天北綫(日語:天北線/てんぽくせん Tenpoku sen */?)曾經是一條連結北海道中川郡音威子府村的音威子府站,途經枝幸郡中頓別町、同郡濱頓別町、宗谷郡猿拂村至稚內市的南稚內站,屬於日本國有鐵道(國鐵)與北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路綫(地方交通綫)。
Quick Facts 天北綫, 日語原名 ...
天北綫 |
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上行前往音威子府站的特快列車「天北號」 |
日語原名 | 天北線 |
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假名 | てんぽくせん |
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羅馬字 | Tenpoku sen |
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概覽 |
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營運地點 | 日本北海道 |
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起點站 | 音威子府站 |
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終點站 | 南稚內站 |
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技術數據 |
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路綫長度 | 148.9公里 |
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正綫數目 | 全綫單綫 |
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車站數目 | 31個 |
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軌距 | 1,067毫米 |
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電氣化方式 | 全綫非電氣化 |
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閉塞方式 | 電氣路牌閉塞式 |
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營運資訊 |
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開通營運 | 1914年11月7日 |
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廢除年份 | 1989年5月1日 |
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擁有者 | 鐵道院→鐵道省→ 運輸通訊省→運輸省 日本國有鐵道 北海道旅客鐵道 |
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路綫圖 |
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*:臨時乘降場 臨時乘降場與一部分車站沒有設定營業距離,以實際距離表示
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JR北海道:宗谷本綫(旭川方向)
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0.0
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音威子府
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JR北海道:宗谷本綫(幌延、稚內方向)
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第一音威子府川橋樑
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第二音威子府川橋樑
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5.4
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(臨)上音威子府 1914-1989
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天北隧道 376公尺
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11.6
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天北榮臨時乘降場* 時期不詳-1965
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15.6
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小頓別 1914-1989
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歌登町營軌道 1929-1971
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第一頓別川橋樑
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20.6
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上頓別 1916-1989
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(23.2)
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惠野 1956-1989
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淺瀨川橋樑
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第二頓別川橋樑
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第三頓別川橋樑
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27.1
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敏音知 1916-1989
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第四頓別川橋樑
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第五頓別川橋樑
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第六頓別川橋樑
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(31.2)
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周磨 1956-1989
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34.5
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松音知 1916-1989
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(37.4)
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上駒 1955-1989
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第七頓別川橋樑
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兵知安川橋樑
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42.5
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中頓別 1916-1989
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(46.6)
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壽 1955-1989
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第八頓別川橋樑
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(48.0)
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新彌生 1959-1989
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第九頓別川橋樑
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51.6
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下頓別 1918-1989
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(54.8)
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常盤 1955-1989
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第十頓別川橋樑
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國鐵:興濱北綫 1936-1985
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61.5
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濱頓別 1918-1989
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北頓別臨時乘降場* 時期不詳-1967
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屈斜路川橋樑
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67.7
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山輕 1919-1989
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(70.4)
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安別 1956-1989
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(72.8)
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飛行場前 1955-1989
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76.7
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淺茅野 1919-1989
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猿拂川橋樑
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82.9
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猿拂 1920-1989
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狩別川橋樑
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87.4
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蘆野 1920-1989
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猿滑川橋樑
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93.7
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鬼志別 1920-1989
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第一鬼志別川橋樑
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99.0
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小石 1922-1989
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藤田炭礦宗谷礦業所專用綫 1947-1967
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116.7
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曲淵 1922-1989
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殖民軌道沼川綫 1933-1964
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121.0
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沼川 1922-1989
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127.2
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樺岡 1922-1989
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136.3
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惠北 1922-1989
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(臨)東聲問 只限1987年6月1日
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141.8
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聲問 1922-1989
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聲問川橋樑
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(146.8)
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宇遠內 1955-1989
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JR北海道:宗谷本綫(旭川、幌延方向)
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148.9
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南稚內
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JR北海道:宗谷本綫
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稚內市營公共臨港綫
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稚內
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稚內棧橋 1938-1945
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稚泊航路 1923-1945
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↓大泊
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Close
根據國鐵再建法的施行,1985年(昭和60年)8月獲選定為第2次特定地方交通綫,JR北海道繼承2年餘後的1989年(平成元年)5月1日廢除[1][2]。
綫名來自鋪設地域的令制國名、「天鹽國」與「北見國」。
另外,此綫是獲指定為特定地方交通綫的舊、國鐵路綫當中路綫距離最長的。