热门问题
时间线
聊天
视角
K230/231、K232/229次列車
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
K230/231、K232/229次列車是中國鐵路運行於雲南省會昆明至福建經濟特區廈門之間的一對快速旅客列車，自2004年4月18日起開行，現由昆明鐵路局昆明客運段四車隊負責客運任務，是連接兩地的首趟直通旅客列車[1]。列車使用4組25G型客車，沿滬昆鐵路、盤西鐵路、威紅鐵路、南昆鐵路、南昆客運專線、湘桂鐵路、黎湛鐵路、河茂鐵路、廣茂鐵路、廣珠鐵路、京廣鐵路、廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路、龍廈鐵路運行，途經雲南、貴州、廣西、廣東、福建五省，全程2426公里。其中昆明站至廈門北站運行40小時13分，使用車次為K232/229次；廈門北站至昆明站運行40小時23分，使用車次為K230/231次。
Remove ads
歷史
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程達到16500公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短[2]。其中昆明鐵路局開行昆明至廈門的K230/231、K232/229次列車[3]，自此結束雲南地區去往廈門不通旅客列車的歷史，亦使梅州、惠州、東莞等沿線城市去往雲南地區的旅客免除了中轉的麻煩[4]。
2012年7月1日，配合龍廈鐵路開通，K230/231、K232/229次列車於龍岩至廈門段改經龍廈鐵路運行[5]。
2014年3月1日，配合廈門站改造工程，K230/231、K232/229次列車改為廈門高崎站始發終到[6]。
2015年2月4日，配合廈門站局部啟用，K230/231、K232/229次列車改回廈門站始發終到[7]。
2017年1月5日，K230/231、K232/229次列車於百色至南寧段改經南昆客專運行[8]。
2019年7月10日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，K230/231、K232/229次列車改為廈門北站始發終到[9]。
2023年，廣州鐵路監管局因應漳龍線被列為重點防洪地段而採取行車安全保障措施[10]。2023年3月25日至9月28日(昆明站始發方向適用)或9月30日(廈門北站或東莞東站始發方向適用)期間，原運行於廈門北至昆明之間的K230/231、K232/229次列車，臨時調整運行區段為東莞東至昆明之間。[11]截至2023年5月，K231/230次列車在東莞東站之始發時間為早上7時整，隨後沿途各站之到發時間亦會臨時調整，並臨時取消停靠百色站。
2023年9月29日起由昆明始發之K232/K229次列車恢復以廈門北站為終到站；2023年10月1日起K230/K231次列車恢復以廈門北站為始發站前往昆明；K232/K229次、K230/K231次列車亦隨之恢復雙向在百色站停站並辦理客運業務。
2023年10月11日，K231次列車最後一次停靠佛山站；配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為廣湛高鐵的正線，K230/231、K232/229次列車於三水至廣州段從當天起改經沙獅聯絡、廣珠、江大聯絡及京廣線運行[12]。
2023年10月12日，隨著K836/837、K835/838次列車永久停運，本日起K230/231、K232/229次列車成為現時廣茂鐵路仍在運行而年資最長的客運列車。
2024年4月1日至9月28日，汛期為由暫停營運。
Remove ads
列車編組
K230/231、K232/229次列車使用配屬昆明鐵路局昆明車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車8輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2023年10月11日[13]。
Remove ads
K230/231、K232/229次（2023年10月1日）
K230/231、K232/229次（2021年4月10日）
Remove ads
參見
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads