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過海隧道巴士N121線
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過海隧道巴士N121線是香港的一條通宵過海隧道巴士線,來往中環港澳碼頭及牛頭角,由城巴及九巴營運,於101及111收車後服務[1]。
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歷史
- 1975年12月17日:投入服務,編號為121,由中巴及九巴經營,來往彩虹及中環急庇利街。初時沿線不設固定巴士站,乘客可在沿線非禁區的道路上下車,直至1980年代末,沿線才正式設立巴士站。
- 1976年4月1日:本線乘客可在海底隧道收費廣場免費轉乘122線(現稱N122),方便乘客來往港島東區及西九龍等地區,當時的轉乘方式是於紅磡海底隧道收費廣場設立轉車區,以供本線及N122的乘客互相轉乘,以區分轉乘客及於紅磡海底隧道收費廣場支付車資上車的乘客,而且本線的行車時間表會特別遷就這種轉車方式。
- 1981年2月23日:遷往中環港澳碼頭。
- 1988年5月9日:延長至牛頭角。
- 1996年5月1日:配合通宵路線編號重組,改稱N121。
- 1996年8月1日:改為全空調服務。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由九巴及新巴合營。
- 2007年4月2日:原有本路線與N122的免費轉乘措施,改為採用八達通提供,以解決轉車混亂問題。
- 2016年3月28日:九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年7月27日:新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年8月3日:隨著彩虹道遊樂場附近道路工程完成,該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站,不停「黃大仙警署」站。[2]
- 2020年10月4日:配合沙中綫工程完竣,往牛頭角方向取消漆咸道北「山西街」站,改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。[3] [4]
- 2022年1月2日:重設「山西街」站 [5]
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由九巴及城巴聯合經營。
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服務時間(詳細班次)
- 註:有紅字班次為九巴派車,其餘班次為城巴派車。
收費
全程:$17.7
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- N121←→N122,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
- N121往中環 ←→ N122往筲箕灣
- N122往美孚 ←→ N121往牛頭角
用車
現時九巴和城巴每晚各派出3輛巴士行走本線。受環保署於繁忙路段實施專營巴士低排放區的規定影響,兩巴均派出排放標準達歐盟五型或以上的巴士行走此線,例如亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATEU、ATEE、5500-5582)、Enviro 500 MMC(ATENU、5583-5599、5601-5719)、富豪B9TL(AVBWU、4500-4529)等等。
過往九巴主要使用較舊款的巴士行走,如富豪奧林比安11米(AV)和丹尼士巨龍11米(AD),甚少派出低地台巴士;新巴則主要使用各款12米丹尼士三叉戟(10XX/11XX/30XX)或富豪超級奧林比安(50XX)行走。
行車路線
中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、牛頭角道及振華道。
牛頭角開經:佐敦谷北道、牛頭角道、天橋、觀塘道、天橋,龍翔道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

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參考資料
外部連結
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