陸橋通道
中国八纵八横高速铁路网横向主通道 / 維基百科,自由的 encyclopedia
陸橋通道,是中國一條營運中的高速鐵路,是中國中長期鐵路規劃的「八縱八橫」高鐵主通道的「一橫」,由連徐客運專線、鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線和蘭新客運專線組成,全長3422公里,連接西北、中原和華東地區。其中連雲港至寶雞時速350公里,寶雞至烏魯木齊時速250公里(西安至寶雞段暫按250km/h運行)。
此條目需要擴充。 (2010年1月3日) |
Quick Facts 陸橋通道, 概覽 ...
陸橋通道 | |
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概覽 | |
營運地點 | 中華人民共和國 連雲港與烏魯木齊之間 |
服務類型 | 客運專線 |
起點站 | 連雲港、烏魯木齊 |
主要車站 | 連雲港、徐州東、鄭州東、洛陽龍門、西安北、蘭州西、烏魯木齊 |
技術數據 | |
路線長度 | 3,422公里 |
最高速度 | 連雲港至寶雞段:350km/h 寶雞至烏魯木齊段:250km/h |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
閉塞方式 | 自動閉塞 |
車輛基地 | 徐州東動車運用所 鄭州東動車運用所 西安北動車運用所 蘭州西動車運用所 西寧動車運用所 烏魯木齊動車運用所 |
營運資訊 | |
營運者 | 上海鐵路局、鄭州鐵路局 西安鐵路局、蘭州鐵路局 |
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陸橋通道是新亞歐大陸橋中隴海鐵路、蘭新鐵路的並行高鐵組成部分(但部分路段走向仍不同)。規劃初期僅包括徐州~蘭州段,並稱為徐蘭客運專線,後來在2016年國務院的規劃中延長至現有的線段。
2021年2月8日,該通道正式全線開通。[1]
2021年6月25日,由CR400AF-C藍本開發的CR400AF-Z智能動車組於陸橋通道鄭州東~西安北段投入營運。[2]