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大都會交通局 (蒙特利爾)

加拿大蒙特利爾的交通機構 来自维基百科,自由的百科全书

大都會交通局 (蒙特利爾)
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大都會交通局(法語:Agence métropolitain de transport),簡稱AMT,是負責規劃、整合併協調加拿大蒙特利爾地區公共交通服務的公司,其管理區域包括蒙特利爾島拉瓦勒耶穌島),以及千島河北岸聖勞倫斯河南岸。大都會交通局於1995年依據《大都會交通局法》成立,並於1996年1月接管蒙特利爾交通局通勤鐵路系統「EXO」和快速公交業務,其系統繁忙程度在加拿大僅次於多倫多GO運輸系統。

事实速览 大都會交通局, 公司類型 ...
事实速览 蒙特利爾通勤鐵路「EXO」, 概覽 ...

大都會交通局的運營範圍包括了63個市,1個保護區,13個區域縣級市英語Regional_county_municipality,涵蓋了410萬人口,日客流約為75萬人次。

大都會交通局經營業務包括對公交專用道以及A-15A-40高速公路高乘載車道、城市總站、P+R停車場的管理,每年還有來自各城鎮交通機構之間的163萬美元共享預算,除此之外,大都會交通局主要業務為蒙特利爾地區的通勤鐵路系統「EXO」服務,該系統西至哈德森,東至蒙聖伊萊爾英語Mont-Saint-Hilaire,_Quebec,北至聖熱羅姆 (魁北克)英語Saint-Jérôme, Quebec

2014年,大都會交通局的準點率達到了96.6%,其準點率在北美僅次於芝加哥Metra系統新澤西新澤西捷運明尼阿波利斯的北極星通勤鐵路。

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合作公司

大都會交通局在交通業務方面一共有14個合作公司:[1]

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通勤鐵路

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大都會交通局通勤鐵路的車廂內部

大都會交通局的通勤鐵路是最有名的業務。大都會交通局的通勤鐵路的車型共有兩種:一種是動力分散式列車, 僅在二山線英語Deux-Montagnes_line運營,其餘線路使用的則為動力集中於兩側的柴電動力列車。二山線之所以會鐵路電氣化,是由於通往中央車站的長達4.8 km(3 mi)的隧道通風不良引起的。 這個隧道曾經限制柴油列車的運營,現在已經完全禁止,這使得蒙聖伊萊爾線英語Mont-Saint-Hilaire Line (AMT)的車輛需要與維亞鐵路美鐵的車輛一起從這個隧道的反方向進站。

大都會交通局的通勤鐵路業務運營在加拿大國家鐵路公司加拿大太平洋鐵路魁北克省加蒂諾鐵路英語Quebec_Gatineau_Railway上。蒙聖伊萊爾線運行於加拿大國家鐵路公司擁有的軌道,同時也於中央車站運行,而沃德勒伊-哈德森線,蒙聖伊萊爾線,康迪亞爾線運行於加拿大太平洋鐵路的鐵路上。

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通勤鐵路線

更多信息 線路名稱, 長度 ...

沃德勒伊-哈德森線

蒙特利爾↔沃德勒伊-哈德森(Vaudreuil–Hudson)於1889投入使用,在1996年編入大都會交通局。全長64.2公里,共有18站。

二山線

蒙特利爾↔二山(Deux-Mongtagnes)於1918年投入使用,在1996年編入大都會交通局。全長29,9公里,共有12站。

布蘭維爾聖熱羅姆線

蒙特利爾↔布蘭維爾聖熱羅姆(Blainville–Saint-Jérôme)於1997年投入使用。全長62,8公里,共有13站。

蒙聖伊萊爾線

蒙特利爾↔蒙聖伊萊爾(Mont-Saint-Hilaire)於2000年投入使用。全長34,9公里,共有7站。

康迪亞爾線

蒙特利爾↔康迪亞爾(Candiac)於2001年投入使用。全長25,6,共有8站。

馬斯庫什

蒙特利爾↔馬斯庫什(Mascouche)已於2014年12月投入使用。全長51公里,共有14站。

外部連結

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