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阿爾法·羅密歐Tonale是意大利汽車製造商阿爾法·羅密歐自2022年2月起生產的緊湊型跨界SUV。作為五座車型，它在品牌SUV產品線中定位高於阿爾法·羅密歐Junior，低於阿爾法·羅密歐Stelvio。[3] 內部代號965[4]，Tonale是阿爾法·羅密歐首款混合動力車型，也是品牌六年來推出的首款全新車型。[5] 其名稱源自意大利北部的托納萊山口。[6][7]
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2022年8月，其換標車型道奇Hornet在北美市場發布，作為道奇品牌最小型的入門SUV產品。Hornet將與Tonale在北美市場並行銷售，但配置更低且價格更優惠。
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概覽
Tonale原計劃2021年發布，但因全球芯片短缺[2]及阿爾法·羅密歐管理層要求提升動力系統性能而推遲至2022年。[8][6] 該車在菲亞特克萊斯勒汽車時期開發，基於與Jeep指南者共享的SCCS平台改進版本打造，是阿爾法·羅密歐首款可選配插電式混合動力系統的車型，採用15.5 kWh（56 MJ）鋰電池實現30英里（48公里）純電續航。[9][10] Tonale標誌着品牌的電動化轉型，阿爾法·羅密歐將成為Stellantis集團14個品牌中首個在2027年實現全面電動化的品牌。[11] 該車定位高端市場，[12] 媒體對其描述包括"緊湊型跨界車"[13][14][15]、"緊湊型SUV"[13][16][17]、"小型SUV"[18][19]以及"高頂掀背車"[20][21]。
全系標配12.3-英寸（31-公分）數字儀錶盤和10.25-英寸（26.0-公分）中控屏，搭載Uconnect 5系統。[22] 創新性地配備NFT數字證書，可記錄車輛全生命周期數據，據稱有助於保值。[23][24] 但媒體指出其區塊鏈技術細節尚未明確披露[24]，數字化車輛記錄雖是創新，但採用NFT技術可能並非最佳方案。[25]
阿爾法·羅密歐宣稱Tonale通過2.3圈死點間轉向圈數的快速轉向系統、制動扭矩矢量分配、標配頻率選擇性減震器（高配車型升級自適應減震器和四活塞卡鉗）實現優於同級車型的操控體驗。[來源請求]
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動力系統
可選160馬力1.5升汽油發動機搭配VGT渦輪和48V輕混系統，匹配7速TCT雙離合變速箱及48V 15 kW（20 PS；20 hp）電機（經2.5:1傳動比放大至135 N·m（13.8 kg·m；99.6 lb·ft）扭矩），支持純電行駛。混動版0-100km/h加速8.8秒，極速超209 km/h（130 mph）。該發動機採用12.5:1壓縮比、緊湊燃燒室新缸蓋、雙可變汽門正時及高滾流進氣道設計。
48V鋰離子電池容量0.8kWh，是常規BSG系統電池的兩倍以上，輸出功率達22 kW（30 PS；30 hp）。電池體積約11升，安裝於前排座椅間中央通道下方不影響後備箱空間。48V至12V雙電壓系統通過DC/DC轉換器管理車輛電氣架構。[26]
市場表現
標配蘋果CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa語音助手，10.25-英寸（260-公釐）觸控屏。基礎版配18-英寸（460-公釐）輪轂，首發特別版升級20-英寸（510-公釐）輪轂及專屬裝飾。插混版後備箱空間小於常規版本。[27]
加拿大市場2023款提供2.0升渦輪增壓汽油發動機或1.3升插電混動系統選擇[9]，美國市場初期僅供應2.0升版本。
2022年8月登陸美加市場，是道奇自2011年停產後再度推出的緊湊型SUV（基於Jeep Liberty平台的道奇Nitro）。相比北美版Tonale，Hornet採用重新設計的前臉、大燈和尾燈。
"Hornet"名稱源自克萊斯勒1987年收購AMC時獲得的品牌資產，所有車型翼子板均帶有"蜜蜂"徽章。
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2023款道奇Hornet GT前視圖 -
2023款道奇Hornet GT後視圖
安全性能
概念車
2019年日內瓦車展首發，採用源自Jeep Renegade的插混系統（推測為前置汽油機+後置電機布局）。[29][30][31] 提供三種駕駛模式：雙動力模式（性能優先）、自然模式（日常使用）和高級效率模式（純電驅動）。[32] 中控屏可進一步調節油門響應、制動反饋和轉向手感。[30][31]
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參考文獻
外部連結
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