热门问题
时间线
聊天
视角
K1661/1662次列車
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K1661/1662次列車是中國鐵路一班運行於陝西寶雞至新疆喀什之間的快速旅客列車,自2007年4月18日起開行,現由烏魯木齊鐵路局庫爾勒客運段寶雞車隊擔當客運任務。列車使用25G型客車,沿隴海鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運行,全程運行3623公里,跨越陝西、甘肅、新疆兩省一區。其中寶雞站至喀什站運行47小時40分,使用車次為K1661次;喀什站至寶雞站運行49小時29分,使用車次為K1662次。列車已於2017年12月28日停運。
Remove ads
歷史
K1661/1662次列車的前身是阿克蘇至蘭州的2661/2662次普通旅客快車,自2007年4月18日隨著中國鐵路實行第六次大提速而開行,經南疆、蘭新線運行[1]。
2010年4月26日,配合中國鐵路調整列車運行圖,2661/2662次列車經隴海線延長至寶雞站始發終到,車次改為1661/1662次[2]。
2012年7月1日,1661/1662次列車升級為快速列車,車次改為K1661/1662次[3]。
2014年10月27日,K1661/1662次列車改為使用中國鐵路25G型客車,以替換原綠皮車體,自此新疆鐵路出疆列車全面空調化[4]。
2016年7月31日,配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖,以及滿足南疆旅客的出行需求,K1661/1662次列車延長至喀什站始發終到,自此結束喀什地區去往內地不通旅客列車的歷史[5]。
2017年7月1日起至8月31日,K1661/1662次列車運行區段由喀什至寶雞改為喀什至鷹潭,車次改為K1661/1664、K1662/1663次,以方便在江西「內高班」讀書的新疆學生。在這次調圖後,該車成為中國運行里程最遠、運行時間最長的一趟列車[6]。同年12月28日,K1661/1662次列車正式停運,由西安至阿克蘇的K169/170次列車延長至喀什取代[7]。
Remove ads
列車編組
K1661/1662次列車使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段中國鐵路25G型客車,列車採取18節車廂編組,其中硬臥車8輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬臥車7輛、空調發電車1輛。
機車交路

時刻表
- 數據截至2017年9月3日。
K1662/1663、K1661/1664次(2017年7月1日至8月31日)
Remove ads
注釋
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads