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K372/373、K374/371次列車

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K372/373、K374/371次列车
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K372/373、K374/371次列車中國鐵路運行於中央直轄市上海山西省第二大城市大同之間的快速列車,它由原運行於太原至上海的同次列車延長而來,後者自1985年4月1日起開行,是山西省首班始發進滬列車,現由太原局集團太原客運段擔當。列車使用3組25G型客車,沿京滬鐵路石德鐵路石太客專同蒲鐵路韓原鐵路運行,途經上海江蘇安徽山東河北山西五省一市,全程1805公里。其中上海站大同站運行24小時22分,使用車次為K372/373次;大同站至上海站運行25小時14分,使用車次為K374/371次

事实速览 K372/373、K374/371次旅客列車, 概述 ...
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歷史

K372/373、K374/371次列車的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車,於1985年4月1日開行,[1]當時以隔日終到石家莊,隔日終到太原開行。1988年4月1日,172/173、174/171次列車改為上海新客站始發終到。[2]1991年4月21日上海——石家莊的195/198、196/197次列車開通後,172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排,改為上海太原間每日運行[3]。1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。[4]

2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,1572/1573、1574/1571次列車升級為快速列車,車次改為K372/373、K374/371次。[5]

2009年4月1日,K372/373、K374/371次列車於石家莊北至太原段改經石太客專運行。[6]同年6月28日,K372/373、K374/371次列車改用25G新空雙管供風集便型車體。[7]

2018年7月1日,K372/373、K374/371次列車改為使用25G型DC600V集便車體。

2019年1月5日,K372/373、K374/371次列車在石家莊樞紐變更運行路徑,改停石家莊東站[8]

2023年7月1日,K372/373、K374/371次列車延長至大同[9],自此,大同站首次開行進滬始發列車。

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列車編組

K372/373、K374/371次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬太原鐵路局太原車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車4輛、硬臥車11輛,行李車、餐車和軟臥車各1輛。

更多信息 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0112號牽引K372次列車行駛於京滬鐵路崑山正儀彎道
更多信息 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2025年1月5日。
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歷史時刻

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K372/373、K374/371次(2023年7月1日)
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K372/373、K374/371次(2023年1月1日)
更多信息 K372/373次, 停靠站 ...
K372/373、K374/371次(2018年7月1日)
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事件

  • 1994年6月16日0:45分,開往太原的172次列車運行於津浦線連城-固鎮區間時796K+755m處時,機車前往8米位置發生爆炸導致機車擋風玻璃被炸碎。嫌疑人莊子祿於6月29日在170次列車上被抓獲[10]:1199

參見

注釋

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