XB-48轟炸機

XB-48轟炸機（英語：Martin XB-48）是1940年代中期由格倫·L·馬丁公司研製的中型噴射轟炸機。該機的競爭對手為B-47轟炸機。B-48從未投入生產階段，並在製造兩架原型機（序號為45-59585和45-59586）後就取消^[3]。

XB-48轟炸機 XB-48
概觀
類型	轟炸機
首飛	1947年6月22日
生產	格倫·L·馬丁公司
產量	2架
現況	已取消
主要用戶	美國陸軍航空軍
衍生自	B-26轟炸機
技術數據
長度	85ft9in(26.14m)[1]
翼展	108ft4in(33.02m)
高度	26ft6in(8.08m)
翼面積	1,330sq ft(123.5m²)
空重	58,500lb(26,535kg)
正常起飛重量	92,600lb(42,000kg)
最大起飛重量	102,600lb(46,540kg)
發動機	6具通用電氣J35（英語：Allison J35）軸流式渦輪噴射發動機
推力	每具3,820lbf(17.0kN)
性能數據
最大速度	454kn(523mph,841km/h)
巡航速度	361kn(415mph,668km/h)
爬升率	4,200ft/min(21.3m/s)
最大升限	39,400ft(12,009m)
最大航程	1,566nmi(1,802mi,2,900km)
作戰半徑	691nmi(795mi,1,280km)
武器裝備
機槍	2挺.50 in (12.7 mm)M2重機槍[2]
炸彈	1枚20,000lb(9,980kg)或36枚250lb(113kg)

發展

XB-48原型機

1944年，美國戰爭部發布了一系列從80,000pounds(36,000 kg)到超過200,000pounds（91,000kg）不等的中型轟炸機的標案。該方案稱為45方案（The Class of '45），競爭的飛機包括XB-45和XB-46。儘管B-45最終獲選，但也在服役幾年後就被B-47轟炸機所取代取代。

所有45方案（The Class of '45）的轟炸機其實都是螺旋槳轉往渦輪噴射引擎的過渡機種而XB-48 也不例外，因為其圓形機身和未後掠的機翼都凸顯出其與B-26轟炸機的相似性。儘管如此，B-26僅需兩具大型18缸星型發動機，而 XB-48則需要至少六具噴氣發動機。 在設計XB-48 時，噴射引擎的研發仍處於起步階段。而且，雖然表面上看起來有六個獨立的發動機短艙（即每個機翼下有三個），但XB-48實際上只有兩個異常寬的三引擎短艙。每個發動機艙還包含一組複雜的空氣管道，構成引擎的冷卻系統。XB-48是第一架採用自行車式起落架設計的飛機，先前曾在改裝的B-26上進行測試。^[2]

滑行中的XB-48

XB-48於1947年6月22日首飛，從位於馬里蘭州巴爾的摩的馬丁工廠飛往帕圖森河海軍航空站，飛行時間為37分鐘、速度為73mi（117km），當飛行員帕特·蒂布斯（Pat Tibbs）向專門設計但反應非常慢且不靈敏的空氣製動桿施加重壓時，著陸時安裝的起落架發生了故障但，其前後四個輪胎全部爆裂。幸運的是，蒂布斯和副駕駛達奇·蓋爾文（Dutch Gelvin）沒有受傷。^[4]

參考

3-view line drawing of the Martin XB-48