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肇慶站
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肇慶站位於中華人民共和國廣東省肇慶市端州區，是廣茂鐵路和廣肇城際鐵路的車站，於1987年5月31日啟用。
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歷史
肇慶站為三茂鐵路沿線最大的車站之一，第一代車站占地36.92萬平方米，共有到發線8股、貨物線8股、客技線6股，客運站台2個，貨物倉庫2座。
車站於1983年6月隨三茂鐵路三水站至腰古段一併修建，1987年5月31日站房建成並試運營，當年7月10日正式開通運營。1995年3月28日，開通往來香港紅磡的直通車[2]。
為配合廣佛肇城際鐵路建設，當局在既有站房東側建設新站房[3]。然而，廣肇城際最初並不計劃以本站為終點。
在廣肇城際最初環評中，肇慶城區段為以高架方式沿星湖大道行走，在星湖南側設終點站，遠期穿過西江，與規劃肇順南城際貫通；但肇慶政府堅持此段線路應以隧道方式敷設。2010年8月，鐵道部開始介入珠三角城際鐵路建設，並對線路技術標準進行審查[4]:1。鐵路方面認為肇慶地質條件不佳，若採用隧道方案會導致安全風險無法控制；肇慶方面則提出若無法採用隧道方案，則應另選通道進入肇慶城區[5]。最後，當局確定肇慶城區段沿321國道行走，並將終點設於三茂鐵路肇慶站[6]。
2016年3月30日，新建站房城際場隨廣佛肇城際鐵路開通而投入服務[7]。
2017年4月16日起，受車站改造影響，肇慶鐵路客運口岸暫停運營[8]。肇慶至紅磡的直通車服務改至佛山站始發終到[9]。
2018年8月7日，肇慶站新站房普速部分正式啟用[10]。
2021年12月15日，國務院批准關閉肇慶鐵路口岸[11]。
車站結構
肇慶站客運站場分為東側的普速場和西側的城際場。
| 地面 | 肇慶客整所 | |||
| 廣茂鐵路 機走線（6道） | ||||
| 廣茂鐵路 機走線（5道） | ||||
| 廣茂鐵路 機走線（4道） | ||||
| 7站台 | 廣茂鐵路 機走線（3道） | |||
| 島式站台 | ||||
| 6站台 | 廣茂鐵路 到發線（2道） | |||
| 5站台 | 廣茂鐵路 到發線（1道） | |||
| 側式站台 | ||||
| 4站台 | 廣肇城際 番禺方向（下站：端州） | 
| ||
| 島式站台 | ||||
| 3站台 | 廣肇城際 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 2站台 | 廣肇城際 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 島式站台 | ||||
| 1站台 | 廣肇城際 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 普速場站廳 | 售票處、 |
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| 城際場站廳 | 售票處、 |
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2024年1月23日，廣東城際鐵路運營有限公司接管運營廣肇城際，車站東側的城際場候車室與國鐵管轄的普速場候車室實現分隔[13]。4月23日，普速場和城際場的安檢實現互認，乘客進入任一候車室後即可免安檢通過便捷通道前往另一候車室[14]。惟到達的乘客仍需出站後二次安檢方可前往另一候車室換乘[15]。
本站原僅開放西側的普速場2號進站口，乘坐城際鐵路的乘客亦通過該口乘車。2024年1月23日，廣東城際接管運營廣肇城際，同時開放城際場進站口（原1號進站口）。
營運狀況
肇慶站貨場2024年日均裝卸車170輛[16]。客運站房西側設有貨場，同時在肇慶新港和三榕港設有「無軌鐵路貨場」[17][18]。
接駁交通
鄰近車站
參考資料
外部連結
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