紐約地鐵
美國紐約市的地鐵系統 / 維基百科,自由的 encyclopedia
紐約地鐵(英語:New York City Subway)是美國紐約市擁有的地鐵系統,租予紐約市公共運輸局[8],該局是州立大都會運輸署(MTA)的輔屬機構[9]。紐約地鐵在1904年通車,是世界上較早的公共交通系統之一,較多人使用的地鐵系統之一,亦是世界上最多車站的地鐵系統[10]。紐約地鐵每日提供24小時服務,但部分路綫在指定時間會停止運行[11]。
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紐約地鐵 New York City Subway | |
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上圖:一列R62A型(英語:R62A (New York City Subway car))1號綫列車離開125街車站。 下圖:一列R160A型(英語:R160A (New York City Subway car))E綫列車進入錢珀斯街-世界貿易中心/公園廣場車站。 | |
概要 | |
所有者 | 紐約市政府 |
地區 | 美國紐約州紐約市 |
交通類型 | 城市軌道交通系統 |
路線 | 36條軌道綫[註釋 1] 27個運行系統(不包括計劃中的T綫)[註釋 2] |
車站 | 472個[1](紐約大都會運輸署(MTA)的數據,轉車站重複計算)[註釋 3] 424個[註釋 3][1](轉車站單次計算) 14個計劃中 |
日運量 | 5,650,610(工作日,2015年數據) 3,309,731(周六,2015年數據) 2,663,418(周日,2015年數據)[1] |
年運量 | 1,762,565,419(2015年數據)[1] |
網站 | mta |
營運 | |
開始營運 | 1904年10月27日 (第一條地下路段) 1868年7月3日 (第一條架空城市軌道交通系統路綫) 1863年10月9日 (第一條鐵路) |
班次 | 高峰期:2–5分鐘[2] 低峰期:10–20分鐘[2] |
營運單位 | 紐約市公共運輸局 |
車輛總數 | 6,407列[1] |
技術 | |
系統長度 | 233.5哩(376公里)[3][4](鐵路營運部分總長) 660哩(1,062公里)[5][6](服務路綫總長) 846哩(1,362公里)[5](鐵軌總長度) |
軌距 | 1,435 mm[5] |
驅動方式 | 625伏特(直流電)軌道供電[5](部分路綫為600伏特) |
平均速度 | 17哩每小時(27公里每小時)[7] |
最高速度 | 55哩每小時(89公里每小時)[7] |
紐約地鐵以車站數量計算是世界上最大的地鐵系統,共有472個車站(英語:List of New York City Subway stations)正在營運[11](如果互相連接的車站算作一個則是424個車站)[1]。車站分佈在曼哈頓、布魯克林、皇后區和布朗克斯四個區。史泰登島鐵路並不是紐約地鐵一部分,該鐵路缺乏與紐約地鐵的軌道連接,來往史泰登島與其他區的乘客必需乘搭史泰登島渡輪或MTA巴士,乘客可免費轉乘地鐵和巴士[11]。來往曼哈頓和新澤西的紐新航港局過哈德遜河捷運(PATH)[12]以及皇后區的甘迺迪國際機場捷運(AirTrain JFK)[13]都接受紐約地鐵的MetroCard,但不是由MTA營運,也沒有免費轉乘[14]。不過,羅斯福島纜車雖然也不是由MTA營運,但容許免費轉乘MTA和巴士系統[14]。
紐約地鐵也是世界上最長的地鐵系統之一。整體而言,紐約地鐵總長236哩(380公里)[3][5],營運軌道共665哩(1,070公里)[5] ,連同非營運軌道(英語:non-revenue track)軌道總長為850哩(1,370公里)[5]。
若以每年乘客量計算,紐約地鐵是西半球和西方世界最繁忙的地鐵系統,也是世界上第八繁忙的地鐵系統,次於北京、上海、首爾、廣州、東京、莫斯科以及香港[15]。2017年,紐約地鐵運送了17.2億人次,平日平均每日560萬人次,各週末合共570萬人次(週六320萬;週日250萬)[1]。2014年9月23日,超過610萬人次乘坐紐約地鐵,成為自從1985年開始統計以來單日乘客量最多的一日[16][註釋 4]。
紐約地鐵的28條服務路綫當中,25條穿過曼哈頓,只有G綫列車、富蘭克林大道接駁綫以及洛克威公園接駁綫是例外。曼哈頓以外大部分路段都是架空、土堤(英語:Embankment (transportation))或切土(英語:Cut (earthmoving)),還有部分軌道在地面運行。紐約地鐵共有40%軌道在地面或架空運行[17]。多數路綫和車站都設有快車和慢車服務,這些路綫有三條或四條軌道。正常情況下,外側兩條由慢車營運,內側一或兩條由快車營運。快車停靠的車站多數是端點站或主要轉車點[11]。
截至2018年,紐約地鐵的開支負擔為870億美元,分別由車費、過橋費、地區稅收和收費的劃撥款項(英語:Hypothecated tax),以及州政府和市政府的直接資助[18]。截至2020年,紐約地鐵在平日的準時度為89%[19]。