热门问题
时间线
聊天
视角
Z29/30次列車
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
Z29/30次列車是中國鐵路運行於首都北京至江蘇東部縣級市啟東之間的直達特快列車，自2004年4月18日起開行，由上海局集團南京客運段寧京車隊負責客運任務。列車使用中國鐵路25T型客車，沿京滬鐵路及寧啟鐵路運行，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇兩市四省，全程1478公里。其中北京豐臺站至啟東站運行13小時4分，使用車次為Z29次，啟東站至北京豐臺站運行13小時1分，使用車次為Z30次。自開行以來，列車已連續被中國鐵道部授予「紅旗列車」及全國「巾幗文明示範崗」等稱號[1][2]。
.jpg)
Remove ads
歷史
.jpg)
2004年4月，寧啟鐵路揚州段建成通車。在此之前，揚州人皆把鎮江站當作自己的火車站，需要渡過長江方可乘搭火車[3]。同時，寧啟鐵路揚州段恰逢在中國鐵路第五次大提速的時候開始試運行，與以往的慣例不同，這段鐵路一通車即增開客運列車，列車時速可達100公里，具備了開行直達特快列車的條件，主要是在鐵路施工中採用了很多新的技術和工藝。此外，揚州站一開通，就開行去往北京、廣州、上海、西安、武漢等方向的5對車次，這在地級市車站中尚屬首次[4]。
同年4月18日，鐵道部正式開行首批19對直達特快列車，主要範圍是京滬、京哈等鐵路幹線，其中Z29/30次列車成為揚州始發的首趟直達等級列車及進京列車，乘務由上海鐵路局南京客運段擔當[5]。列車自開行以來受到旅客廣泛好評，上座率達98%以上[6]。即便在京滬高鐵於2011年6月30日開通後，揚州至北京的直達特快列車仍是兩地旅客的首選，因其無論在價格或時間上都具有較大的優勢[7]。
2012年12月21日調圖後，配合揚州客整所停用，Z29/30次列車改由回送至泰州客整所整備[8]。
由於明光市人民政府的爭取，2021年3月5日和3月7日起，Z29和Z30次列車開始停靠明光站[9]。
2021年8月6日12時起，因應2019冠狀病毒病在揚州當地的本土傳播，為防止疫情擴散，揚州站客運業務臨時停辦，Z29/30次列車也因此停運[10]，9月16號恢復[11]。
2024年7月1日至8月31日，因應鐵路暑運，Z29/30次列車縮短至北京豐臺站始發終到，新運行圖自2024年6月30日南通開Z30次起實行[13]。同年9月15日，因北京站雨棚大修工程，Z29/30次列車再次改為北京豐臺站始發終到，12月26日恢復終到北京站。
2025年3月1日，因北京站雨棚大修工程，Z29/30次列車再次改為北京豐臺站始發終到。同年4月18日，配合啟東客整所正式啟用，Z29/30次列車延長至啟東站始發終到[14]。同年6月25日Z30次列車恢復為北京站終到，次日（26日）Z29次列車恢復為北京站始發。
Remove ads
列車編組
Z29/30次列車自開行起便採用AC380V機車直供電中國鐵路25T型客車，採取18輛編組，其中硬臥車9輛（欠編3節）、軟臥車7輛、高級軟臥車及餐車各1輛，定員702人，部分車體的配屬標示為「上局新長」（新長鐵路公司）。在2011年7月13日起至7月31日期間，為緩解學生暑期一票難求的問題，Z29/30次列車曾增加三節硬座車，其票價僅為154元，堪稱「史上最便宜」的揚州北京間火車票，以每節112人的運力計算，每天的總運量可達1038人[15]。 2017年10月起，Z29/30次列車車底與往返於北京和南通的Z51/52次列車套跑，套跑交路為Z52至北京→Z29至揚州→Z30至北京→Z51至南通。
機車交路
Z29/30次列車全程使用配屬北京局集團北京機務段的東風11G型內燃機車單機車、單司機直達擔當牽引任務，以滿足供電制式為AC380V的客車直供電需求。出於機車乘務員輪乘的需要，列車在徐州站技術停車。
時刻表
- 數據截至2025年4月18日。
Z29/30次（2023年7月1日）
Z29/30次（2022年6月20日）
Z29/30次（2007年4月18日）[16]
Remove ads
參見
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads