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K452/453、K454/451次列車
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K454/451、K452/453次列車是中國鐵路運行於新疆喀什至四川省會成都之間的一對快速列車,自1984年1月開行,現由烏魯木齊局集團庫爾勒客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用5組25G型客車,沿南疆鐵路、蘭新客運專線、蘭新鐵路、蘭渝鐵路和寶成鐵路運行,途經新疆、甘肅及四川兩省一區,行程3945公里。其中喀什站至成都西站運行48小時42分,使用車次為K454/451次;成都西站至喀什站運行49小時10分,使用車次為K452/453次。
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歷史
K452/453、K454/451次列車的前身是烏魯木齊至成都的114/111、112/113次直通旅客快車。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,114/111、112/113次列車更改車次為314/311、312/313次,同時列車於寶雞至武威段改經寶中、包蘭、干武線運行。[1]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,314/311、312/313次列車更改車次為1014/1011、1012/1013次。[2]
2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,1014/1011、1012/1013次列車升級為快速列車,車次改為K452/453、K454/451次。[3]
2008年5月12日,受汶川大地震的影響,K454/451、K452/453次列車暫時停運[4]。
2016年8月1日起,烏魯木齊局執行新的列車運行圖,其中K452/453、K454/451次列車改為成都至庫爾勒間運行[5]。
2017年8月8日,受九寨溝地震的影響,運行於九寨溝附近寶成線上的K454/451、K452/453次列車被成都鐵路局扣停[6][7]。
2017年10月12日,配合蘭渝鐵路全線通車,K452/453、K454/451次列車於廣元至蘭州段改經蘭渝線運行,列車運行時間得以大幅縮短,單程比此前提速逾13小時[8]。
2017年12月28日,烏魯木齊鐵路局執行新的列車運行圖,K452/453、K454/451次列車延長至喀什[9]。
2020年7月1日,K452/453、K454/451次列車改為使用直供電DC600V25G型客車運行。
2021年6月25日,K452/453、K454/451次列車於哈密至大河沿段改經蘭新客運專線運行。[10]
2022年10月11日,配合成都站關閉並展開擴建工程,K452/453、K454/451次列車改為成都西站始發終到。[11]
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列車編組
K454/451、K452/453次列車列車使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬座車6輛、硬臥車10輛,行李車、餐車和軟臥車各1輛。
機車交路

時刻表
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整[12]。
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K452/453、K454/451次(2020年7月1日)
K452/453、K454/451次(2012年1月28日)
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參考資料
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