交通部鐵道局(簡稱鐵道局)是中華民國交通部直屬機關,專責包含一般鐵道、都會區捷運在內的全國鐵路/軌道運輸系統之工程建設及監督管理業務[2]。
台灣交通相關條目 | ||||||||||||||||||
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沿革
- 2017年12月26日,立法院三讀通過《交通部鐵道局組織法》[3]。
- 2018年1月17日,總統令,制定公佈《交通部鐵道局組織法》。
- 2018年6月7日,行政院令,《交通部鐵道局組織法》定自本月11日施行。
- 2018年6月11日,《交通部鐵道局組織法》施行,交通部高速鐵路工程局與交通部鐵路改建工程局合併成立「交通部鐵道局」[4]。
- 2023年6月7日公佈修正《交通部鐵道局組織法》[5]
- 2023年9月15日部份組織調整增設各工程分局。
承辦計劃
參見[6]:
計劃名稱 | 計劃地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
---|---|---|---|---|---|
基隆南港間通勤軌道建設計劃 | 大臺北 | 綜合規劃中 | - | - | - |
臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計劃 | 大臺北、桃園 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年9月 |
機場捷運增設A14站計劃 | 桃園市 | 施工中 | 66.32% | 62.04% | 預計2026年10月底 |
機場捷運延伸線計劃 | 桃園市 | 施工中 | 79.46% | 80.17% | 預計2028年7月 |
臺中捷運烏日文心北屯線建設計劃 | 臺中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年10月 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計劃。
計劃名稱 | 計劃地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
---|---|---|---|---|---|
北宜鐵路提速工程計劃 | 大臺北、宜蘭 | 綜合規劃中 | - | - | 計劃核定後10年 |
宜蘭鐵路高架化計劃 | 宜蘭縣 | 綜合規劃中 | - | - | 預計2034年 |
宜花東鐵路提速計劃 | 宜蘭、花蓮、臺東 | 可行性研究中 | - | - | - |
桃園鐵路地下化計劃 | 新北、桃園 | 施工中 | 33.61% | 30.34% | 預計2030年 |
臺鐵鳳鳴臨時站計劃 | 新北市 | 施工中 | 93.55% | 93.55% | 預計2024年11月 |
臺鐵平鎮臨時站計劃 | 桃園市 | 施工中 | 51.64% | 51.16% | 預計2026年5月 |
臺鐵海線雙軌化計劃 | 苗栗、臺中 | 協助可行性研究 | - | - | - |
大臺中地區山海線計劃 | 臺中市 | 協助可行性研究 | - | - | - |
臺中鐵路高架化計劃 | 臺中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年6月 |
彰化鐵路高架化計劃 | 彰化縣 | 綜合規劃中 | - | - | 計劃核定後12年 |
集集觀光鐵道開發案 | 南投縣 | 可行性研究中 | - | - | - |
嘉義市鐵路高架計劃 | 嘉義市 | 施工中 | 69.01% | 58.28% | 預計2026年9月 |
嘉義縣鐵路高架計劃 | 嘉義縣 | 細部規劃中 | - | - | 預計2031年 |
臺南鐵路地下化計劃 | 臺南市 | 施工中 | 88.42% | 85.53% | 預計2026年7月 |
臺南鐵路延伸永康計劃 | 臺南市 | 協助可行性研究 | - | - | - |
高雄鐵路地下化計劃 | 高雄市 | 施工中 | 97.51% | 97.55% | 預計2023年 |
南迴鐵路電氣化計劃 | 屏東、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2023年1月 |
南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計劃 | 屏東、臺東 | 可行性研究中 | - | - | - |
恆春觀光鐵路建設計劃 | 屏東縣 | 可行性研究中 | - | - | - |
花東鐵路電氣化計劃 | 花蓮、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年7月10日 |
花東鐵路效能提升計劃 | 花蓮、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2019年9月19日 |
花東鐵路雙軌化計劃 | 花蓮、臺東 | 施工中 | 21.10% | 17.30% | 預計2028年 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計劃。
- 紅框代表隸屬行政院公共工程委員會列管重大公共建設計劃。
計劃名稱 | 計劃地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
---|---|---|---|---|---|
北宜鐵路提速工程計劃 | 大臺北、宜蘭 | 綜合規劃中 | - | - | 計劃核定後11年 |
高鐵延伸屏東規劃作業 | 高雄、屏東 | 綜合規劃中 | - | - | 計劃核定後10年 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計劃。
- 新竹大車站平台計劃(由新竹市政府主辦)
- 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計劃(由臺灣鐵路公司主辦)
- 集集支線基礎設施改善計劃(由臺灣鐵路公司主辦)
- 嘉義蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站評估規劃作業(由台灣糖業公司主辦)
- 鐵道技術研究及驗證中心
- 桃園機場捷運延伸線計劃(目前A22老街溪站完工通車,潛盾隧道段已貫通,正施作相關軌道工程;橫渡線已完成結構頂板,正施作地下人行通道及纜線管線工程;A23中壢站工區正施作站體連續壁、跨站天橋基礎工程、臺鐵中壢後站遷建作業等。)
- 嘉義市區鐵路高架化計劃(已在2017年12月23日動工,預計於2025年3月通車,2026年9月後續工程將竣工,預計在2020年,嘉義車站標(C612標)、高架橋標(C611標),列車基地標(C613標),分別將招標動工,而民雄段則於2019年12月16日獲行政院可行性研究審查通過,預定於2021年進入實質動工,並於2027年完工通車。)
- 臺南市區鐵路地下化計劃(第一階段預計於2022年12月通車,第二階段則預計在2025年通車)
- 善化計劃
- 臺南計劃
- 高雄市區鐵路地下化計劃(第一階段已於2018年10月14日完工通車,第二階段預計於2023年啟用)
- 左營計劃
- 高雄計劃
- 鳳山計劃
歷任首長
組織
- 規劃組
- 土木建築組
- 機電技術組
- 工程管理組
- 營運監理組
- 產管開發組
- 北部工程分局
- 中部工程分局
- 南部工程分局
- 東部工程分局
施工問題
交通部鐵道局為臺灣鐵路公司的監管單位,同時負責台鐵多項路線工程,在2021年北迴線太魯閣號列車出軌事故發生之前,已經權責不分一段時日,相關事故的檢討中,交通部諭令鐵道局於工程項目不得再發回。不過外界普遍均已認為鐵路相關的工程等同於台鐵負責施工,於是工程方面出任何問題如往常地先譴責台鐵,而台鐵同樣第一時間不分彼此代鐵道局發表調查報告。在2022年6月11日於花蓮南平至萬榮間雙軌工程造成路線不穩波及鳴日號,以及6月18日台南地下化路段施工圍欄擦撞區間車,接連的工程事故至此,民眾以及交通部才正視問題,國家運輸安全調查委員會啟動調查[9][10]。
參見
參考來源
外部連結
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