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大阪環狀線

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JR logo (west).svg 大阪環狀線
日文原名大阪環状線
假名拼音おおさかかんじょうせん
羅馬拼音Ōsaka Kanjō sen
概覽
營運地區 日本大阪府大阪市
起點站大阪站
終點站大阪站
路線代號
技術數據
路線長度21.7公里
最高速度100公里/小時
正線數目複線
車站數目19個
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
信號系統ATS-PATS-SW
車輛基地吹田綜合車輛所日語吹田総合車両所森之宮支所日語森ノ宮電車区
使用車輛參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運1895年5月28日(城東線)
1898年4月5日(西成線)
日乘客量984,395(2015年度)[1]
擁有者
西日本旅客鐵道
營運者
西日本旅客鐵道(第1種鐵道事業者)
日本貨物鐵道(第2種鐵道事業者)
大阪環狀線(103系)
大阪環狀線(103系
大阪環狀線(201系)
大阪環狀線(201系
大阪站御堂筋出口
大阪站御堂筋出口
京橋站西出口
京橋站西出口

大阪環狀線(日語:大阪環状線おおさかかんじょうせん Ōsaka-kanjō sen */?)是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站西九條站天王寺站京橋站-大阪站間,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。

以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。

  1. 根據《JR線路名稱公告》與《JTB時刻表》,大阪環狀線以大阪站為起點、終點,路線全長21.7公里,今宮站-天王寺站間2.2公里是與關西本線的重複路段。
  2. 民營化時,當時的運輸省提出了事業基本計劃,國土交通省監修的《鐵道要覽日語鉄道要覧》與JR西日本發行「用資料看見JR西日本」[2],大阪環狀線是天王寺站-新今宮站間20.7公里的路線,新今宮站-天王寺站間1.0公里、今宮站-新今宮站間1.2公里是與關西本線的重複路段。
  3. 運行管理與旅客導覽,《JR時刻表》的大阪環狀線是天王寺站-大阪站-天王寺站。
  4. JR旅客營業規則日語旅客営業規則第78條第1項第1號規定電車特定區間日語電車特定区間的「大阪環狀線內」,包括大阪環狀線(大阪站-天王寺站-大阪站)、櫻島線(JR夢咲線)全線與關西本線(大和路線)天王寺站-JR難波站間。此路段內互相發着的場合適用與車費日語運賃計算等有關的特例。

以下,除特別註明,以第1個定義記述。另外,大阪作為近畿地方的起始,該路線在許多場合下也單獨稱為「環狀線」,本條目也有一部分如此顯示。

概要

它是環繞大阪市中心區域的環線,它是JR西日本城市網絡的中心路線。操作車輛的顏色為紅色,線條顏色為紅色,並描繪了大阪的活力。路線代碼是O。

路線資料

  • 管轄、路線距離(營業距離日語営業キロ):全長21.7公里(實際長21.736公里)
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:19個(包括起終點站)
    • 若只限屬於大阪環狀線的車站,排除上述站數當中屬於東海道本線的大阪站、屬於關西本線的今宮站、天王寺站[3]等3站則為16個。另外,新今宮站視為屬於大阪環狀線[3]
  • 複線路段:
    • 3線:福島站-西九條站間
    • 複線:大阪站-福島站間、西九條站-新今宮站間、天王寺站-鶴橋站-大阪站間[† 1]
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-P(全線P方式)與併設ATS-SW(一部分路段)
  • 運轉指令所日語運転指令所大阪綜合指令所日語大阪総合指令所
  • 列車運行管理系統日語列車運行管理システム大阪環狀、大和路線運行管理系統日語アーバンネットワーク運行管理システム(SUNTRAS)
  • 最高速度:100公里/小時

使用列車

現役列車

旅客列車

JR西日本323系電力動車組

323系電力動車組是西日本旅客鐵道(JR西日本)訂購的大阪環狀線和櫻島線新型車輛,用於替換老化的103系和201系列車。

JR西日本221系電力動車組

221系電車是JR西日本的近郊列車,出現於1989年。

JR西日本223系電力動車組

223系電力動車組,乃西日本旅客鐵道(JR西日本)的直流近郊型電力動車組,此款電力動車組為JR西日本都市網絡(Urban Network)的主力車種。

JR西日本281系電力動車組

281系電車是JR西日本的直流特急形列車。主要服務於特急遙號列車(聯絡關西國際機場的列車)。

JR西日本283系電力動車組

283系電力動車組是西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下一款使用於特急列車的直流用電力動車組。

JR西日本683系電力動車組

683系是西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下的一款交直流兩用的電力動車組、289系是西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下的一款直流用的電力動車組,是681系的後繼車型。和681系一樣,683系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的485系而設計的車型。

