(起初為4.85m),同線於通車前車站已經全部完成擴建工程[3]。
丸之內線側的月台設有可動式月台門。
銀座線與丸之內線的列車會同時到站,以減少轉乘等待時間。
本站溜池山王、國會議事堂前側有銀座線進入丸之內線的連絡線,銀座線車輛可藉此前往丸之內線中野工場進行檢查整修。但由於丸之內車輛尺寸較大,此連絡線只有銀座線車輛可使用。銀座線曾有經此連絡線直通丸之內線的臨時列車。2010年5月2日電影《假面騎士x假面騎士x假面騎士 THE MOVIE 超·電王三部曲》「Metro Den Liner」(メトロデンライナー)宣傳列車從銀座線上野站經本站連絡線前往丸之內線中野富士見町站[4]。
為防止乘客誤乘,丸之內線使用的02系的車窗、車門上方加上紅色色帶。
出入口直通belleVie赤坂,並設有電梯。元赤坂、紀尾井町方向也可藉由赤坂地下步道前往本站。丸之內線月台四谷側也設有電梯。
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↑ 銀座線 澀谷方向 | ||
← 銀座線 銀座、淺草方向 |
![]() |
→ 丸之內線 新宿、荻窪 方南町方向 |
↓ 丸之內線 銀座、池袋方向 | ||
圖例 參考文獻:[5]、[6]、[7] |
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此站與永田町站之間於此站地下2樓(銀座線淺草方向、丸之內線池袋方向月台)與半藏門線月台西端連結上行下行幾個重要的地底通道(長約200米)。此外,若要於此站有樂町線轉乘南北線,需途經半藏門線月台(長約200米)。
*:閘外轉乘 ◎:最方便轉乘站
本站進行針對火災避難的避難誘導設備與排煙設備整備工程,並於2010年8月28日開放山王下方向的新剪票口、出入口[9]。
為確保火災時有兩條避難路徑,溜池山王、國會議事堂前側地下3樓(月台下)新增剪票口(山王方面口)、大廳、廁所,保誠塔建地內設置出入口,外堀通西側步道上增設電梯專用出入口。另外,增設的剪票口與各月台間也連絡階梯與電梯。
接著月台、月台側壁、原剪票口更新工程也隨之進行,並於2011年春季完成。丸之內線月台隨著更新工程也增設撥放廣告的液晶螢幕。
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赤坂見附方向閘口(2016年6月18日)
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左邊為丸之內線荻窪、方南町方向,右邊為銀座線表參道、澀谷方向(2016年6月28日)
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銀座線銀座、淺草方向月台(2018年3月3日攝)
利用狀況
近年1日平均上下車人次推移如下表。
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近年1日平均上車人次推移如下表。
- 1959年度以前與1963年度以後(1968年-1973年除外)的數值不包括各線內的轉乘人次。
車站周邊
巴士路線
相片
相鄰車站
參見
腳註
外部連結
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