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集雙高速公路
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「G1112」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「武廣高速動車組列車」。集安－雙遼高速公路，簡稱集雙高速，中國國家高速公路網編號為G1112，是G11國道的聯絡線之一。起點在集安口岸，途經通化、四平至雙遼。絕大部分位於吉林省內，而遼源至四平段有一小段位於遼寧省鐵嶺市西豐縣東北，但遼寧省境內不設置出入口，因此從運營管理的角度講也可視為全線位於吉林省，目前已全線通車。
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建設過程
集雙高速公路梅河口至東豐段，主線全長15.22km。 利用了營城子—東豐—梅河口高速公路（簡稱「營東梅高速」、「營東梅高速公路」、「營梅高速公路」）。2009年開工建設，2010年11月11日營城子—東豐—梅河口高速公路建成通車。2017年1月，營東梅高速公路東豐縣二龍樞紐至仁合互通段調整為集雙高速公路利用段，剩餘部分調整為營城子—東豐高速公路（「吉高速S14」） 。
通梅高速公路為集雙高速的通化至梅河口段。起點位於通化縣馬當村的鶴大高速公路互通立交處，向北經曙光、新華柞木台子，在大光陽上跨G303後在周家街東上跨梅集鐵路，在蓮河東上跨G202和沈集鐵路，從五奎山風景區東側穿過，終點在瀋吉高速公路灣龍互通立交。總長97.829公里，總投資70.39億元，2013年開工，於2015年11月30日通車[1]。
集雙高速公路集安至通化段，起自集安市太王鎮，接中朝集安至滿浦界江公路大橋中方接線，經長崗、清河、頭道，止於通化縣快大茂鎮黎明村黎明樞紐互通與鶴大高速相接，主線全長82.213公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時。設太王、五女峰、清河、頭道、灣灣川和黎明互通立交6座，分離式立交1座；設清河服務區1處、停車區2處、管理處2處；設有集安、五女峰、清河、頭道、通化南5處收費站。橋隧占比37%。五女峰隧道長7.9km。2016年4月開工建設，概算投資87.51億元。2019年9月28日通車。
東豐縣至雙遼市段起點位於遼源市東豐縣北側的仁合屯，終點位於雙遼市北側的協力屯，長度184.970公里（不含穿越遼寧省西豐縣路段、不含伊遼高速共建段）；主線全長205.507公里（東豐至二龍段約4.3公里利用既有營東高速公路改建）。設計速度為100公里/小時的雙向四車道高速公路設計標準。設特大橋1027米/1座，大橋11418米/39座，中橋1303米/19座，小橋241米/9座，涵洞209道，隧道1座（左幅長981米，右幅長949米），互通立交16處，分離立交24處（其中公鐵立交3處），通道145處，天橋58座。計劃工期：2017年4月1日～2019年12月31日。總投資為141.98億元。2020年9月28日集雙高速東豐至雙遼（不含遼寧省西豐縣）段建成通車運營，通車里程為184.97公里，路段起點位於東豐縣境內的二龍互通，與營東高速相接，路段終點位於雙遼市境內的協力互通，與大廣高速相連。因遼寧省西豐縣境內段尚未建設完成，東豐至雙遼高速公路分兩段開通，分別為東豐至泉太段、石嶺至雙遼段，中間斷頭路段需要繞行303國道。
2021年10月28日，東豐至雙遼高速公路（東遼縣）老營村至石嶺段長8.821公里，為集雙高速05標段，項目提前10個月建成通車，打通了該高速經過的遼寧省西豐縣天德鎮的斷點。至此，集安至雙遼高速公路實現全線貫通。該路段的業主為吉林省高等級公路建設局東平項目建設指揮部，施工單位中冶交通。是吉林省首個跨省施工、跨界管理的高速公路項目。採取吉林省跨省組織建設、遼寧省沿線地方政府配合項目前期和徵地拆遷工作全新組織實施模式。項目起點位於吉林省東遼縣老營村（吉遼界），與已建成的東豐至老營段順接，經遼寧省西豐縣天德鎮雅言村、東升屯、太陽溝、康樂屯、天德村，終點位於天德鎮（遼吉界）。[2]
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互通樞紐及服務設施列表
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參見
參考資料
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