車站列表

大阪站起內環方向記述。

  • 內環:大阪站→西九條站→天王寺站→鶴橋站→京橋站→大阪站方向
  • 外環:大阪站→京橋站→鶴橋站→天王寺站→西九條站→大阪站方向
  • 所有車站都位於大阪府大阪市,屬於特定都區市內制度下「大阪市內」()地域。
  • 車站象徵花卉是各站月台上的大型站名牌與導覽標示等的設計所採用之花卉[4]
  • 車站編號自2018年3月起引入[5]
車站編號[6] 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 所在地 車站象徵花卉
JR-O11 大阪 大阪 Ōsaka 天滿起計
1.6
0.0 北區 玫瑰
JR-O12 福島 福島 Fukushima 1.0 1.0 西日本旅客鐵道:東海道本線貨物支線(梅田貨物線[* 3]
阪神電氣鐵道:
本線 …福島
西日本旅客鐵道:H JR東西線 …新福島
福島區 燕子花
JR-O13 野田 野田 Noda 1.4 2.4 大阪市高速電氣軌道:
千日前線玉川
紫藤
JR-O14 西九條 西九条 Nishi-Kujō 1.2 3.6 西日本旅客鐵道:P 櫻島線(JR夢咲線)
阪神電氣鐵道:
阪神難波線
此花區 鬱金香
JR-O15 弁天町 弁天町 Bentenchō 1.6 5.2 大阪市高速電氣軌道:
中央線
港區 向日葵
JR-O16 大正 大正 Taishō 1.8 7.0 大阪市高速電氣軌道:
長堀鶴見綠地線
大正區 山杜鵑
JR-O17 蘆原橋 芦原橋 Ashiharabashi 1.2 8.2 南海電氣鐵道
汐見橋線[* 2]蘆原町
浪速區 瞿麥
JR-O18 今宮 今宮 Imamiya 0.6 8.8 西日本旅客鐵道:關西本線Q 大和路線 椴樹
JR-O19 新今宮 新今宮 Shin-Imamiya 1.2 10.0 西日本旅客鐵道:關西本線(Q 大和路線)
南海電氣鐵道:
南海本線
高野線[* 2]
大阪市高速電氣軌道:
御堂筋線、
堺筋線動物園前
阪堺電氣軌道
阪堺線新今宮站前
胡枝子
JR-O01 天王寺 天王寺 Tennōji 1.0 11.0 西日本旅客鐵道:關西本線(Q 大和路線)、R 阪和線
大阪市高速電氣軌道:
御堂筋線、
谷町線
近畿日本鐵道F 南大阪線大阪阿部野橋
阪堺電氣軌道:
上町線天王寺站前
天王寺區 矮牽牛
JR-O02 寺田町 寺田町 Teradachō 1.0 12.0   洋甘菊
JR-O03 桃谷 桃谷 Momodani 1.2 13.2   桃花
JR-O04 鶴橋 鶴橋 Tsuruhashi 0.8 14.0 近畿日本鐵道:D 大阪線A 奈良線[* 2]
大阪市高速電氣軌道:
千日前線
繡球花
JR-O05 玉造 玉造 Tamatsukuri 0.9 14.9 大阪市高速電氣軌道:
長堀鶴見綠地線
稻穗
JR-O06 森之宮 森ノ宮 Morinomiya 0.9 15.8 大阪市高速電氣軌道:
中央線、
長堀鶴見綠地線
中央區 三色堇
JR-O07 大阪城公園 大阪城公園 Osakajō-kōen 0.9 16.7   葫蘆
JR-O08 京橋 京橋 Kyōbashi 0.8 17.5 西日本旅客鐵道:H 片町線(學研都市線)、H JR東西線
京阪電氣鐵道:
京阪本線
大阪市高速電氣軌道:
長堀鶴見綠地線
城東區 大波斯菊
JR-O09 櫻之宮 桜ノ宮 Sakuranomiya 1.8 19.3   都島區 櫻花
JR-O10 天滿 天満 Temma 0.8 20.1 大阪市高速電氣軌道:
堺筋線 …扇町
北區 梅花
JR-O11 大阪 大阪 Ōsaka 1.6 21.7 (參見本表最上欄 玫瑰
  1. ^ 大阪站與北新地站之間有可以徒步轉乘的特例(參見JR東西線#乘車制度
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 作為運行系統的路線名直通至該站。
  3. ^ 梅田貨物線:也有特急「はるか」「黑潮」等的旅客列車行走。戶籍上的路線分岔站是福島站,但該站不能轉乘。實際與大阪環狀線本線軌道分岔是西九條站。
  • 全部是JR西日本的直營站。

廢除路段

()內是起點起計的營業距離

貨物支線(大阪臨港線日語大阪臨港線
境川信號場(0.0)-浪速站日語浪速駅(2.3)-大阪港站日語大阪港駅 (国鉄)(5.7)
浪速站(0.0)-大阪東港站日語大阪東港駅(3.0)
貨物支線
野田站(0.0)-大阪市場站日語大阪市場駅(1.5)

廢除信號場

()內是大阪站起計、途經環狀線內環的營業距離

  • 境川信號場:2007年5月20日廢除,弁天町站-大正站間(6.2)
  • 鶴橋臨時聯絡所:1914年2月14日廢除,桃谷站-玉造站間
  • 貓間信號場:1961年4月20日廢除,森之宮站-京橋站間(16.2)
  • 中野町信號場:1927年12月10日廢除,京橋站-櫻之宮站間

註釋

  1. ^ 大阪環狀線的定義在開頭記述的第2個定義,新今宮站-天王寺站間是關西本線的複複線。作為運行形態,此路段也是大阪環狀線的複線路段。

參考資料

  1. ^ 平成27年 大都市交通センサス 近畿圈報告書 (PDF). P.84. 國土交通省. 
  2. ^ データで見るJR西日本 - 営業線區PDF - 西日本旅客鉄道
  3. ^ 3.0 3.1 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  4. ^ 駅シンボルフラワー. JRおでかけネット. 2015-10-01 [2016-01-03]. 
  5. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! 頁面存檔備份,存於互聯網檔案館 - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
  6. ^ 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日

外部連結


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