蘭州西站
甘肃省的一个特等站 来自维基百科，自由的百科全书
蘭州西站位於中國甘肅省蘭州市七里河區，經過鐵路有蘭新線、中川鐵路、徐蘭高速線、蘭新客專線，亦是中國西部最大的路網型客運樞紐站[5]。
蘭州西站始建於1953年，原為中國西北鐵路網中最大的編組站。2013年起，車站開始進行擴建工程，而編組任務改由新建的蘭州北站代替[6]。根據蘭州市的城市總體規劃，蘭州西站被定為蘭州市「兩主一輔」的主客站之一。新站房於2014年12月25日與蘭新鐵路第二雙線同步投入使用。
車站結構
2013年，隨着蘭新鐵路第二雙線及寶蘭客運專線蘭州樞紐的開工建設，蘭州西站改擴建開工。西站總佔地面積68萬平方米，站房主體結構為地上2層、地下3層，總建築面積22萬平方米。蘭州西站樞紐工程全部完工後，旅客在西站可以實現鐵路、公交、蘭州地鐵1號線、2號線的零距離換乘，屆時將成為蘭州市最大的交通樞紐中心。
車站設13台26線，其中獨立正線2條，到發線24條（含高速場正線2條），包括11個島式站台和2個側式站台。站房建築面積為117000平方米，採用線上高架候車結構，包括南北兩個站房和高架站房，並在兩側設置站前高架和落客平台。
蘭州西站站場佈置初定為3場15台29線（29站台面29線），後來更改為2場13台26線（24站台面26線）。站台為島式側式混合站台，共設有13座獨立站台，依據到發線細分為24個站台。由北向南依次是：蘭新線與中川鐵路動力集中動車組共用普速車場6台11線，同步承擔蘭新客專線與蘭新線上行列車跨線作業；蘭新客專線、徐蘭高速線、中川鐵路動力分散動車組共用高速車場7台13線，同步承擔蘭新線與蘭新客專線下行列車跨線通過作業。
旅客列車目的地
截至2017年7月9日，蘭州西站共辦理圖定旅客列車177列[7]，大多數以動車組為主。其他線路開通後，該站始發列車數量會有所增加。
| 列車所屬路局 | 車次 | 目的地 |
|---|---|---|
| 北京局集團 | G1714 | 天津西 |
| 廣州局集團 | G834 | 廣州南 |
| G866 | 長沙南 | |
| 濟南局集團 | G1834 | 濟南西 |
| G1840 | 青島北 | |
| G2026 | 鄭州東 | |
| 蘭州局集團 | G438、G4846 | 北京西 |
| G846 | 廣州南 | |
| G3186 | 南昌西 | |
| G1876、G1980 | 杭州東 | |
| G2096 | 青島北 | |
| G2686 | 威海 | |
| G3180、G4522 | 上海虹橋 | |
| D55 | 烏魯木齊 | |
| D752 | 重慶北 | |
| D2568 | 太原南 | |
| D2652、D2660、D2662、D2664、D2666、D2668、D2680、D4062、D4064、D4068 | 西安北 | |
| D8931/4、D8939/42、D8957/60 | 銀川 | |
| D8881/4、D8885/8、D8889/42 | 慶陽 | |
| D8943/6 | 中衛南 | |
| D2671、D2741、D2743、D2757 | 嘉峪關南 | |
| D2751 | 玉門 | |
| D8912、D8914、D8916、D8918、D8920、D9802、D9804 | 天水南 | |
| C690 | 隴南 | |
| C690 | 姚渡 | |
| D2749、D2751 | 敦煌 | |
| D8922、D8924、D9804 | 東岔 | |
| 南昌局集團 | G642 | 南昌西 |
| G1904 | 福州 | |
| 青藏集團 | D2721、D2723 | 西寧 |
| 上海局集團 | 經徐蘭高速、京滬高速線：G1972 經徐蘭高速、京港高鐵、寧蓉、京滬高速線：G3164 |
上海虹橋 |
| D312 | 上海 | |
| 太原局集團 | D2566 | 太原南 |
| 西安局集團 | D2654、D2656、D2658、D2670 | 西安北 |
| 烏魯木齊局集團 | D2701、D2703 | 烏魯木齊 |
| 武漢局集團 | G854 | 武漢 |
| 鄭州局集團 | G430 | 北京西 |
| G2022、G2024、G4290 | 鄭州東 |
交通配套
相鄰車站
參考資料
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