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T145/148、T147/146次列車

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T145/148、T147/146次列车
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T145/148、T147/146次「紅領巾號」列車,是中國鐵路運行於首都北京江西省會南昌的一趟特快列車,現由南昌鐵路局南昌客運段北京車隊負責客運任務,是南昌的四對進京列車之一[1]。列車使用中國鐵路25K型客車,沿京廣鐵路滬昆鐵路京九鐵路運行,途經北京、河北河南湖北湖南、江西五省一市,全程2006公里。其中北京西站南昌站運行21小時25分,使用車次為T145/148次;南昌站至北京西站運行23小時15分,使用車次為T147/146次。本班列車是贛西地區唯一一班進京普速列車。

事实速览 T145/148、T147/146次旅客列車, 概述 ...
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歷史

京九鐵路開通前,1978年開通的145/148、147/146次列車(後改為67/70、68/69次)是南昌唯一的進京列車,經京廣、浙贛、向九線運行,1997年改經京九線運行,同時南昌至株洲的229/230次列車延長至鄭州並改為475/478、477/476次,但贛西至京廣線鄭州以北地區的列車仍有空缺。[2]

1998年10月1日,中國鐵路調整運行圖,其中北京增開的直通快車包括北京西至南昌的345/348、347/346次列車(由原475/478、477/476次延長而來)等4對。[3]次年10月10日,345/348、347/346次列車改用中國鐵路25K型客車,車次改為K145/148、K147/146次列車,仍經京廣線和浙贛線運行。[4]2000年10月21日,這對列車又升級為T145/148、T147/146次特快列車,原車次旋即用於武昌至成都的列車[5](2001年又升級為T246/247、T248/245次列車[6])。

2012年7月1日,T145/148、T147/146次改為北京站始發終到。[7]

2021年10月12日,T145/148、T147/146次列車被共青團中央全國少工委中國國家鐵路集團共同命名為「紅領巾號」列車。[8]

2022年6月20日,T145/148、T147/146次列車恢復北京西站始發終到。

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列車編組

T145/148、T147/146次列車現使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段中國鐵路25K型客車,採取19節編組,其中硬臥車及硬座車各7節,軟臥車2輛、餐車行李車德語Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)空調發電車各1節。車輛均採用衛星定位技術微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器,構造速度為160千米/小時。這些車底與南昌經武九、京廣線至北京西的T167/168次列車套跑。

更多信息 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0055號牽引T146次列車通過柳村線路所四線
更多信息 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

運行時刻

現行

  • 數據截至2023年10月11日[9]
更多信息 T145/148次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多信息 T145/148次, 停靠站 ...
T145/148、T147/146次(2022年6月20日)
更多信息 T145/148次, 停靠站 ...
T145/148、T147/146次(2015年3月20日)
更多信息 345/348次, 停靠站 ...
345/348、347/346次(1998年10月)[10]
  • 345/348、347/346次 北京西——南昌 跨局直通快車
  • 本時刻表自1998年10月1日起執行
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意外事故

2000年7月1日晚8時28分,由南昌開往北京的K147次旅客列車在運行至樟樹市附近昌傅站時與一輛鑽過道口的摩托車相撞,列車出軌,8節車廂脫軌後傾斜,其中一節車廂翻倒在地,駕駛摩托車的男子當場死亡,浙贛線部分中斷運行8小時,直至7月2日凌晨4時30分恢復通車。[11]

參見

注釋

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