道南漁火鐵道線

道南漁火鐵道線（日語：道南いさりび鉄道線／どうなんいさりびてつどうせん ^{Dōnan-isaribi-tetsudō sen */?}）是一條連結北海道函館市的五稜郭站與上磯郡木古內町的木古內站，屬於道南漁火鐵道的鐵路線。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段資訊參見「江差線」。

道南漁火鐵道線
日語原名	道南いさりび鉄道線
假名	どうなんいさりびてつどうせん
羅馬字	Dōnan-isaribi-tetsudō sen
概覽
營運範圍	日本 北海道
服務類型	鐵道路線（第三部門鐵道）
目前狀況	運行中
起點站	五稜郭站
終點站	木古內站
路線代號	●sh（木古內－七重濱之間） ○H（五稜郭站） 路線記號跟隨北海道旅客鐵道的車站編號
技術數據
路線長度	37.8公里
最高速度	100公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	12個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	交流電20,000 V、50 Hz 交流電20,000 V、50 Hz（木古內站內） 架空電纜 只限貨物列車。乘客列車以柴聯車運行。
閉塞方式	單線自動閉塞式
信號系統	ATS-Sn ATS-DN
營運資訊
開通營運	1913年9月15日
營運者	道南漁火鐵道 （第一種鐵道事業者） 日本貨物鐵道（JR貨物） （第二種鐵道事業者）
重要事件
全線通車	1930年10月25日
民營化	1987年4月1日
鐵道經營權轉移	2016年3月26日
路線圖 圖例 以JR北海道移管至道南漁火鐵道時為準。 此前參見江差線。 但是會記載移管前的開業年。 只限記載主要的隧道、橋樑 函館市電：本線 1898- 3.4 函館 1904- 函館市電：大森線 1898- 0.0 五稜郭 1911- （貨）函館貨物 1912- JR北：函館本線 1902- 2.7 sh11 七重濱 1926- 5.3 sh10 東久根別[註 1] 1986- 6.5 sh09 久根別 1913- 大野川 7.6 sh08 清川口 1956- 戶切地川 8.8 sh07 上磯 1913- 上磯隧道 第一矢不來隧道 14.3 矢不來信號場（日語：矢不来信号場） 1990- 第二矢不來隧道 茂邊地隧道 17.6 sh06 茂邊地 1930- 當別隧道 22.6 sh05 渡島當別 1930- 27.5 sh04 釜谷 1930- 30.6 sh03 泉澤 1930- 34.0 sh02 札苅 1930- 交交中性區 ↑交流電20kV50Hz 　交流電25kV50Hz↓ JR北：北海道新幹線（新函館北斗方向） 2016- 37.8 sh01 木古內 1930- ↓ JR北：北海道新幹線（新青森方向） 2016- JR北：海峽線 1988- ↓（三線軌條供用路段） 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：五稜郭站－木古內站間 37.8公里^{[參 1][參 2][報道 1]}
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：13個（包括起終點站）
  • 旅客站：12個
  • 貨物站：1個
  • 信號場數：1個
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線、交流電20,000 V、50 Hz
  • 但是，木古內站函館方的電區分所（交交中性區）至木古內站構內之間與海峽線同樣，移管前的2016年（平成28年）3月22日起升壓至交流25,000V、50Hz。
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 可交會車站參見「車站、信號場列表」一節。

歷史

伴隨2016年（平成28年）3月26日北海道新幹線新青森站－新函館北斗站間的開業經營江差線移管到第三部門鐵道的道南漁火鐵道，江差線改名為道南漁火鐵道線。此線是因為新幹線的並行在來線而轉型為第三部門鐵道之第一條地方交通線，也是首條因為新幹線開業而全線第三部門化或廢線的JR在來線。

