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長春軌道交通8號線
2018年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科,自由的百科全书
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長春軌道交通8號線是吉林省長春市第三條輕軌線路,又稱長春軌道交通北湖線,一期於2018年10月30日試運營。[2]該線一期工程獲2020~2021年度第一批中國建設工程「魯班獎」。該線一期工程首次在東北高寒地區採用開口薄壁「U型梁」,設置了防寒罩棚,採用了乾式消防系統。[3]
此條目需要補充更多來源。 (2019年3月23日) |


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線路數據
- 線路全長:13.078km
- 軌距:1435mm
- 車站總數:12
- 複線區間:全線
- 電化方式:直流750V,柔性接觸網供電
- 行駛方向:右側通行
- 車輛基地:太平村車輛段
首末班車時間及運營表
首班車:往北環城路方向(下行):06:00,往廣通路方向(上行):06:00。
末班車:往北環城路方向(下行):21:00,往廣通路方向(上行):21:00。
(僅供參考,長春軌道集團有限公司於站內旅客信息提供的首班車列表存在錯誤,已適當更正,請在編輯其他條目前參照本列表)
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歷史
- 2012年9月29日:第一次環境影響評價公眾參與公告
- 2013年2月17日:第二次環境影響評價公眾參與公告
- 2013年2月21日:完成設計總承包項目招標
- 2014年4月2日:完成岩土詳細勘察項目招標
- 2014年4月9日:完成工程造價諮詢單位招標
- 2014年4月23日:完成工程施工單位招標
- 2014年4月28日:正式啟動建設
- 2018年10月30日:一期正式通車試運營[4]
- 2020年2月2日,8號線暫停運營[5]
- 2020年2月17日,8號線恢復運營[6]
二期工程:太平村北-米沙子,長27.06km,車站9座,在設計階段。[來源請求]
使用車輛
長春輕軌3500系電動車組,在3000系的基礎上對車輛內飾、使用設備進行了大幅改進,採用6節C型70%低地板車輛。滿載人數622人,設置124個座椅。[3]
動力分布:
MC1-Tp1-M1-M2-Tp2-MC2
車站一覽
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參考來源
參見
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