首爾輕電鐵東北線

首爾輕電鐵東北線（韓語：서울 경전철 동북선／서울 輕電鐵 東北線 ^{Seoul Gyeongjeoncheol Dongbuk seon */?}）是韓國首爾特別市內一條興建中的輕軌運輸系統，隸屬於首都圈電鐵系統。路線起自城東區往十里站、終至蘆原區上溪站，全長13.3公里，沿線共設16站，預計2026年7月通車。路線顏色為淺紅色與首爾輕電鐵（韓語：서울 경전철）偏色灰色^[1]。

首爾輕電鐵東北線
韓語原名	서울 경전철 동북선
朝鮮漢字	서울 輕電鐵 東北線
文觀部式	Seoul Gyeongjeoncheol Dongbuk seon
概覽
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	首都圈電鐵 首爾輕電鐵（韓語：서울 경전철）
目前狀況	興建中
起點站	往十里站
終點站	上溪站
技術數據
路線長度	13.3公里
正線數目	雙軌
車站數目	16
電氣化方式	直流電 750伏特
營運資訊
計劃通車	2026年7月
擁有者	首爾特別市
營運者	東北線都市鐵道（韓語：동북선도시철도）

概況

該線為一條紓緩江北區鐵路交通陰影地區的路線，在1990年代原擬為首爾地鐵12號線，後於1998年9月因該計劃取消而改為興建一條輕電鐵路線，而營業距離亦比原計劃的12號線長。全線車站將會配備升降機、電動扶梯及月台幕門等設施，並採用類似首爾輕電鐵牛耳新設線的無人營運模式運作，即不設車站辦公室及售票處。

• 總延長：13.3公里（地底部分）
• 站數：16個
• 運行方式：無人自動運行、自動導軌系統
• 事業試行方法：民間投資事業（BTO（韓語：수익형 민자사업））
• 開工：2019年10月9日
• 通車：預計2026年7月

歷史

• 2007年3月23日：接獲首份業務建議。
• 2010年5月20日：開放接受第三方建議書。
• 2010年10月7日：指定優先談判代表（名義上為東北新城新運輸株式會社及慶南企業）。
• 2015年12月30日：公佈優先談判代表。
• 2016年1月4日：開展與現代工程代表之談判。^[2]
• 2017年7月23日：與談判代表進行最終談判。
• 2018年7月5日：與東北線都市鐵道（韓語：동북선도시철도）簽訂特許經營協議。
• 2019年10月9日：開工。

車站列表

車站編號	中文站名	韓文站名	英文站名	接續路線	站間距離	營業距離	所在地
S301	往十里	왕십리	Wangsimni	●首爾地鐵2號線 ●首都圈電鐵5號線 ●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線	-	0.0	首爾特別市	城東區
S302	馬場洞郵局	마장동우체국	Majang Post Office		0.8	0.8
S303	祭基洞	제기동	Jegi-dong	●首都圈電鐵1號線	0.9	1.7		東大門區
S304	高麗大學	고려대	Korea Univ.	●首爾地鐵6號線	1.3	3.0
S305	鐘岩	종암	Jongam		0.8	3.8		城北區
S306	鐘岩十字路口	종암사거리	Jongamsageori		0.8	4.6
S307	彌阿十字路口	미아사거리	Miasageori	●首都圈電鐵4號線	0.6	5.2		江北區
S308	新彌阿	신미아	Sinmia		0.8	6.0
S309	北首爾夢之林	북서울꿈의숲	North Seoul dream's forest		1.0	7.0
S310	牛耳川	우이천	Uicheon		0.9	7.9		蘆原區
S311	月溪	월계	Wolgye	●首都圈電鐵1號線	1.2	9.1
S312	下溪	하계	Hagye	●首爾地鐵7號線	0.8	9.9
S313	首爾市立科學館	서울시립과학관	Seoul Science Center		0.8	10.7
S314	銀杏十字路口	은행사거리	Eunhaengsageori		1.1	11.8
S315	佛巖山	불암산	Buramsan		0.6	12.4
S316	上溪	상계	Sanggye	●首都圈電鐵4號線	0.7	13.1

爭議

• 民間有聲音指出應將該線改建為重型鐵路，並與首都圈電鐵水仁·盆唐線連結。^[3]
• 該線走線雖途經龍頭站，但乘客無法在該站作同站轉乘。首爾特別市政府正計劃與建造該線的公司商討有關安排。

參見

• 首都圈電鐵
• 輕軌運輸系統