法國鐵路運輸
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法國鐵路運輸的鐵路交通運輸法國的鐵路運輸以客運為主,尤其是高速鐵路。 法國國家鐵路公司(SNCF、Société Nationale des Chemins de fer français) 是國有鐵路公司,在其子公司法國鐵路線路事業公社(SNCF Réseau)管理的全國鐵路網絡上運營大部分客運和貨運服務。 法國目前運營著歐洲第二大鐵路網,鐵路總里程達29,901公里[4]。
法國鐵路運輸 | |||||||
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法國高速列車(TGV)巴黎東站 | |||||||
經營概況 | |||||||
國營鐵路 | 法國國家鐵路(SNCF ) | ||||||
基建公司 | 法國鐵路線路事業公社(SNCF Réseau) | ||||||
主要運營商 | Thalys, TGV Lyria, Eurostar, RATP, Elipsos, ECR | ||||||
客運量 | 17.62 億(2017, 法國國家鐵路[1] 和RER的RATP部分[2]) | ||||||
客運周轉量 | 1002 億 (2017)[1][2] | ||||||
貨運量 | 336億 噸-km (2017, 法國國家鐵路和競爭對手[3]) | ||||||
鐵路里程 | |||||||
總里程 | 29,901公里(18,580英里) [4] | ||||||
複線里程 | 16,445 km(10,218 mi) | ||||||
電氣化里程 | 15,140 km(9,410 mi) | ||||||
高速鐵路 | 2,734 km(1,699 mi) (專用); 929 km(577 mi) (升級) | ||||||
鐵路軌距 | |||||||
主要鐵路 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||||||
高速鐵路 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||||||
電氣化 | |||||||
25 kV AC | 9,113 km(5,663 mi) | ||||||
1.5 kV DC | 5,905 km(3,669 mi) | ||||||
其他 | 122 km(76 mi) | ||||||
其他資料 | |||||||
隧道數目 | 1,300[5] | ||||||
隧道總長 | 540 km(340 mi) | ||||||
最長隧道 | 50.5 km(31.4 mi) (英法海底隧道) | ||||||
最長橋樑 | 2.178 km(1.353 mi) (Saint-André-de-Cubzac bridge) | ||||||
車站數目 | 3,054 (2009).[6] | ||||||
最高海拔 | 1,593m (塞爾達涅線(黃色列車)) | ||||||
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法國第一條鐵路線於1827年開通,從聖艾蒂安 (Saint-Étienne) 到昂德雷濟約-布泰翁 (Andrézieux)。 自1981年以來,隨着法國高速列車(TGV)服務的到來,該網絡經歷了一次重大的現代化改造,並在隨後的幾年中不斷擴大。
2017年,法國國家鐵路網的行程為17.62億次,其中12.70億次來自法國國家鐵路服務[1],4.93億次來自大區快鐵(RER)的RATP部分[2],在巴黎地區運營的快速區域網絡由兩家公司之間共享。 僅巴黎郊區鐵路服務就佔法國鐵路年客運量的82%[1][2]。
法國的客運量總計為1002億乘客-公里(passenger-kilometres)[1][2],是全球使用量第五大的客運網絡,在歐洲的使用量僅次於俄羅斯[7]。 法國是國際鐵路聯盟(UIC)的成員。 法國的UIC國家代碼是87。
與此同時,只有9%的法國貨物通過鐵路運輸,約為歐洲平均水平的1/2,與某些國家相比僅佔一小部分。
國家和地區服務 (TER) 被一個重要的城市鐵路網絡的補充,該網絡仍在快速發展。 六個城市有地鐵系統(里爾、里昂、馬賽、巴黎、雷恩、和圖盧茲)。 有軌電車網絡還為28個大都市地區提供服務,其中20個在21世紀被啟用。
在2017年歐洲鐵路性能指數中,法國在使用強度、服務質量和安全性能方面在歐洲國家鐵路系統中排名第7,較往年有所下降[8]。