年表

• 2015年（平成27年）
  • 3月2日：JR北海道向國土交通省申請廢止五稜郭站至木古內間鐵路路線^{[報道 2][報道 3][新聞 1]}。
  • 3月27日：道南漁火鐵道向國土交通省申請營運五稜郭站至木古內間鐵路路線。
  • 6月29日：國土交通省核准道南漁火鐵道經營五稜郭站至木古內間鐵路路線的第一種鐵道事業許可。^{[報道 4][新聞 2][報道 5][報道 6]}。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日 北海道新幹線通車，本路線及原本使用的9輛Kiha40系柴聯車移交至第三部門鐵路業者道南漁火鐵道營運。

運行形態

全線的定期皆為普通列車，列車分為全線運營與函館 - 上磯間的區間列車兩種模式，所有列車都直通函館本線的函館站。貨運部分有JR貨物的高速貨物列車。

使用車輛

JR貨物所屬EH800型牽引的高速貨物列車

由於道南漁火鐵道並沒有同時對應20,000 V與25,000 V交流電的電聯車，因此所有定期旅客列車均為柴聯車。

現在的使用車輛

• 柴聯車
  • KiHa 40系：由JR北海道讓渡予道南漁火鐵道，作為普通列車使用
• 電力機車
  • EH800型：JR貨物所有，只用於貨物列車的牽引，但偶爾也會用於牽引臨時旅客列車

臨時列車

• 電聯車（由JR東日本派車）
  • E001系：郵輪式列車「TRAIN SUITE 四季島」
• 客車（由JR東日本派車，須使用JR貨物專用的EH800型電力機車牽引）
  • E26系：臨時團體列車「Cassiopeia Cruise」（カシオペアクルーズ）、「Cassiopeia 紀行」（カシオペア紀行）

車站列表

為方便起見，此處記載包含五稜郭方向的旅客列車直通至函館站的路段。

• （貨）：貨物專用站
• 所有列車都是普通列車。停靠所有旅客站。
• 軌道（道南漁火鐵道線內全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會，∥：複線（函館本線內）
• 所有車站都位於北海道（渡島綜合振興局）內
• ※是JR北海道函館本線

路線名稱	高架電纜電壓	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	五稜郭起計的 營業距離	接續路線	軌道	所在地
函館本線	20 kV	H75	函館	函館	Hakodate	-	3.4	函館市電：本線、大森線 …函館站前（DY17）	∥	函館市
			（貨）函館貨物	函館貨物	/	3.4	0.0		∥
		H74	五稜郭	五稜郭	Goryōkaku			北海道旅客鐵道：函館本線	∨
道南漁火鐵道線
		sh11	七重濱	七重浜	Nanaehama	2.7	2.7		◇	北斗市
		sh10	東久根別	東久根別	Higashi-Kunebetsu	2.6	5.3		｜
		sh09	久根別	久根別	Kunebetsu	1.2	6.5		◇
		sh08	清川口（北斗市役所·Kanade~ru前）	清川口（北斗市役所・かなで〜る前）	Kiyokawaguchi	1.1	7.6		｜
		sh07	上磯	上磯	Kamiiso	1.2	8.8		◇
			矢不來信號場（日語：矢不来信号場）	矢不来信号場	/	-	14.3		◇
		sh06	茂邊地	茂辺地	Moheji	8.8	17.6		◇
		sh05	渡島當別（特拉普斯特修道院入口）	渡島当別（トラピスト修道院入口）	Oshima-Tōbetsu	5.0	22.6		◇
		sh04	釜谷	釜谷	Kamaya	4.9	27.5		◇	上磯郡	木古內町
		sh03	泉澤	泉沢	Izumisawa	3.1	30.6		◇
		sh02	札苅	札苅	Satsukari	3.4	34.0		◇
	25kV	sh01	木古內	木古内	Kikonai	3.8	37.8	北海道旅客鐵道：北海道新幹線、海峽線[註 2]	∧

雖然此線位於JR北海道時代自2007年10月1日起實施的車站編號對象以外，但移管後以木古內站為起點設立以「sh」的記號。五稜郭站作為函館本線已經設有編號，故沿襲編號。

參見

• 日本鐵路線列表