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UC-63號潛艇
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陛下之UC-63號艇(德語:SM UC 63[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建,於1917年1月6日新船下水,至當月30日交付使用。其全長51.85米,水面及水下排水量分別為422噸和504噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-63號入役後曾被部署至駐比利時的佛蘭德區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其九次巡邏,共直接或間接擊沉36艘協約國或中立國艦船,容積總噸累計為35900噸。1917年11月1日,UC-63號在古德溫沙洲遭英國潛艇E52號發射魚雷擊沉,造成艇內26名官兵陣亡,僅1人獲救。
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設計
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[5]
UC-63號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為51.85米,並有3.67米的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為422噸和504噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.9節(22.0公里每小時),水下7.2節(13.3公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航8,000海里(15,000公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行59海里(109公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50米的深度下運作。[6][3]
作為布雷潛艇,UC-63號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨着滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低,火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-63號還裝備有三具500毫米魚雷發射管,這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
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歷史
1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-63號因此成為不來梅威悉船廠承建的該批次三號艇,建造編號為261。它於1916年4月3日動工、1917年1月6日新船下水,至當月30日在曾執掌UB-6號的艇長、海軍中尉卡斯滕·馮·海德布雷克的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]完成海試後,該艇於1917年4月27日被編入駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊,成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[1][8]
在六個多月的佛蘭德役期中,UC-63號參與了大西洋潛艇戰,主要是在北海打擊英國拖網漁船。該艇在這項作戰中取得廣泛的成功,曾於1917年6月的一天內擊沉7艘、擊傷2艘商船。[9]同年8月,它又與兩艘隸屬英國皇家海軍的偽裝Q船納爾遜號(本名G & E)和阿爾弗雷德男孩號(本名Ethel & Millie)交火。兩艘船都被擊沉,而阿爾弗雷德男孩號的船員被潛艇救起,之後便下落不明。[10][11]英國方面懷疑他們是遭U艇指揮官海德布雷克處決了——可能是在U艇下潛時被遺棄。[12]當時德國政府已明確表示,任何反擊U艇的商船船員都會被視為自由射手,因此有可能被處死。[13]
1917年11月1日凌晨,UC-63號在多佛爾海峽的古德溫沙洲(51°23′N 02°00′E)遭英國潛艇E52號發射魚雷擊沉,造成艇內26名官兵陣亡,僅1人獲救。[1]在沉沒之前,通過九次布雷及破交戰巡邏,UC-63號合共擊沉協約國或中立國的33艘商船和3艘輔助軍艦,容積總噸累計為35900噸。[9]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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